在AM及AR模式下,()控制列车的运行,从一个车站到另一个车站,列车自动驾驶无需驾驶员的任何操作。
第1题:
区段闭塞法的驾驶模式为点式列车控制级下的AM、CM、RM模式。
第2题:
下列行车组织方法,正确的是()
第3题:
在AM模式下,()在OBCU_ATP的监督下根据给定的速度曲线控制列车运行,列车自动运行。
第4题:
列车运行图是列车在各区间运行和在各车站到达、出发(通过)时刻的三维线条图。(考点范围:列车运行图的格式及分类)
第5题:
在IXL列车控制等级下只可实现()驾驶模式。
第6题:
对于C2+ATO系统,AM模式下,ATP负责列车运行安全防护,ATO负责自动驾驶列车(自动控制列车牵引、制动、惰行)和自动控制车门。
第7题:
OBCU_ITF
OBCU_ATO
司机
ATS
第8题:
列车以AM模式运行、列车以CM模式运行、列车以RM模式运行
列车以AM模式运行、列车以RM模式运行、列车以CM模式运行
列车以RM模式运行、列车以CM模式运行、列车以AM模式运行
列车以RM模式运行、列车以AM模式运行、列车以CM模式运行
第9题:
对
错
第10题:
对
错
第11题:
各次列车占用区间的程序
列车在车站到、发、通过时刻
列车在区间的运行时间
列车在车站的停站时间
机车交路、列车重量和长度
第12题:
对
错
第13题:
列车运行图规定了()
第14题:
在两列车追踪运行时,第一列车停在区间内,第二列车以ATO模式驶向第一列车,在正常情况下,第二列车将以()模式尾随第一列车停止。
第15题:
列车在正线、折返线、出入段线按正常运行方向进行追踪运行及折返作业时,均以()模式为常用模式。
第16题:
分散自律控制模式下中心操作方式、车站调车操作方式的车站办理预告、报点时,车务应急值守人员(车站值班员)应根据列车调度员下达列车运行调整计划或通过车务终端认真确认列车运行车次,必要时应加强与列车调度员的联系
第17题:
在AM及AR模式下,()控制列车的运行,从一个车站到另一个车站,列车自动驾驶无需驾驶员的任何操作。
第18题:
对
错
第19题:
OBCU_ATP
轨旁ATP
OBCU_ITF
OBCU_ATO
第20题:
第21题:
对
错
第22题:
第23题:
对
错