单元式空调机组及控制柜中修周期为2年。（）

题目

单元式空调机组及控制柜中修周期为2年。（）

相似考题

1.单元式空调机组的自动控制系统有哪些特点?

2.25G型客车空调机组段修周期为()。A、1年B、1.5年C、2.5年D、6年

3.空气调节系统有以下哪些种类（）A、房间空调器B、多联式空调机组C、单元式空调机组D、冷冻除湿机组

4.SZ3车辆客室空调机组为顶置式薄型单元式空调机组,每辆车安装两台制冷能力为()的顶置式空调机组。A.40KWB.80KWC.35KWD.20KW

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  • 第1题：

    空调机组及其电气控制柜有哪些常见故障？如何处理（以KLD40型机组，KLC40C－1T1）型电气控制柜为例）？


    正确答案: 常见故障及处理方法：
    （1）现象：无控制电压HL1不亮。
    原因及处理：控制开关1Q损坏或跳开，更换或合上；时间继电器KT3损坏或插座接触不良，更换KT3或插座；FOV、FLV损坏，或插座接触不良，或电源电压过高、过低，更换FOV、FLV或插座，调整电源电压。
    （2）现象：通风机不工作或只有一种风速。
    原因及处理：转换开关SA1的1-2，3-4接触不良，更换SA1：SA2的1-2，3-4接触不良，更换SA2；KM1，KM2或KM3损坏，更换；热继电器FR1动作或损坏，复位或更换；通风机电机1M损坏，更换。
    （3）现象：通风机不工作，但电加热器仍通电HL10亮。（危险情况）
    原因及处理：交流接触器KM8或KM9的触头烧在一起，或接触器卡死，应立即断开3Q、4Q或主电源1Q、修复或更换KM8、KM9。
    （4）现象：通风机工作正常，但制暖系统不工作。
    原因及处理：转换开关SA1的5-6、7-8、9-10接触不良，更换SA1；温控仪ATC不工作，找原因或更换；继电器KA3，KA4损坏，或插座接触不良，更换KA3，KA4或插座；转换继电器KL损坏，更换；时间继电器KT1，KT2损坏，更换；KM8，KM9损坏，更换；热保护元件FT3，FT4跳开，更换，查原因修复；熔断器FUT1，FUT2熔断，查原因后更换。
    （5）现象：通风机工作正常，制冷系统不正常。
    原因及处理：SA1的7-8、9-10、11-12接触不良，更换；SA3的1-2、7-8接触不良，更换；温控仪ATC损坏，更换；KA3、KA4损坏，更换；KM4损坏或接触不良，更换或修复；热继电器FR4、FR5跳开，查原因后复位；KM6、KM7损坏，更换；压力继电器FR1，FR2动作，查原因后复位；低温保护器FT1，FT2断开，温度升高再开机；过流继电器FA6、FA7动作，查原因后复位；主接触器KM6、KM7损坏，更换。

  • 第2题：

    单元式空调机组运用中车内滴水是什么原因？


    正确答案:（1）机组排风孔阻塞。
    （2）车顶及机组渗水。
    （3）端墙排水管阻塞。
    （4）过滤网、蒸发器太脏，车外相对湿度较高，造成送风道凝结水珠滴下。
    （5）通风机风量太小。

  • 第3题：

    单元式空调机组低压继电器时常动作是什么原因？


    正确答案: ⑴制冷剂过多；⑵蒸发器脏堵；⑶吸入空气温度过低；⑷压力继电器作用不良或误动作；⑸整定值漂移；⑹新、回、进风滤尘网脏堵。

  • 第4题：

    单元式客车空调装置安装有两套空调机组，其送风方式为双向送风。


    正确答案:正确

  • 第5题：

    客车空调机组的结构型式为车顶单元式，安装在车顶端部，与空调机组配套的电气控制柜安装在车内（），空调机组与电气控制柜通过电器连接器（插头、插座）连接，由发电车或机车集中供电（方可由本车悬挂式发电机供电）。

    • A、乘务室
    • B、配电室
    • C、广播室
    • D、工程师室

    正确答案:B

  • 第6题：

    一号线空调机组为车顶单元式。


    正确答案:正确

  • 第7题：

    客车空调机组配用独立的（），可实现手动控制，自动控制和集中控制。

    • A、电源控制柜
    • B、空调控制柜
    • C、电气控制柜
    • D、综合控制柜

    正确答案:C

  • 第8题：

    客车单元式空调机组及控制柜检修标记涂打在控制柜门的（）；开敞式机组涂打在冷凝器外侧面，控制柜涂打在门内侧。


    正确答案:内侧

  • 第9题：

    多选题
    空气调节系统有以下哪些种类（）
    A

    房间空调器

    B

    多联式空调机组

    C

    单元式空调机组

    D

    冷冻除湿机组


    正确答案： B,A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    一号线空调机组为车顶单元式。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    2号线空调机组为车顶单元式。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    客车单元式空调机组及控制柜检修标记涂打在控制柜门的（）；开敞式机组涂打在冷凝器外侧面，控制柜涂打在门内侧。

    正确答案： 内侧
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    单元式空调机组及控制柜中修周期为（）年。

    • A、1
    • B、1.5
    • C、2
    • D、6

    正确答案:C

  • 第14题：

    每辆车安装两台单元顶置式空调机组，空调机组的送风形式为上回风下出风。


    正确答案:错误

  • 第15题：

    单元式空调客车由于装有两套空调机组，其送风方式为（）。

    • A、单向送风
    • B、双向送风
    • C、交叉送风
    • D、可逆送风

    正确答案:B

  • 第16题：

    每列车布置两台顶置单元式空调机组。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    2号线空调机组为车顶单元式。


    正确答案:正确

  • 第18题：

    25G型客车空调机组段修周期为（）。


    正确答案:2.5年

  • 第19题：

    空调器滚动转子压缩机目前广泛应用于（）。

    • A、房间空调器
    • B、单元式空调机组
    • C、中央空调器
    • D、户用小型中央空调机组

    正确答案:A,B,D

  • 第20题：

    填空题
    25G型客车空调机组段修周期为（）。

    正确答案： 2.5年
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    SZ3车辆客室空调机组为顶置式薄型单元式空调机组，每辆车安装两台制冷能力为（）的顶置式空调机组。
    A

    40KW

    B

    80KW

    C

    35KW

    D

    20KW


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    客车空调机组的结构型式为车顶单元式，安装在车顶端部，与空调机组配套的电气控制柜安装在车内（），空调机组与电气控制柜通过电器连接器（插头、插座）连接，由发电车或机车集中供电（方可由本车悬挂式发电机供电）。
    A

    乘务室

    B

    配电室

    C

    广播室

    D

    工程师室


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    每辆车安装两台单元顶置式空调机组，空调机组的送风形式为上回风下出风。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

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