配气相位的检查与调整如何进行？

题目

配气相位的检查与调整如何进行？

相似考题

1.在讨论发动机的配气相位时，技师甲说，所有发动机在出厂后配气相位是不能调整的，技师乙说，有些发动机控制模块会根据发动机转速等因素的变化来适当调整其配气相位，请问谁的说法正确？（）A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

2.实际的进气配气相位等于（）曲轴转角，排气的配气相位即是（）的曲轴转角。

3.对于配气相位的正确的检查方法是（）。A、应该在气门间隙调整前检查B、应该在气门间隙调整后检查C、应该在气门间隙调整过程中检查D、配气相位的检查不受气门间隙的影响

4.配气相位与气门开启和关闭时刻的关系如何？

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  • 第1题：

    发动机的配气相位为何要定期检查？偏差不大时如何调整？


    正确答案: 配气相位由于磨损、变形等失准，失准后会造成发动机动力性和经济性下降。偏差不大时可以通过调气门间隙解决。偏位键调整法：采用偏位键，使正时齿轮与凸轮轴的键槽相对于原来的安装位置出现偏移；正时齿轮轴向移动法，下置凸轮轴采用斜齿轮传动，相当于凸轮轴相对于原来安装位置偏转过一个角度。

  • 第2题：

    配气机构的调整包括（）的调整和配气相位的调整两个方面。

    • A、凸轮位置
    • B、曲轴转角
    • C、冷态气门间隙
    • D、发火顺序

    正确答案:C

  • 第3题：

    配气相位的检查要在气门间隙调整好后进行。


    正确答案:错误

  • 第4题：

    调整配气相位的主要方法有（）、（）。


    正确答案:偏移凸轮轴键位法；凸轮轴正时记号错位法

  • 第5题：

    什么是充气效率？什么叫配气相位？什么是发动机配气相位图？


    正确答案: 充气效率是指每一个进气行程所吸入的空气质量与标准状态下（1个大气压、20℃、密度为1.187kg/m2）占有气缸活塞行程容积的干燥空气质量的比值。大气压力高、温度低、密度高时，发动机的充气效率也将随之提高。
    即发动机工作时，进、排气门从实际开启到关闭相对于曲拐所转过的角度称为配气相位（角），通常用曲轴转角的环形图来表示，这种图形就称为配气相位图。

  • 第6题：

    电控发动机启动后升温缓慢，除冷却系原因外，应对（）进行检查调整。

    • A、燃油供给系
    • B、润滑系
    • C、点火系
    • D、配气相位

    正确答案:A

  • 第7题：

    VVT-i智能可变配气正时系统是根据不同的发动机转速来改变（）的。

    • A、进气门的配气相位
    • B、时排气的重叠角
    • C、排气门的配气相位
    • D、排气门的配气相位

    正确答案:A

  • 第8题：

    对于配气相位的检查，哪种说法正确（）

    • A、应该在气门间隙调整前检查
    • B、应该在气门间隙调整后检查
    • C、应该在气门间隙调整过程中检查
    • D、配气相位的检查不受气门间隙是否调整的影响

    正确答案:B

  • 第9题：

    填空题
    调整配气相位的主要方法有（）、（）。

    正确答案： 偏移凸轮轴键位法,凸轮轴正时记号错位法
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    配气相位调整错误，能引起柴油机启动困难。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    在讨论发动机的配气相位时，技师甲说，所有发动机在出厂后配气相位是不能调整的，技师乙说，有些发动机控制模块会根据发动机转速等因素的变化来适当调整其配气相位，请问谁的说法正确？（）
    A

    只有甲正确

    B

    只有乙正确

    C

    两人均正确

    D

    两人均不正确


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    实际的进气配气相位等于（）曲轴转角，排气的配气相位即是（）的曲轴转角。

    正确答案： 180°+α+β,180°+γ+δ
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    配气机构的调整包括（）调整和配气相位的调整两个方面。

    • A、凸轮位置
    • B、曲轴转角
    • C、冷态气门间隙
    • D、发火顺序

    正确答案:C

  • 第14题：

    ．调整配气相位的目的是为了保证柴油机各气阀准确的（）。


    正确答案:开启

  • 第15题：

    对于配气相位的检查，以下说法正确的是（）。

    • A、应该在气门间隙调整前检查
    • B、应该在气门间隙调整后检查
    • C、应该在气门间隙调整过程中检查
    • D、无具体要求

    正确答案:C

  • 第16题：

    本田VTEC可变配气机构调整的是（）。

    • A、配气相位
    • B、气门升程
    • C、相位和升程
    • D、凸轮转速

    正确答案:C

  • 第17题：

    由于点火示波器具有配气相位鉴别能力，只要把各缸上止点标记和气门关闭时振动的波形同时显示在示波器上，就可以进行（）测量。

    • A、配气相位静态
    • B、配气相位动态
    • C、气门持续角
    • D、气门叠开角

    正确答案:B

  • 第18题：

    什么是配气相位？气门间隙大小对配气相位有什么影响？


    正确答案: 进排气门开始开启和最后关闭的时刻以曲轴转角来表示，称为配气相位；
    气门间隙过小，工作时气门及其传动件受热伸长，会使气门关闭不严、漏气、功率下降、气门工作面烧蚀；气门间隙过大，工作时气门传动件间产生撞击，会加速磨损，气门开启的持续角会相应减小，使发动机进气不足、排气不干净。

  • 第19题：

    使用气门叠开法检查配气相位时，先将气门间隙调整为（）mm。

    • A、0
    • B、0.25
    • C、0.35
    • D、0.45

    正确答案:A

  • 第20题：

    判断题
    配气相位的检查要在气门间隙调整好后进行。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    对于配气相位的正确的检查方法是（）。
    A

    应该在气门间隙调整前检查

    B

    应该在气门间隙调整后检查

    C

    应该在气门间隙调整过程中检查

    D

    配气相位的检查不受气门间隙的影响


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    本田VTEC可变配气机构调整的是（）。
    A

    配气相位

    B

    气门升程

    C

    相位和升程

    D

    凸轮转速


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    对于配气相位的检查，以下说法正确的是（）。
    A

    应该在气门间隙调整前检查

    B

    应该在气门间隙调整后检查

    C

    应该在气门间隙调整过程中检查

    D

    无具体要求


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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