整车控制器是整个汽车的核心控制部件,它采集加速踏板信号、制动踏板信号及其他部件信号,并做出相应判断后,控制汽车正常行驶。
第1题:
整车控制器根据车辆的运行情况,包括()来决定电池输出扭矩。
第2题:
驾驶自动挡汽车起步时,(),从P挡换入其他档位。
第3题:
关于牵引和制动踏板的信号描述,下列不正确的是()。
第4题:
制动踏板位置传感器信号提供给()模块。
第5题:
制动反应时间包括()的时间。
第6题:
汽车起步操作训练过程中,离合器踏板和()两者之间的正确配合,是选定起步档位后能否平稳起步的关键。
第7题:
关于汽车上制动信号灯,当踩下制动踏板时立即发亮。
第8题:
驾驶自动挡汽车起步时,(),从P挡换入其他挡位。
第9题:
汽车机械防盗系统是对汽车的油路、转向盘、制动器和()等进行机械锁制。
第10题:
电力
电子
控制
功率
第11题:
整车主控ECU
电机控制器
漏电传感器
DC/DC转换器
第12题:
不踏制动踏板
踏下加速踏板
踏下制动踏板
放松驻车制动
第13题:
出租汽车驾驶员驾驶装有ABS系统的出租汽车遇紧急情况()。
第14题:
反映时间是驾驶人员接受某种刺激后,脚从()移向制动踏板的过程所需要的时间。
第15题:
制动踏板位置传感器的信号输入到电机控制器。
第16题:
踏下制动踏板感到高而硬,踏不下去。汽车起步困难,行驶无力。当松抬加速踏板踏下离合器时,尚有制动感觉,这种现象属于制动拖滞。
第17题:
汽车()是用以控制汽油机的节气门的开度。
第18题:
上坡平稳起步的关键是()的密切配合。
第19题:
驾驶出租汽车直线行驶,转向突然失控,正确的应急处置方法有()。
第20题:
汽车()是用以控制柴油机的柴油喷油泵柱塞的有效行程。
第21题:
上坡起步时因配合不当,出现车辆后溜,应立即踩下(),待车辆完全停稳后再起步。
第22题:
正常情况下,牵引踏板、制动踏板的零位信号可以同时有效,且制动优先
正常情况下,牵引踏板、制动踏板的零位信号可以同时有效,且牵引优先
正常情况下,牵引踏板、制动踏板的零位信号只能一个有效,且制动优先
正常情况下,牵引踏板、制动踏板的零位信号只能一个有效,且牵引优先
第23题:
离合器踏板;
转向制动踏板;
加速踏板