再吸收塔压控的取压点在再吸收干气出口管线上。
题目
再吸收塔压控的取压点在再吸收干气出口管线上。
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第1题：
通常环氧乙烷再吸收塔的塔压为0.02Mpa。
正确答案:正确 -
第2题：
干气带凝缩油危害有（）
- A、影响炉子燃烧，使炉子冒黑烟
- B、在有干气膨胀机的装置，干气带油还会打坏膨胀机叶轮
- C、干气带油影响吸收塔操作
- D、干气带油影响再吸收塔操作
正确答案:A,B -
第3题：
再吸收塔液位压空会造成（）。
正确答案:高压瓦斯压入分馏 -
第4题：
写出环氧乙烷再吸收塔压差大的原因和处理方法？
正确答案: ①原因：进料量过大，处理：降低进料量；
②原因：吸收水量过大，处理：调节吸收水量至合理值；
③原因：塔釜循环量过大，处理：降低塔釜循环量；
④原因：填料被赃物堵，处理：观察确定后请示停车；
⑤原因：仪表失灵，处理：检修仪表。 -
第5题：
造成尾气回收压缩机无法启动的原因是（）。
- A、再吸收塔吸收水流量偏高
- B、再吸收塔塔釜液位低
- C、再吸收塔压差高
- D、回收压缩机吸入口压力过低
正确答案:D -
第6题：
干气是由（）塔顶抽出至干气管网的
- A、分馏塔
- B、吸收塔
- C、再吸收塔
- D、解吸塔
正确答案:C -
第7题：
DCC装置中再吸收塔塔顶干气去向主要有（）。
- A、至脱硫
- B、至提升管底部
- C、D-207
- D、D-205
正确答案:A,B,C -
第8题：
干气带油为再吸收塔液面控制失灵或（）所致。
正确答案:吸收塔严重携带油冲塔 -
第9题：
再吸收塔的轻柴油吸收剂量过小或温度过高，会造成干气带C5
正确答案:正确 -
第10题：
对再吸收塔（柴油吸收塔）的操作叙述错误的是（）。
- A、吸收C5以上组分
- B、再吸收过程可以进一步降低干气中的C3以上组分
- C、吸收剂为粗汽油
- D、富吸收剂的温度比贫吸收剂温度低
正确答案:C,D -
第11题：
气压机出口憋压，可能是（）。
- A、再吸收塔底液面高
- B、解吸塔液面高
- C、稳定塔压力高
- D、再吸收塔液位高
正确答案:A -
第12题：
单选题稳定系统（）情况不会造成气压机憋压。AR301满罐
B压力降低
C再吸收塔压控阀失灵
D管线堵塞
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第13题：
建立吸收塔液位后，要先停贫液泵，再充氮气至可以循环的压力，以防止（）
- A、吸收塔超压
- B、再生塔超压
- C、吸收塔和再生塔超压
- D、溶液管线超压
正确答案:A -
第14题：
解析塔的顶压设定一般比再吸收塔顶压高为（）MPa。
- A、0.04
- B、0.05
- C、0.06
- D、以上均错
正确答案:B -
第15题：
吸收塔顶压力控制的影响因素有（）
- A、富气量、吸收塔吸收剂量和温度的变化
- B、空冷301冷却效果差，压缩富气温度高、两段回流量及冷后温度的变化
- C、解吸塔压力的变化；瓦斯管网压力高，干气排不出去
- D、再吸收塔压控阀失灵
正确答案:A,B,C,D -
第16题：
环氧乙烷再吸收塔开车前，塔内压里是用（）建立的。
- A、低压蒸汽
- B、中压蒸汽
- C、低压氮气
- D、中压氮气
正确答案:C -
第17题：
关于丙烯吸收塔（C-101）塔顶压力不稳的原因，下列表述正确的是（）。
- A、塔顶压控故障
- B、干气进料压力不稳
- C、排出管路不畅通
- D、吸收剂温度高
正确答案:A,B,C,D -
第18题：
因富气组分变轻，引起气压机飞动，应采取（）。
- A、提高冷后温度，提高再吸收塔压力
- B、提高冷后温度，降低再吸收塔压力
- C、降低冷后温度，提高再吸收塔压力
- D、降低冷后温度，降低再吸收塔压力
正确答案:B -
第19题：
再吸收塔液面空，会使干气压入（）。
正确答案:分馏系统造成压力波动 -
第20题：
下列选项中，会造成干气带液原因的是（）。
- A、再吸收塔液面控制失
- B、贫吸收油温度低
- C、贫吸收油量小
- D、再吸收塔液面低
正确答案:A -
第21题：
胺处理系统胺溶液缓冲罐超压爆炸的原因有（）。
- A、溶液中大量夹带液化气
- B、溶液循环泵停运以后未及时关闭泵出口阀及泵出口.单向阀故障
- C、液化气吸收塔液位控制失灵
- D、干气吸收塔液位控制失灵
正确答案:A,B,C,D -
第22题：
稳定系统（）情况不会造成气压机憋压。
- A、R301满罐
- B、压力降低
- C、再吸收塔压控阀失灵
- D、管线堵塞
正确答案:B -
第23题：
单选题气压机出口憋压，可能是（）。A再吸收塔底液面高
B解吸塔液面高
C稳定塔压力高
D再吸收塔液位高
正确答案： C解析： 暂无解析