电空制动控制器由“过充位”回“运转位”后，过充风缸过充压力的消除是依靠（）实现的。A、制动管的泄漏B、过充风缸的缓慢排风C、缓解电空阀的得电D、排风电空阀的得电

题目

电空制动控制器由“过充位”回“运转位”后，过充风缸过充压力的消除是依靠（）实现的。

  • A、制动管的泄漏
  • B、过充风缸的缓慢排风
  • C、缓解电空阀的得电
  • D、排风电空阀的得电
相似考题

1.电空控制器手柄从“过充”位回“运转”位后,过充压力需要自然消除的时间约为()。A、100SB、120SC、140S

2.DK－1制动机,电空位电空制动控制器手柄由过充位移运转位时,过充风缸的压力空气是由()缓慢排向大气的。A、过充风缸上缩孔B、排风2电空阀C、中继阀排风口D、空气制动阀

3.电空控制器由过充位移运转位时，过充风缸压力空气由（）排向大气。A、过充风缸上的缩孔B、排2电空阀C、中继阀排风口D、过充电空阀

4.电空制动控制器手柄由过充位移运转位时,过充风缸的压力空气由()排向大气。A、过充风缸上缩孔B、排风2电空阀C、中继阀排风口‘

更多“电空制动控制器由“过充位”回“运转位”后，过充风缸过充压力的消除”相关问题

  • 第1题：

    电空制动控制器由过充位回到运转位后，制动管过充压力是经（）排出。

    • A、中继阀
    • B、过充风缸
    • C、过充电空阀
    • D、制动电空阀

    正确答案:B

  • 第2题：

    电空制动控制器手柄从过充位称至运转位后，列车管的过充压力最终将由（）

    • A、中继阀排大气
    • B、过充风缸排大气
    • C、257排大气
    • D、制动缸排大气

    正确答案:A

  • 第3题：

    自阀手柄由过充位移回运转位，过充风缸过充压力由（）排风。

    • A、中继阀
    • B、自阀
    • C、过充风缸排风孔

    正确答案:C

  • 第4题：

    试述电空制动控制器手柄置过充位后回运转位，制动管的过充量不消除的原因及处理？


    正确答案: 原因：
    L.过充电空阀25不复位；
    （2）过充风缸缩孔堵塞。
    处理：
    如过充风缸排风不止，为过充电空阀2宠故障，该电空阀如能得电动作，是气阀失电卡住不能复位，如过充风缸不排风，为过充风缸缩孔堵死，将其修通即可。如一时不能使其畅通，可手按排风电空阀256，使过充风缸的风压排向大气。

  • 第5题：

    电空制动控制器手把由过充位移至运转位后，列车管内的过充压力是经（）缓慢排向大气

    • A、过充风缸
    • B、过充电空阀
    • C、中继阀
    • D、分配阀

    正确答案:C

  • 第6题：

    单选题
    自阀手柄由过充位移回运转位，过充风缸过充压力由（）排风。
    A

    中继阀

    B

    自阀

    C

    过充风缸排风孔


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    单选题
    电空制动控制器手柄由过充位移运转位时，过充风缸的压力空气由（）排向大气。
    A

    过充风缸上缩孔

    B

    排风2电空阀

    C

    中继阀排风口


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    DK-1制动机，电空位电空制动控制器手柄由过充位移运转位时，过充风缸的压力空气是由（）缓慢排向大气的。
    A

    过充风缸上缩孔

    B

    排风2电空阀

    C

    中继阀排风口

    D

    空气制动阀


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    问答题
    电空制动控制器放过充位后回运转位，过充量不消除是何原因？如何处理？

    正确答案： 原因：（1）过充电空阀252卡住不释放（2）过充风缸排风缩堵被脏物堵处理：查过充风缸无排风声，则属（2）项故障过充风缸排风正常，且排风不止，则属（1）项故障拆检相关部件运行不影响，注意把握减压量即可
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    试述电空制动控制器手柄置过充位后回运转位，制动管的过充量不消除的原因及处理？

    正确答案： 原因：
    L.过充电空阀25不复位；
    （2）过充风缸缩孔堵塞。
    处理：
    如过充风缸排风不止，为过充电空阀2宠故障，该电空阀如能得电动作，是气阀失电卡住不能复位，如过充风缸不排风，为过充风缸缩孔堵死，将其修通即可。如一时不能使其畅通，可手按排风电空阀256，使过充风缸的风压排向大气。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    填空题
    DK-1制动机，电空位电空制动控制器手柄从过充位回运转位后，过充压力需要自然消除的正常时间应为不少于（　）。

    正确答案： 120S
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    电空制动控制器由“过充位”回“运转位”后，列车管过充压力是经（）排出。
    A

    中继阀

    B

    过充风缸

    C

    过充电空阀

    D

    制动电空阀


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    电空制动控制器由“过充位”回“运转位”后，列车管过充压力是经（）排出。

    • A、中继阀
    • B、过充风缸
    • C、过充电空阀
    • D、制动电空阀

    正确答案:A

  • 第14题：

    DK-1制动机，电空位电空制动控制器手柄从过充位回运转位后，过充压力需要自然消除的正常时间应为不少于（　）。


    正确答案:120S

  • 第15题：

    电空制动控制器放过充位后回运转位，过充量不消除是何原因？如何处理？


    正确答案: 原因：（1）过充电空阀252卡住不释放（2）过充风缸排风缩堵被脏物堵处理：查过充风缸无排风声，则属（2）项故障过充风缸排风正常，且排风不止，则属（1）项故障拆检相关部件运行不影响，注意把握减压量即可

  • 第16题：

    试述电空制动控制器手柄置过充位，制动管无过充压力，并且运转位制动管充风也慢的原因及处理？


    正确答案: 原因：
    隔离二极管264与263同时击穿故障。
    处理：
    首先检查导线艘I是否有电，看排风2电空阀256、中立电空阀253、重联电空阀259和制动电空阀257是否得电动作，如果是得电动作，则为隔离二极管264与263同时击穿，查出此故障时，应将空气制动阁转空气位运行，到段后检修处理。

  • 第17题：

    运行中司机将电空制动控制器手把由过充位移至运转位后，列车管内的过充压力经（）缓慢排入大气。

    • A、过充风缸
    • B、过充电空阀
    • C、中继阀

    正确答案:C

  • 第18题：

    单选题
    电空制动控制器由“过充位”回“运转位”后，过充风缸过充压力的消除是依靠（）实现的。
    A

    制动管的泄漏

    B

    过充风缸的缓慢排风

    C

    缓解电空阀的得电

    D

    排风电空阀的得电


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    电空制动控制器由过充位回到运转位后，制动管过充压力是经（）排出。
    A

    中继阀

    B

    过充风缸

    C

    过充电空阀

    D

    制动电空阀


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    电空控制器手柄从“过充”位回“运转”位后，过充压力需要自然消除的时间约为（）。
    A

    100S

    B

    120S

    C

    140S


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    电空制动控制器手把由过充位移至运转位后，列车管内的过充压力是经（）缓慢排向大气
    A

    过充风缸

    B

    过充电空阀

    C

    中继阀

    D

    分配阀


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    电空控制器由过充位移运转位时，过充风缸压力空气由（）排向大气。
    A

    过充风缸上的缩孔

    B

    排2电空阀

    C

    中继阀排风口

    D

    过充电空阀


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    电空制动控制器手柄从过充位称至运转位后，列车管的过充压力最终将由（）
    A

    中继阀排大气

    B

    过充风缸排大气

    C

    257排大气

    D

    制动缸排大气


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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