6140型卧式车床上车削米制蜗杆时,交换齿轮传动比是()
第1题:
在6140型卧式车床上车削普通螺纹时,交换齿轮传动比是()
第2题:
在卧式车床上车削多线螺纹,可用的分线方法()的方法和利用交换齿轮的()的方法。
第3题:
在CA6140型卧式车床上车蜗杆时不会产生乱牙
第4题:
在6140型卧式车床上车削英制螺纹时,交换齿轮传动比上()
第5题:
在CA614卧式车床上车削普通螺纹和米制蜗杆时,交换齿轮传动比是63:75
第6题:
CA6140型车卧式床上车削普通螺纹时,交换齿轮传动比是()。
第7题:
CA6140型车床车削()的传动路线最短。
第8题:
CA6140-1型车床上削英制辉及时交换齿轮传动比应是()
第9题:
CA6140型卧式车床能车削()种标准螺纹。
第10题:
CA6140型卧式车床可以车削()螺纹。
第11题:
米制
模数制
径节制
英制
第12题:
大导程
非标准
较精密的
左旋螺纹
第13题:
CA6140型卧式车床能车削()标准螺纹,
第14题:
在CA614卧式车床的进给箱内,车普通螺纹与米制蜗杆,使用不同传动路线
第15题:
CA6140形卧式车床主轴前端的锥孔为()锥度
第16题:
CA6140型卧式车床主轴箱Ⅲ到Ⅴ轴之间的传动比实际上有()种。
第17题:
CA6140型卧式车床主轴反转时,轴I至轴II之间的传动比,小于正转时的传动比,所以转速要比正转是低
第18题:
CA6140型卧式车床最大车削工件回转直径为:()。
第19题:
CA6140型卧式车床可以车削米制、英制、模数制和径节制四种标准螺纹,不能车削非标准螺距螺纹及精密螺纹。
第20题:
用C6140型车床车径节螺纹时,除交换齿轮需换成(64/100)×(100/97)外,其余部分的传动路线与车()时完全相同。
第21题:
分析C6140型卧式车床的传动系统: 1)车螺纹传动链中,车米制螺纹和模数制螺纹时应如何选择交换齿轮? 2)写出主轴正转最低、最高转速时的传动路线。
第22题:
二
三
四
五
第23题: