简述发动机温度过高过低有哪些危害？
题目
简述发动机温度过高过低有哪些危害？
相似考题
参考答案和解析
正确答案:温度过高的危害：使汽缸充气量减少，燃烧不良，功率下降，经济性变差，汽油机易产生易燃、爆燃。发动机零件也会因润滑不良而加速磨损，甚至导致几件卡死、损坏。
温度过低的危害：造成发动机功率下降以及燃料消耗量增加；润滑油粘度增大，造成润滑不良，加剧了零件的磨损，同时增大了功率消耗；应温度过低而未汽化的燃料（液体燃料）对汽缸表面进行冲刷，会破坏润滑油膜，从而加快了机件的磨损；发动机启动困难。
温度过低的危害：造成发动机功率下降以及燃料消耗量增加；润滑油粘度增大，造成润滑不良，加剧了零件的磨损，同时增大了功率消耗；应温度过低而未汽化的燃料（液体燃料）对汽缸表面进行冲刷，会破坏润滑油膜，从而加快了机件的磨损；发动机启动困难。
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第1题：
综合题：发动机温度过高，可能产生哪些危害？
正确答案: （1）气缸充气量减少，发动机的功率降低。
（2）燃烧不正常，易产生早燃和爆燃，使发动机功率下降，并使机件承受额外的冲击负荷，而造成早期损坏。
（3）运动机件可能因受热膨胀而破坏正常间隙，使机件不能正常运行。
（4）润滑油在高温下粘度变小且容易使润滑油膜破坏造成“拉缸、烧瓦”等事故。 -
第2题：
10-C-2701塔顶温度过高或过低有何危害？
正确答案: 温度过低，DS蒸汽会在10-C-101中冷凝下来，柴油带水，使10-P-2771泵汽蚀，严重时急冷油中断，引起塔操作混乱；温度过高，使得汽油干点过高，10-C-2801塔油水易乳化，并影响加氢系统操作。 -
第3题：
冷却水温度过高过低有什么危害？
正确答案:冷却水温度过高，将使发动机：
（1）降低充气效率，使发动机功率下降
（2）早燃和爆燃的倾向加大，使零件因承受额外冲击性负荷而造成早期损坏
（3）运动件的正常间隙被破坏，运动阻滞。
（4）润滑情况恶化，加剧了零件的摩擦磨损。
（5）零件的机械性能降低，导致了变形或损坏。
冷却水温度过低：
（1）进入汽缸的混合气（或空气）温度太低，可燃混合气品质差，使点火困难或燃烧迟缓，导致发动机功率下降，燃料消耗量增加
（2）燃烧生成物中的水蒸气易凝结成水而与酸性气体形成酸类，加重了对机体和零件的侵蚀作用 -
第4题：
油断路器的油位过高或过低有哪些危害？
正确答案: 油断路器油面过高会使开关桶内的缓冲空间相应地减少，当遮断故障电流时，所产生的弧光将周围的绝缘油汽化，从而产生强大的压力，如果缓冲空间过小，就会发生喷油，桶体变形，甚至有爆炸的危险。
如果油面过低，在遮断故障电流时，弧光可能冲击油面，游离气体混入空气中，产生燃烧、爆炸。另外，绝缘暴露在空气中容易受潮。 -
第5题：
发动机的油底壳的机油平面过高、过低有何危害？
正确答案: 油面太低，影响润滑效果，甚至引起烧瓦、抱轴等机械事故。
油面过高，将造成发动机运转阻力增加，机油激溅加剧，引起发动机机油、燃烧室积炭、损坏三元催化装置等严重后果。 -
第6题：
简述机油压力过高、过低的危害有哪些？
正确答案: 机油压力过低，润滑油不易压至机件摩擦表面，将造成润滑不良，使磨损加剧，甚至烧毁机件。
机油压力过高，会造成喷向气缸壁的机油过多而大量窜入燃烧室，严重时导致结合处漏油或造成油管传感器等机件的损坏。 -
第7题：
冷却系常见故障有（）。
- A、发动机温度过高、过低
- B、发动机温度过高
- C、发动机温度过低
正确答案:A -
第8题：
如何检查发动机油底壳内润滑油面高度？润滑油面过低、过高有何危害？
正确答案: 一般发动机都有一条机油尺，机油尺有两个刻度线，最上面的是最高油位，最下的是最低油位，要求机油高度在两刻度线之间为正常。检查机油时要熄火后四五分钟或发动机起动之前检查才是正确，要把车停到平的地方来检查。拔出机油尺，擦拭干净，再将机油尺插入油底壳，拔出看油面高度。
油底壳内润滑油油面过高时，将造成气缸盖、气门及活塞顶面形成大量的积炭。使活塞上的回油槽与回油孔胶结，从而使活塞环所起的密封作用降低，影响发动机的正常工作，并且由于润滑油油面过高也将引起润滑油消耗量增加，排气管冒蓝烟。
润滑油油面过低，当低于机油泵集滤器滤网时，则将有空气开始进入机油泵中，造成机油泵的泵油压力降低，从而导致各部分相对运动零件表面加速磨损及过热、甚至引起烧坏轴瓦等事故。 -
第9题：
分馏塔底温度过高或过低有何危害？
正确答案: 过高：塔底易结焦；
过低：温度低不利于热量回收利用，轻组分蒸发不上去，油浆泵易抽空。 -
第10题：
问答题简述发动机温度过高过低有哪些危害？正确答案： 温度过高的危害：使汽缸充气量减少，燃烧不良，功率下降，经济性变差，汽油机易产生易燃、爆燃。发动机零件也会因润滑不良而加速磨损，甚至导致几件卡死、损坏。
温度过低的危害：造成发动机功率下降以及燃料消耗量增加；润滑油粘度增大，造成润滑不良，加剧了零件的磨损，同时增大了功率消耗；应温度过低而未汽化的燃料（液体燃料）对汽缸表面进行冲刷，会破坏润滑油膜，从而加快了机件的磨损；发动机启动困难。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题发动机的油底壳的机油平面过高、过低有何危害？正确答案： 油面太低，影响润滑效果，甚至引起烧瓦、抱轴等机械事故。
油面过高，将造成发动机运转阻力增加，机油激溅加剧，引起发动机机油、燃烧室积炭、损坏三元催化装置等严重后果。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题简述发动机应以中速运行，过高或过低有何害处？正确答案： 发动机高速运转时，活塞速度高，压力大，磨损也大，发动机低速运转时，机件润滑条件差，磨损加剧，因此发动机以中速运转为好，这样可以减少磨损延长寿命，还能提高经济性和安全性。解析： 暂无解析 -
第13题：
发动机温度过低有什么危害？
正确答案: ⑴蒸发不好；
⑵润滑油粘度大；
⑶酸腐蚀严重。 -
第14题：
简述发动机应以中速运行，过高或过低有何害处？
正确答案:发动机高速运转时，活塞速度高，压力大，磨损也大，发动机低速运转时，机件润滑条件差，磨损加剧，因此发动机以中速运转为好，这样可以减少磨损延长寿命，还能提高经济性和安全性。 -
第15题：
发动机温度过低的危害？
正确答案:发动机温度过低的危害有：
⑴使进入气缸的气体温度过低，使其点燃困难，燃烧迟缓，柴油机易出现工作粗暴，造成发动机功率下降和燃料消耗量增加；
⑵热量损失过多，使转变为有用功的热量减少、发动机的热效率降低；
⑶润滑油粘度变大、流动阻力增加，造成润滑不良，加剧机件磨损，同时增加功率消耗；
⑷燃烧后生成物中的水蒸气易冷凝成水与酸性气体等形成酸类，加重了对机件特别是气缸壁的腐蚀磨损；
⑸水进入机油中还容易在油底壳里形成油泥；
⑹因温度低而未汽化的汽油对磨擦表面小油膜的冲刷，同时由于混合气与温度较低的气缸壁接触，使其中原已汽化的燃油又凝结并流到曲轴箱内，这不仅增加了燃油消耗，且使机油变稀破坏了机油的润滑性能。 -
第16题：
发动机温度过高过低有哪些危害？
正确答案: 温度过高：使气缸充气量减少，燃烧不良，功率下降，经济性变差，汽油机易产生易燃、爆燃。发动机零件也会因润滑不良而加速磨损，甚至导致机件卡死，破坏。
温度过低：使混合气点燃困难，燃烧迟缓，功率下降，燃耗增加。 -
第17题：
塔顶温度过高或过低有何危害？
正确答案: 过高：汽油干点升高，产品不合格；
过低：汽油干点低，且蒸汽会凝结成水，易造成水蒸汽冲塔。 -
第18题：
引起柴油机怠速游车的故障原因是（）。
- A、怠速过高
- B、怠速过低
- C、发动机温度过低
- D、发动机温度过高
正确答案:B -
第19题：
发动机温度过高时，发动机的使用有什么危害？
正确答案: 发动机过热主要与冷却水的工作情况和汽车的使用条件有关。汽车在使用过程中，冷却水发生故障引起发动机过热，主要的几种过热现象是（指水冷却）：冷却水量足但发动机过热；冷却水不足发动机过热；发动机在工作中突然过热。 -
第20题：
发动机的正常水温是多少？发动机温度过高和过低有何害处？
正确答案: 发动机的正常水温应保持在80-90℃之间。水温过高或过低都会严重影响发动机的正常工作，造成燃油消耗增多，机件磨损加剧，减少发动机的使用寿命。 -
第21题：
问答题简述机油压力过高、过低的危害有哪些？正确答案： 机油压力过低，润滑油不易压至机件摩擦表面，将造成润滑不良，使磨损加剧，甚至烧毁机件。
机油压力过高，会造成喷向气缸壁的机油过多而大量窜入燃烧室，严重时导致结合处漏油或造成油管传感器等机件的损坏。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题发动机温度过高过低有哪些危害？正确答案： 温度过高：使气缸充气量减少，燃烧不良，功率下降，经济性变差，汽油机易产生易燃、爆燃。发动机零件也会因润滑不良而加速磨损，甚至导致机件卡死，破坏。
温度过低：使混合气点燃困难，燃烧迟缓，功率下降，燃耗增加。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题冷却水温度过高过低有什么危害？正确答案： 冷却水温度过高，将使发动机：
（1）降低充气效率，使发动机功率下降
（2）早燃和爆燃的倾向加大，使零件因承受额外冲击性负荷而造成早期损坏
（3）运动件的正常间隙被破坏，运动阻滞。
（4）润滑情况恶化，加剧了零件的摩擦磨损。
（5）零件的机械性能降低，导致了变形或损坏。
冷却水温度过低：
（1）进入汽缸的混合气（或空气）温度太低，可燃混合气品质差，使点火困难或燃烧迟缓，导致发动机功率下降，燃料消耗量增加
（2）燃烧生成物中的水蒸气易凝结成水而与酸性气体形成酸类，加重了对机体和零件的侵蚀作用解析： 暂无解析