汽轮机上、下缸存在温差有何危害？规程对此温差有何规定？
题目
汽轮机上、下缸存在温差有何危害？规程对此温差有何规定？
相似考题
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第1题：
汽轮机上、下汽缸温差大的危害是什么？
正确答案: 其危害有：
（1）汽缸变形、中心不正。
（2）形成内张口及外张口。
（3）螺栓断裂。
（4）动静部分之间摩擦。
（5）汽轮机振动。 -
第2题：
汽轮机上、下缸温差大的原因有哪些？
正确答案: ①上下缸散热面积不一样，下缸有抽汽管，散热面积大。
②下汽缸疏水较多，恶化了下缸的受热条件。
③停机后，热空汽聚集在上汽缸，冷空汽聚集在下汽缸。
④下汽缸由于自重，尖隙大，冷空汽容易进入。
⑤下缸在运行平台下，受通风影响较大。 -
第3题：
汽轮机的上、下汽缸存在温差有何危害？
正确答案: 汽轮机的上、下汽缸存在温差有以下危害：
①温差大，汽缸变形。
②动静严重碰磨。
③机组振动增大。
④造成转子弯曲。 -
第4题：
引起汽轮机上、下缸温差增大的主要原因？
正确答案: （1）上下汽缸具有不同的质量和散热面积。
（2）在气缸内蒸汽上升而其凝结水流至下缸，使下缸受热条件恶化，在周围空间，运转平台以上的空气温度高于运转平台以下的空气温度，气流从下向上流动，造成上下汽缸冷却条件不同，使上缸的温度高于下缸。
（3）当调节气门开启的顺序不当造成部分进汽时，也会使上下缸温度不均.
（4）在汽轮机启动过程中，汽缸疏水不畅，停机后有冷蒸汽从抽气管道返回汽缸。
（5）下汽缸保温不良，或保温层与下缸脱体，使保温层与汽缸之间有空隙，空气冷却下缸，使下缸温度低于上缸。 -
第5题：
汽轮机汽缸的上下缸存在温差有何危害？
正确答案: 汽缸存在温差将引起汽缸变形，通常是上缸温度高于下缸，因而上缸变形大于下缸，使汽缸向上拱起，俗称猫拱背。汽缸的这种变形使下缸底部径向间隙减小甚至消失，造成动静摩擦，损坏设备。另外还会出现隔板和叶轮偏离正常时所在的垂直平面的现象，使轴向间隙变化，甚至引起轴向动静摩擦。 -
第6题：
引起汽轮机上、下缸温差增大的主要原因是什么？
正确答案:（1）上下汽缸具有不同的质量和散热面积。
（2）在气缸内蒸汽上升而其凝结水流至下缸，使下缸受热条件恶化，在周围空间，运转平台以上的空气温度高于运转平台以下的空气温度，气流从下向上流动，造成上下汽缸冷却条件不同，使上缸的温度高于下缸。
（3）当调节气门开启的顺序不当造成部分进汽时，也会使上下缸温度不均.
（4）在汽轮机启动过程中，汽缸疏水不畅，停机后有冷蒸汽从抽气管道返回汽缸。
（5）下汽缸保温不良，或保温层与下缸脱体，使保温层与汽缸之间有空隙，空气冷却下缸，使下缸温度低于上缸。 -
第7题：
当汽轮机上、下汽缸温差过大时，对机组有什么影响？
正确答案: 会使汽缸产生向上拱起的热变形（俗称“猫拱背”），造成动静部分辐向摩擦，以及由此而产生的一切可能严重后果。 -
第8题：
汽轮机热传导过程与温差、热应力有何关系？
正确答案: 热量从蒸汽传到汽缸的内表面，再由汽缸内表面经过汽缸壁传到外表面，这段传热叫传导或导热。传导的热量与壁内、外两面的温差成正比，与汽缸壁厚成反比。汽缸内、外流体的温差促成了传热的动力，很明显在传热过程中取决于热阻的大小。
这一切说明传热量的大小与温差成正比，与总热阻成反比，在汽轮机启停的过程中产生的热应力主要取决于传热状态。机组的启停是不稳定传热过程，这时壁内、外温差最大，其热应力也最大。当机组带满负荷且传热达到稳定之后，金属壁的温差都很小，其热应力也降至最低。 -
第9题：
汽轮机上、下缸温差过大常是造成大轴弯曲的主要原因。
正确答案:正确 -
第10题：
汽轮机上、下缸金属温差通常出现在（）。
- A、调节级
- B、中间级
- C、未级
正确答案:A -
第11题：
汽轮机上下缸温差超过（）℃时，禁止汽轮机启动。
正确答案:56 -
第12题：
问答题汽轮机上、下汽缸温差大的危害是什么？正确答案： 其危害有：
（1）汽缸变形、中心不正。
（2）形成内张口及外张口。
（3）螺栓断裂。
（4）动静部分之间摩擦。
（5）汽轮机振动。解析： 暂无解析 -
第13题：
汽轮机汽缸的上、下缸存在温差有何危害？
正确答案: 汽缸存在温差将引起汽缸变形，通常是上缸温度高于下缸，因而上缸变形大于下缸，使汽缸向上拱起，俗称猫拱背。汽缸的这种变形使下缸底部径向间隙减小甚至消失，造成动静摩擦，损坏设备。另外还会出现隔板和叶轮偏离正常时所在的垂直平面的现象，使轴向间隙变化，甚至引起轴向动静摩擦。 -
第14题：
汽轮机上、下缸金属温差通常出现在（）。
正确答案:调节级 -
第15题：
简述汽轮机上、下缸温差大的原因
正确答案:1）上下缸具有不同的重量和散热面积，下缸重量大于上缸，下缸布置有抽汽管道，散热面积大，在同样的加热或冷却条件下，下缸散热快而加热慢，所以上缸温度大于下缸；
2）在汽缸内，蒸汽上升，其凝结水下流，使下缸受热条件变化；
3）在周围空间，运转平台以上的空气温度高于其以下的温度，气流从下向上流动，造成上下缸冷却条件不同，使上缸的温度高于下缸；
4）当调速汽门开启的顺序不当时，造成部分进汽，也会使上下缸温差增大；
5）在启机过程中，汽缸疏水不畅，停机后有冷汽冷水从抽汽管道返回汽缸，使下缸温度下降；
6）下汽缸保温不良，因为下汽缸保温不如上汽缸那样易于严密，从面造成空气冷却下汽缸；
7）停机后汽缸内形成空气对流，温度高的空气聚集于上汽缸而下汽缸内的空气温度低，从面使上下缸的冷却条件不同。 -
第16题：
汽轮机汽缸的上、下缸温差大有何危害？
正确答案: 上、下缸存在温差将引起汽缸变形，通常是上缸温度高于下缸，因而上缸变形大于下缸变形，使汽缸向上拱起，俗称猫拱背。
汽缸的这种变形使下缸底部径向间隙减小甚至消失，造成径向动、静摩擦，损坏设备。
另外，还会出现隔板和叶轮偏离正常时所在的垂直平面的现象，使轴向间隙变化，甚至引起轴向动、静摩擦。 -
第17题：
汽轮机上下气缸温差过大有什么危害？
正确答案:汽轮机气缸上下存在温差，将引起气缸的变形。上下缸温差通常是上缸高于下缸，因而上缸变形大于下缸变形，引起气缸向上拱起，发生热翘曲变行，俗称猫供背。气缸的这种变形使下缸底部径向动静间隙减小甚至消失，造成动静部分摩擦，尤其当转子转子存在热弯曲时，动静部分摩擦的危险更大。 -
第18题：
汽轮机上下缸最大温差通常出现在（）处。
正确答案:调节级 -
第19题：
汽轮机上、下汽缸存在温差有何危害？
正确答案:上、下汽缸存在温差将引起汽缸变形，通常上缸温度高于下缸温度，因而使汽缸产生向上的拱北变形。上下缸温差沿轴向并不一样，其最大温差常发生在调节级附近，因此汽缸最大变形也发生在调节级附近。当上、下缸温差过大将使下缸底部径向间隙消失，引起动静摩擦，使设备损坏。另一方面还会出现隔板与叶轮偏离竖直和平行位置，使轴向间隙变化，甚至引起轴向摩擦。 -
第20题：
汽轮机上下缸温差过大有何危害？
正确答案: 汽轮机启停过程中，容易使上下汽缸产生温差，通常上缸温度大于下汽缸温度。上缸温度高，膨胀大，下缸温度低，膨胀小，温差达到一定数值，会造成汽缸向上拱起。在汽缸拱背时，下缸底部动静径向间隙减小，有可能造成动静部分径向摩擦，磨损下缸下部的隔板汽封等，同时动静部分轴向间隙减小，结果与其他因素一起造成轴向摩擦，摩擦会造成大轴弯曲，发生振动等。 -
第21题：
汽轮机汽缸的上、下存在温差有何危害？
正确答案: 汽缸存在温差将引起汽缸变形，通常是上缸温度高于下缸，因而上缸变形大于下缸，使汽缸向上拱起，俗称猫拱背。汽缸的这种变形使下缸底部径向间隙减小甚至消失，造成动静摩擦，损坏设备。另外还会出现隔板和叶轮偏离正常时所在的垂直平面的现象，使轴向间隙变化，甚至引起轴向动静摩擦。 -
第22题：
正常运行的安全过程。本厂汽轮机上，下缸温差超过（）℃不得启动。
正确答案:50 -
第23题：
问答题引起汽轮机上、下缸温差增大的主要原因是什么？正确答案： （1）上下汽缸具有不同的质量和散热面积。
（2）在气缸内蒸汽上升而其凝结水流至下缸，使下缸受热条件恶化，在周围空间，运转平台以上的空气温度高于运转平台以下的空气温度，气流从下向上流动，造成上下汽缸冷却条件不同，使上缸的温度高于下缸。
（3）当调节气门开启的顺序不当造成部分进汽时，也会使上下缸温度不均.
（4）在汽轮机启动过程中，汽缸疏水不畅，停机后有冷蒸汽从抽气管道返回汽缸。
（5）下汽缸保温不良，或保温层与下缸脱体，使保温层与汽缸之间有空隙，空气冷却下缸，使下缸温度低于上缸。解析： 暂无解析