一艘9000总吨的散装货船，在接受港口国检查时，油水分离器不能显示15PPM的报警，被港口当局滞留，船东向船级社请求技术支持，你作为处理该事务的验船师，应（）A、要求船东立即配或修复15PPM的报警装置，并提交检验B、支持船东向港口当局进行申诉，因为公约对10000总吨以下的非油轮没有强制要求配15PPM的舱底水报警装置C、向船旗国报告滞留情况，并取消该船的IOPP证书D、向船旗国报告滞留情况，并签发短期的IOPP证书

第1题：

某新建船已经完成并交付船东。在离开船厂码头开始其首航之前，当地的港口国控制官员登上这艘50000总吨化学品船进行检查。该官员首先来到船长办公室要求检查有关法定证书，请问下列哪一个证书不属于该官员要检查的范围？（）

• A、国际散装危险化学品适装证书
• B、货船构造安全证书
• C、金属材料证书
• D、国际载重线证书

第2题：

某航运公司拟建造一艘总吨位不超过500总吨的300客位小型海峡渡船，投入到A国甲港与B国乙港之间的定期航线，两个港口之间的航程需四小时。在设计筹备阶段，船东认为该船小于500总吨，且为短途航线，SOLAS公约不适用。请问下列哪一种说法是正确的？（）

• A、船东的观点错误，SOLAS适用于航行于国际航线的所有吨位的客船和500总吨及以上的自航货船
• B、船东的观点错误，SOLAS仅适用于100名旅客以上的国际航线客船
• C、船东的观点正确，SOLAS仅适用国际航线500总吨以上的自航货船
• D、船东的观点正确，SOLAS不适用于短途国际航线船舶

第3题：

欧洲A国的港口国控制（PSC）在检查一艘11万吨巴拿马籍散货船时，发现货舱CO₂灭火系统免除证书已经过期，因此对该轮实施了扣船处理。请问下列哪个组织负责签发这一免除证书？（）

• A、A国主管当局
• B、船厂
• C、保险公司
• D、巴拿马政府

第4题：

港务监督在现场办理为一艘1000总吨的散装化学品船舶办理进口岸手续时，通常要检查哪些船舶证书（列举10个）？

第5题：

一艘从事国际航行的货船与另一艘无船舶保安计划的400总吨的货船在港内进行过驳作业，船长可视具体情况决定是否提交并签署保安声明。

第6题：

一艘机动货船总吨位578，请问净吨位347正确吗？

第7题：

根据《SOLAS公约》第II-2章，1984年9月1日或以后建造的500总吨及以上的货船，1993年2月1日或以后建造的500总吨以下的船舶，在载运固体散装危险货物时，应持有《适装证书》。

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

简述一艘2000总吨一般干货船所需配置的消防用品及数量。

第14题：

某地验船师在审查一艘1500总吨，航行于沿海航区的散装化学品船图纸时发现，该船主配电系统采用了以船体作为回路的配电系统，于是验船师要求设计人员进行整改。但设计人员提出，先前设计一艘1500总吨的干货船采用了该种系统，所以坚持自己的设计。请问谁的观点正确，该能否采用该种配电系统？为什么？

第15题：

一艘停泊在长江某港口580总吨、440KW的货船正在排放含油污水，验船师在受到（）要求时，有权上船检查和检验。

• A、港口港务管理机构
• B、港口海事管理机构
• C、港口船舶检验机构
• D、港口水上公安机构

第16题：

在取样前应对（）进行检查，特别是（），详细查验船舶（），将船舶名称、船舶种类、功率、总吨、有无油水分离器及其型号、能否正常运转等情况记入取样记录。

第17题：

一艘海上航行的船舶在2013年7月完成建造检验，并申请签发和保持“海上船舶防止空气污染证书”的检验，则该船可能属于下述哪类？（）

• A、 198总吨散货船。
• B、 298总吨干货船。
• C、 398总吨开体泥驳。
• D、 498总吨油船。

第18题：

船舶在C组固体散装货物装货作业前，应对照《散货船装卸船/岸安全检查项目表》进行安全检查，并与港口经营人共同确认。

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：