参考答案和解析
正确答案:在采用一定类型的机车车辆和一定的行车组织方法条件下，铁路区段的各种固定设备，在单位时间内（通常指一昼夜）所能通过的最多列车数或对数。
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第1题：
在铁路实际工作中，通常把通过能力分为（）能力、（）能力和需要通过能力三个不同的概念。
正确答案:设计通过；现有通过 -
第2题：
为什么铁路通过能力要有一定的储备量，试简述其原因。
正确答案: 保证国民经济各部门及军列的特殊运输需要；保证列车晚点和车站堵塞时及时调整运行图，恢复正常运行秩序；保证线路经常维修与大中修工作不干扰列车正常运行的需要。铁路通过能力必须具有一定的储备量。 -
第3题：
简述加强铁路通过能力有哪些技术组织措施？
正确答案: 技术组织措施有：
（1）利用动能闯坡；
（2）采用补机和多机牵引；
（3）在单线区段采用特殊类型运行图；
（4）加强通过能力的临时措施。 -
第4题：
大陆桥多式联运输送能力包括港口的集装箱吞吐能力、（）和国境站的换装能力三个部分组成。
- A、铁路的通过能力
- B、到发线的通过能力
- C、咽喉通过能力
- D、车站通过能力
正确答案:A -
第5题：
双线铁路通过能力与两条单线能力之和相等。
正确答案:错误 -
第6题：
与铁路行车有关的通过能力是区间通过能力和道岔通过能力。
正确答案:错误 -
第7题：
问答题何谓铁路通过能力？正确答案： 铁路通过能力，一般指区段通过能力、是指根据现有的固定设备，在一定类型的机车、车辆和行车组织方法的条件下，于一昼夜内所能通过的最大列车数。解析： 暂无解析 -
第8题：
问答题影响铁路通过能力的主要技术标准有哪些？试分析其对铁路通过能力的影响。正确答案： 影响铁路通过能力的主要技术标准包括：正线数目、车站分布、闭塞方式；
单线和双线铁路的通过能力悬殊很大。单线半自动闭塞铁路的通过能力约为42～48对/d；双线自动闭塞则为144～180对/d。双线的通过能力远远超过两条单线的通过能力，而双线的投资比两条平行单线少约30%，双线旅行速度比单线高约30%，运输费用低约20%。可见，运量大的线路修建双线是经济的。
车站分布距离大小决定列车在区间的往返走行时分，从而影响通过能力。车站分布距离因影响车站数量，故对工程投资有较大影响；因影响起停次数和旅行速度，故对运营支出有直接影响。
闭塞方式决定车站作业间隔时分，从而影响通过能力。解析： 暂无解析 -
第9题：
填空题在铁路实际工作中，通常又把通过能力分为三个不同的盖面，即（）、现有通过能力和（）正确答案： 设计通过能力,重要通过能力解析： 暂无解析 -
第10题：
单选题在一定时期内，为了适应国家建设和人民生活的需要，铁路区段所具备的能力，称为（）A设计通过能力
B现有通过能力
C需要通过能力
D最终通过能力
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第11题：
填空题与铁路行车有关的通过能力是区间通过能力和（）通过能力。正确答案： 车站解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题大陆桥多式联运输送能力包括港口的集装箱吞吐能力、（）和国境站的换装能力三个部分组成。A铁路的通过能力
B到发线的通过能力
C咽喉通过能力
D车站通过能力
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第13题：
在一定时期内，为了适应国家建设和人民生活的需要，铁路区段所具备的能力，称为（）
- A、设计通过能力
- B、现有通过能力
- C、需要通过能力
- D、最终通过能力
正确答案:C -
第14题：
与铁路行车有关的通过能力是区间通过能力和（）通过能力。
正确答案:车站 -
第15题：
在铁路实际工作中，通常把通过能力分为（）等不同的概念。
- A、设计通过能力
- B、现有通过能力
- C、未来通过能力
- D、需要通过能力
正确答案:A,B,D -
第16题：
在地铁、轻轨等线路上，通过能力主要是由线路通过能力和列车折返能力两者中的能力较小者所决定；在市郊铁路上，通过能力主要是由（）所决定。
正确答案:区间通过能力 -
第17题：
铁路通过能力
正确答案: 铁路通过能力，一般指区段通过能力，是指根据现有的固定设备，在一定类型的机车、车辆和行车组织方法的条件下，于一昼夜内所能通过的最大列车数。 -
第18题：
问答题简述加强铁路通过能力有哪些技术组织措施？正确答案： 技术组织措施有：
（1）利用动能闯坡；
（2）采用补机和多机牵引；
（3）在单线区段采用特殊类型运行图；
（4）加强通过能力的临时措施。解析： 暂无解析 -
第19题：
单选题对铁路通过能力叙述正确的是：（）A铁路每年可通过的列车对数称为通过能力。
B铁路每昼夜可通过的列车数称为通过能力。
C铁路每年单方向运送的货物吨数称为通过能力。
D铁路每月可通过的列车对数称为通过能力。
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第20题：
单选题铁路区段固定设备在预计新线修建以后或现有铁路技术改造以后所能达到的能力称为（）A设计通过能力
B现有通过能力
C需要通过能力
D最终通过能力
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第21题：
多选题在铁路实际工作中，通常把通过能力分为（）等不同的概念。A设计通过能力
B现有通过能力
C未来通过能力
D需要通过能力
正确答案： B,A解析： 暂无解析 -
第22题：
判断题与铁路行车有关的通过能力是区间通过能力和道岔通过能力。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第23题：
单选题就铁路技术设备的构成来看，运输能力体现于固定设备的通过能力和（）。A活动设备的通过能力
B活动设备的输送能力
C固定设备的通过能力
D其它设备的通过能力
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第24题：
填空题在地铁、轻轨等线路上，通过能力主要是由线路通过能力和列车折返能力两者中的能力较小者所决定；在市郊铁路上，通过能力主要是由（）所决定。正确答案： 区间通过能力解析： 暂无解析