客车发现轮座(制动盘座)镶入部有可疑波时,须重新确认探伤灵敏度。只有在规定的探伤灵敏度条件下,所发现的缺陷最高反射波幅达到或超过荧光屏垂直刻度满幅的(),方可判定该车轴存在≥()的裂纹缺陷。
第1题:
微机自动探伤,轮座镶入部:轴向不小于(),周向扫查范围须大于360°。
第2题:
新制车轴组装前须对车轴须施行()探伤检查。
第3题:
客车车轴组装前须施行全轴超声波()检查。
第4题:
客车轮对组装后,须对()施行超声波探伤检查。
第5题:
客车车辆颠覆或脱轨时,须对全车轮对()施行全轴超声波穿透检查,对()施行超声波探伤检查。
第6题:
客车手工超声波探伤时,超声波探伤仪的5通道为()。
第7题:
客车轮对手工超声波探伤时,制动盘座灵敏度确定是以半轴实物试块制动盘座()深度为1.0mm的人工缺陷最高反射波幅度达到荧光屏垂直刻度满幅的80%。
第8题:
轮座内侧
制动盘座
轮座内侧或制动盘座
轴颈根部
第9题:
轮座(制动盘座)内侧和外侧
轮座(制动盘座)内侧和中央
轮座(制动盘座)镶入部全长
轮座(制动盘座)中央和外侧
第10题:
车轴、轮座及制动盘座镶入部
轮座及制动盘座镶入部、轴颈根部(卸荷槽)
车轴、轴颈根部(卸荷槽)
车轴、轮座及制动盘座镶入部、轴颈根部(卸荷槽)
第11题:
20%、1mm
70%、1mm
80%、1mm
90%、1mm
第12题:
轮座镶入部
轮座镶入部的一半
轮座镶入部外侧
轮座镶入部内侧
第13题:
轮对组装后须对轮座镶入部施行超声波探伤检查。
第14题:
铁路货车微机自动探伤,轮座镶入部:轴向不小于(),周向扫查范围须大于360°
第15题:
客车手工超声波探伤时,超声波探伤仪的3通道为()。
第16题:
客车轮对手工超声波探伤时的扫查扫查时探头移动区域须保证探头主声束扫查区域之和不小于()。
第17题:
客车轮对第1次组装时间≥(),或剩余组装质量保证期不足1个段修期时,每次施行段修、厂修时,须对轮对车轴施行全轴穿透检查,对()部施行超声波探伤检查。如果轴承(或内圈)不退卸时还须对车轴()施行超声波探伤检查。
第18题:
客车手工超声波探伤岗位完工后系统探伤灵敏度复核的内容是:全轴透声检查基准波高、半轴实物试块()1mm人工缺陷基准波高。
第19题:
轮座镶入部中央
轮座镶入部外侧
轮座镶入部内侧
制动盘座镶入部
第20题:
全轴穿透检查
轮座镶入部外侧
轮座镶入部内侧
制动盘座镶入部
第21题:
5年、轮座及制动盘座镶入、轴颈根部(卸荷槽)
4年、轮座及制动盘座镶入、轴颈根部(卸荷槽)
6年、轮座及制动盘座镶入、轴颈根部(卸荷槽)
3年、轮座及制动盘座镶入、轴颈根部(卸荷槽)
第22题:
车轴、轮座及制动盘座镶入部
轮座及制动盘座镶入部
车轴、轴颈根部(卸荷槽)
车轴、轮座及制动盘座镶入部、轴颈根部(卸荷槽)
第23题:
穿透
轮座镶入
制动盘座镶入
轴颈根部(卸荷槽)