试述制动管控制部分（BPCP）的作用？
题目
试述制动管控制部分（BPCP）的作用？
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第1题：
列车管控制模块BPCP相当于DK-1制动机中的（）。
- A、中继阀
- B、分配阀
- C、紧急阀
正确答案:A -
第2题：
试述电空制动控制器手柄放中立位，制动管就有初制动减压量的原因厦处理？
正确答案: 原因：
（1）压力开关209故障；
（2）隔离二极管263断路。
处理：
（1）检查缓解电空阀258是否得电；短接压力开关209联锁则恢复正常，即可确认该压力开关故障。运行中遇该故障，可维持运行。
（2）判断方法同上，可短接隔离二极管263，可继续运行，但注意此时无初制动作用。 -
第3题：
列车管控制部分（BPCP）的作用？
正确答案: （1）通过响应均衡压力来提供列车管压力并提供列车管的接入和切除以及紧急作用；
（2）在本务（列车切除）或补机状态时，列车管不受ERCP压力控制，但通过自动制动阀仍可产生紧急作用；
（3）如果本务状态时制动系统失电，列车管会自动转到投入状态，允许以常用制动的速率将列车管压力排向大所，当列车管压力降到69kpa左右时，BPCP内部将再次自动切除。 -
第4题：
CCBII制动机电空控制单元列车管控制部分（BPCP）的作用？
正确答案: ⑴提供并调整列车管压力；
⑵提供列车管充风切断；
⑶提供列车管放风以引起紧急制动。 -
第5题：
试述电空制动控制器在运转位、空气制动阀在制动位的综合作用？
正确答案: 空气制动阀：
⑴在制动位时，作用柱塞凸轮得到一个降程，作用柱塞在其弹簧作用下右移，使调压阀管与作用管沟通，并关闭了作用管通大气的通路，总风经调压阀调整为300kPA向作用管充气此时定位凸轮压缩微动开关473
⑵断开排风电空阀254，关闭作用管的排风口，以保证机车的单独制动作用分配阀：总风经调整为300kPA后向作用管、容积室充气，容积室增压推均衡勾贝上移，勾贝杆顶面贴紧均衡阀，首先关闭制动缸的排风口，并继续上移顶开均衡阀，总风经打开的均衡阀口进入制动缸直至300kPA，机车产生制动作用重联阀：操纵节本机位，制动缸管通平均管，同时升压非操纵节补机位，平均管通作用管，平均管的压力同时充入非操纵节作用管和容积室非操纵节容积室升压，通过均衡勾贝上移打开均衡阀，总风经均衡阀口进入非操纵节制动缸，机车产生制动作用 -
第6题：
试述电空制动控制器手柄在制动位，制动管臧压80-100kPat右起紧急制动作用的原因及处理？
正确答案: 原因：
（1）紧急放风阀g5的缩堵I、Ⅱ中之任一半堵；
（2）初制动缸及制动电空阀257缩堵凼、d中任一缩堵孔变大。
处理：
L.清洗检查紧急放风阀95的空心阈杆。运用中则关闭116塞门维持运行，此时再拉手动放风阀121（122）或列车分离时无保护作用，应随时注意制动管的压力变化。
（2）此故障一般均在调速过程中出现。由缩孔d、d。的变大，使均衡风缸减速率过快，拆检相应缩堵。 -
第7题：
单选题关于制动管控制模块BPCP，下列说法错误的是（）。A制动管控制模块BPCP响应均衡风缸的压力变化，从而实现制动管的充风、排风及保压
B制动管控制模块BPCP相当于DK-1制动机的中继阀
C紧急制动时，制动管控制模块BPCP不动作
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第8题：
单选题关于列车管控制模块BPCP，下列说法错误的是（）。A列车管控制模块BPCP响应均衡风缸的压力变化，从而实现列车管的充风、排风及保压。
B列车管控制模块BPCP相当于DK-1制动机的中继阀。
C紧急制动时，列车管控制模块BPCP不动作。
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题CCBII制动机电空控制单元列车管控制部分（BPCP）的作用？正确答案： ⑴提供并调整列车管压力；
⑵提供列车管充风切断；
⑶提供列车管放风以引起紧急制动。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题列车管控制部分（BPCP）的作用？正确答案： （1）通过响应均衡压力来提供列车管压力并提供列车管的接入和切除以及紧急作用；
（2）在本务（列车切除）或补机状态时，列车管不受ERCP压力控制，但通过自动制动阀仍可产生紧急作用；
（3）如果本务状态时制动系统失电，列车管会自动转到投入状态，允许以常用制动的速率将列车管压力排向大所，当列车管压力降到69kpa左右时，BPCP内部将再次自动切除。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题试述电空制动控制器在紧急制动位，制动管不排风的原因及处理方法？正确答案： 原因：⑴管路系统中，117塞门或158塞门关闭⑵电动放风阀94的橡胶膜板破⑶804线无电或紧急电空阀392故障
处理：⑴检查塞门117或158，恢复开放位⑵常用减压后置紧急位能起非常可更换放风阀橡胶膜板⑶提手柄能跳主断路器时检查紧急电空阀392接线，运行中需紧急停车时可使用手动放风塞门121解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题试述制动管控制部分（BPCP）的作用？正确答案： 通过响应[url=]ERCP压力[/url]来提供列车管压力并提供列车管的接入和切除以及紧急作用；在单机（本机/列车切除）或补机状态时，列车管不受ERCP压力控制，但通过自动制动阀仍可产生紧急作用；如果单机状态时制动系统失电，列车管会自动转到投入状态，允许以常用制动的速率将列车管压力排向大气，当列车管压力降到69kPa左右时，BPCP内部将再次自动切除列车管通路；如果补机状态时制动系统失电，列车管仍保持切除状态。
B.PCP内部装有列车管压力传感器（BPT），通过LCDM显示屏操作者可以读出列车管的压力，如果此压力传感器故障，位于16CP的列车管压力传感器（BPT备份）将被投入。解析： 暂无解析 -
第13题：
HXD3D型电力机车BPCP响应均衡风缸压力变化，（）被充风到均衡风缸设定压力。
- A、均衡风缸
- B、列车管
- C、作用管
- D、制动缸
正确答案:B -
第14题：
试述电空制动控制器手柄置紧急制动位，制动管压力降不到零的原因及处理？
正确答案: 原因：
（1）中立电空阀253故障；
（2）中继阀的遮断阀关不住。
处理：
制动管压力下降先快后慢，且有回升，并伴有大排风声。拆检中立电空阀253或中继阀的遮断阀。运行中则维持运行，遇有紧急隋况应提前采取停车措施。 -
第15题：
BPCP模块控制均衡风缸的压力，相当于DK-1制动机分配阀的作用。
正确答案:错误 -
第16题：
制动管控制模块BPCP相当于DK-1制动机中的（）。
- A、中继阀
- B、分配阀
- C、紧急阀
正确答案:A -
第17题：
试述电空制动控制器手柄置过充位，制动管无过充压力，并且运转位制动管充风也慢的原因及处理？
正确答案: 原因：
隔离二极管264与263同时击穿故障。
处理：
首先检查导线艘I是否有电，看排风2电空阀256、中立电空阀253、重联电空阀259和制动电空阀257是否得电动作，如果是得电动作，则为隔离二极管264与263同时击穿，查出此故障时，应将空气制动阁转空气位运行，到段后检修处理。 -
第18题：
单选题制动管控制模块BPCP相当于DK-1制动机中的（）。A中继阀
B分配阀
C紧急阀
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第19题：
单选题BPCP是（）。A均衡风缸控制部分
B列车管控制部分
C总风控制部分
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第20题：
单选题列车管控制模块BPCP相当于DK-1制动机中的（）。A中继阀
B分配阀
C紧急阀
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第21题：
判断题BPCP模块控制均衡风缸的压力，相当于DK-1制动机分配阀的作用。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题试述电空制动控制器手柄在制动位，制动管臧压80-100kPat右起紧急制动作用的原因及处理？正确答案： 原因：
（1）紧急放风阀g5的缩堵I、Ⅱ中之任一半堵；
（2）初制动缸及制动电空阀257缩堵凼、d中任一缩堵孔变大。
处理：
L.清洗检查紧急放风阀95的空心阈杆。运用中则关闭116塞门维持运行，此时再拉手动放风阀121（122）或列车分离时无保护作用，应随时注意制动管的压力变化。
（2）此故障一般均在调速过程中出现。由缩孔d、d。的变大，使均衡风缸减速率过快，拆检相应缩堵。解析： 暂无解析 -
第23题：
单选题HXD3D型电力机车BPCP响应均衡风缸压力变化，（）被充风到均衡风缸设定压力。A均衡风缸
B列车管
C作用管
D制动缸
正确答案： B解析： 暂无解析