在起停机过程中转子产生弯曲的原因是什么？
题目
在起停机过程中转子产生弯曲的原因是什么？
相似考题
参考答案和解析
正确答案:
汽机停机时，转子由于出现温差，产生热弯曲变形；转子弹性弯曲较大时，汽缸弯曲也较大，动静部分之间的径向间隙可能消失，此时起动汽轮机，则转子的弯曲部分与隔板汽封梳齿将发生磨擦，产生高温，使转子进一步弯曲，直至大轴产生性变形造成久性弯曲.
更多“在起停机过程中转子产生弯曲的原因是什么？”相关问题
-
第1题：
钢管在水压过程中产生弯曲的原因是什么？如何防止？
正确答案: 主要原因是管端久封闭压力过大，主液压和推动活崐动塞使试验以封闭管端平衡水压作用于试验头的压力。另外还有一个封闭力量，当管子轴向压力过大会使钢管失去稳定而弯曲，尤其易发生在口径小的钢管。试压过程中，防止方法是采用同步同阀，通过同步阀（比侧阀）使液压力随着水压值的升高而适当升高，仅保持试验头而不漏水即可，以减少封闭压力过大或变曲。 -
第2题：
转子弯曲度增大的原因是什么？采取什么措施？
正确答案:引起转子弯曲度增大的原因：
（1）停机后未按规定投入盘车，由于上下缸有温差，转子上下部膨胀又不一致使转子弯曲。
（2）在进行中汽缸内进入低温蒸汽或进水，使汽缸变形引起转子偏心度增大。
转子弯曲度超过允许值应采取盘车的方法，使转子弯曲值逐渐恢复正常，盘车的方法中采用连续盘车，如能确定弯曲方向也可采用继续盘车，即在一定时间盘车180°，使转子回直。大机组轴系统复杂，不应采用暖机的方法恢复转子弯曲度，以防造成主轴承永久性弯曲。 -
第3题：
机组停机后需要进行（），防止转子的弯曲。
正确答案:盘车 -
第4题：
汽轮机转子在停机静止后，转子向哪个方向弯曲？
正确答案:停机后，汽轮机冷却时，由于对流作用使热的气体积在汽缸上部，所以汽缸和转子的上部冷却得慢，造成上、下部的温差，使转子向上弯曲，弯曲的大小与时间关系随各种汽轮机的结构而不同。 -
第5题：
转子扭曲的常见原因是（）。
- A、各部件的温差而产生
- B、长期停机或运输过程中停放不当而引起的变形
- C、转子上下温差变形
- D、局部摩擦产生
正确答案:A,B,C -
第6题：
汽轮机停机后，在盘车投入期间，应严密注意转子（）的变化，以防转子弯曲。
正确答案:晃动值 -
第7题：
转子在静止时严禁（），以免转子产生热弯曲。
正确答案:向轴封供汽 -
第8题：
汽轮机停机后连续盘车是为了消除或防止转子产生热弯曲
正确答案:正确 -
第9题：
汽轮机在停机过程中投入盘车装置的目的是使转子均匀冷却，防止产生热弯曲
正确答案:正确 -
第10题：
转子热弯曲的原因是什么？
正确答案: 1）停机盘车停止过早或盘车间断时间不合理。
2）启动中操作不当，发现动静磨擦。 -
第11题：
问答题在起停机过程中转子产生弯曲的原因是什么？正确答案： 汽机停机时，转子由于出现温差，产生热弯曲变形；转子弹性弯曲较大时，汽缸弯曲也较大，动静部分之间的径向间隙可能消失，此时起动汽轮机，则转子的弯曲部分与隔板汽封梳齿将发生磨擦，产生高温，使转子进一步弯曲，直至大轴产生性变形造成久性弯曲.解析： 暂无解析 -
第12题：
填空题汽轮机在冲动转子前及停机后，必须使转子连续转动一定时间，以保证转子均匀（）或（），防止转子发生弯曲变形。正确答案： 受热,冷却解析： 暂无解析 -
第13题：
高速机械的转子产生弯曲的原因一般有哪些？
正确答案: （1）运输或停放不当。有的受机械力作用后使转子产生永久变形；有的长期停放不当使转子受重力作用产生永久变形。
（2）存有残余应力。
（3）转子运行时产生动静部分摩擦，产生热变形等。 -
第14题：
汽轮机在冲动转子前及停机后，必须使转子连续转动一定时间，以保证转子均匀（）或（），防止转子发生弯曲变形。
正确答案:受热；冷却 -
第15题：
汽轮机停机后或热态启动前，发现转子弯曲值增加及盘车电流晃动，其原因是什么？怎样处理？
正确答案: 1.汽轮机停机后或热态起动前，发现转子弯曲值增加及盘车电流晃动，其原因往往是高、中压汽缸上下温差超过规定值，而引起汽缸变形，汽封磨擦，造成大轴弯曲。
2.发现转子弯曲值增加，盘车电流晃动，首先应检查原因，如属于上下汽缸温差过大，则应先检查汽轮机各疏水门开关是否正确，有无冷水冷汽至汽缸，根据高、中压上下汽缸温差情况对下汽缸加热或对上汽缸用空气进行冷却，使上下汽缸温差尽量减少，盘车直轴，并要求大轴弯曲值恢复到原始数值。 -
第16题：
柴油机增压器压气机强振产生的原因之一是（）。
- A、转子轴弯曲量过大
- B、转子轴弯曲量过小
- C、转子轴弯曲量正常
- D、转子轴没有弯曲变形
正确答案:A -
第17题：
汽轮机停机后转子的最大弯曲在什么地方？在哪段时间内启动最危险？
正确答案:汽轮机停运后，如果盘车因故不能投运，由于汽缸上下温差或其他原因，转子将逐渐发生弯曲，最大弯曲部位一般在调节级附近；最大弯曲值约出现在停机后2～10h之间，因此在这段时间内启动是最危险的。 -
第18题：
在停机过程中，转子表面产生（）热应力，中心孔表面产生（）热应力。
正确答案:拉伸；压缩 -
第19题：
停机过程中要投用盘车装置，使转子均匀冷却，防止产生热弯曲。（）
正确答案:正确 -
第20题：
汽轮机的盘车装置是为了在冲转前和停机后消除转子热弯曲。
正确答案:正确 -
第21题：
轮机停机后转子的最大弯曲在什么地方？在哪段时间内起动最危险？
正确答案: 汽机停运后，如果盘车因故不能投运，由于汽缸上下温差或其它某些原因，转子将逐渐发生弯曲，最大弯曲部位一般在调节级附近，最大弯曲值约出现在停机后2～10h之间，因些在这段时间内起动是最危险的。 -
第22题：
问答题造成转子弓形弯曲的故障原因是什么？正确答案： 转子的弓形弯曲是由于转子结构不合理，
制造误差大，材质不均匀，
转子长期存放不当或热态停机时未及时盘车，
热稳定性差，长期运行后转轴自然弯曲加大等原因造成的永久性弯曲。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题汽轮机停机后或热态启动前，发现转子弯曲值增加及盘车电流晃动，其原因是什么？怎样处理？正确答案： 1.汽轮机停机后或热态起动前，发现转子弯曲值增加及盘车电流晃动，其原因往往是高、中压汽缸上下温差超过规定值，而引起汽缸变形，汽封磨擦，造成大轴弯曲。
2.发现转子弯曲值增加，盘车电流晃动，首先应检查原因，如属于上下汽缸温差过大，则应先检查汽轮机各疏水门开关是否正确，有无冷水冷汽至汽缸，根据高、中压上下汽缸温差情况对下汽缸加热或对上汽缸用空气进行冷却，使上下汽缸温差尽量减少，盘车直轴，并要求大轴弯曲值恢复到原始数值。解析： 暂无解析