关于深埋隧道围岩松动压力下列说法正确的是（）。A、松动压力与隧道埋深成正比B、松动压力与隧道埋深成反比C、松动压力与隧道埋深无关D、松动压力与隧道埋深成非线性关系
题目
关于深埋隧道围岩松动压力下列说法正确的是（）。
- A、松动压力与隧道埋深成正比
- B、松动压力与隧道埋深成反比
- C、松动压力与隧道埋深无关
- D、松动压力与隧道埋深成非线性关系
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第1题：
关于隧道新奥法的设计施工，下列哪个说法是正确的？
(A)支护体系设计时不考虑围岩的自承能力
(B)支护体系设计时应考虑围岩的自承能力
(C)隧道开挖后经监测围岩充分松动变形后再衬砌支护
(D)隧道开挖后经监测围岩压力充分释放后再衬砌支护答案：B解析： -
第2题：
在岩层中开挖铁路隧道，下列说法中哪些选项是正确的（ ）A． 围岩压力是隧道开挖后，因围岩松动而作用于支护结构上的压力
B． 围岩压力是隧道开挖后，因围岩变形而作用于衬砌结构上的压力
C． 围岩压力是围岩岩体中的地应力
D． 在Ⅳ级围岩中其他条件相同的情况下，支持结构的刚度越大，其上的围岩压力越大答案：A,B,D解析：AB两项正确，围岩压力是指地下洞室开挖后，围岩在应力重分布作用下，产生的变形或松动破坏，进而引起施加于支护结构上的压力，按作用力发生形态，围岩压力可分为松动压力、变形压力、膨胀压力、冲击压力等；C项错误，狭义上，圈岩压力是指围岩作用在支护结构上的压力，地应力是存在于岩体中来受扰动的自然应力，主要由构造应力场和自重应力场组成，因此围岩压力不是地应力；D项正确，刚度是材料抵抗变形的能力，刚度越大，支护结构上的围岩压力越大，柔性支护可使围岩产生一定位移而使形变压力减小。 -
第3题：
简述通过隧道设计器的参考点如何确定真实隧道的埋深？
正确答案:参考点与隧道底部的距离是一个整数。因此，可以通过参考点减去这个整数得到埋深。 -
第4题：
深埋隧道的围岩压力是否与埋深有关？为什么？
正确答案: 无关。所谓深埋隧道是指开挖的力学作用范围没有波及到地表，顶板围岩能够形成平衡拱。由于围岩的成拱作用，其松动压力仅是隧道周边某一破坏范围内地层的自重力，而与隧道的埋深无关。 -
第5题：
在浅埋隧道中，对于围岩的水平侧压力的正确说法是（）
- A、水平侧压力与岩体的物理力学性质无关；
- B、水平侧压力与隧道高度无关，为一恒定值；
- C、水平侧压力随着侧压力系数的增加而增大；
- D、水平侧压力不随深度增加而变化。
正确答案:C -
第6题：
关于围岩松散压力下列叙述错误的是（）。
- A、对于一般裂隙岩体中的深埋隧道，作用在支护结构上的围岩松散压力远远小于其上覆岩层自重所造成的压力。这可用围岩的“成拱作用”来解释。
- B、“压力拱”是由变形阶段、松动阶段、坍塌阶段和成拱阶段四个过程形成的。
- C、作用在支护结构上的松散压力是均匀分布的。
- D、松散压力的大小与隧道尺寸、开挖方法有关。
正确答案:C -
第7题：
偏压隧道就是指由于（）引起围岩压力呈明显的不对称性，从而使支护受偏压的隧道。
- A、地质的原因
- B、施工原因
- C、埋深的原因
- D、地形的原因
正确答案:A,B,D -
第8题：
问答题深埋隧道的围岩压力是否与埋深有关？为什么？正确答案： 无关。所谓深埋隧道是指开挖的力学作用范围没有波及到地表，顶板围岩能够形成平衡拱。由于围岩的成拱作用，其松动压力仅是隧道周边某一破坏范围内地层的自重力，而与隧道的埋深无关。解析： 暂无解析 -
第9题：
填空题隧道拱圈越平坦，跨度越大，则自然拱越高，围岩的松动压力（）。正确答案： 越大解析： 暂无解析 -
第10题：
多选题偏压隧道就是指由于（）引起围岩压力呈明显的不对称性，从而使支护受偏压的隧道。A地质的原因
B施工原因
C埋深的原因
D地形的原因
正确答案： A,B,D解析： 暂无解析 -
第11题：
单选题浅埋隧道与深埋隧道相比，就是难以形成（）。A抗压强度
B承载拱
C拱圈
D承压力矩
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第12题：
多选题浅埋和深埋隧道的分界的计算是根据（）来确定的。A围岩类别
B隧道横断面大小
C埋深
D隧道的施工因素
正确答案： B,A解析： 暂无解析 -
第13题：
对于深埋单线公路隧道，关于该隧道垂直均匀分布的松散围岩压力q值的大小，下列哪种说法是正确的？（ ）A、隧道埋深越深，q值越大
B、隧道围岩强度越高，q值越大
C、隧道开挖宽度越大，q值越大
D、隧道开挖高度越大，q值越大答案：C解析：根据《公路隧道设计规范》（JTGD70—2004）第6.2.3条第1款规定，由公式可以看出，垂直均布压力与围岩重度、围岩级别、隧道宽度有关，隧道开挖宽度越大，q越大，C项正确。
【说明】最新规范《公路隧道设计规范》（第二册交通工程与附属设施）（JTGD70/2—2014）已删除上述内容。 -
第14题：
下列隧道地段必须进行地表下沉量测的是（ ）。A.双线隧道、Ⅵ级围岩、埋深30m
B.双线隧道、Ⅱ级围岩、埋深20m
C.单线隧道、Ⅵ级围岩、埋深25m
D.单线隧道、Ⅱ级围岩、埋深15m答案：A解析：此题主要考查知识点是隧道监控量测方面的知识。教材内容显示浅埋隧道通常位于软弱破碎岩层，稳定性较差，在V～Ⅵ级围岩中，当隧道覆盖层厚度对于单线隧道小于20m，双线隧道小于40m时，施工中往往出现拱部围岩受拉区连通，这种拉裂破坏情况成为洞体稳定的主要威胁。必须进行地表沉降监控测量，预测可能发生的危险。根据以上内容可知单线隧道要进行地表沉降监控测量的条件：一是Ⅴ～Ⅵ级围岩地段，二是隧道覆盖层厚度小于20m；对于双线隧道要进行地表沉降监控测量的条件：一是Ⅴ～Ⅵ级围岩地段，二是隧道覆盖层厚度小于40m；解题思路是根据条件要求，采用排除法选择。通过分析考试说明，每题的备选项中只有1个是最符合题意，因此本题的正确项是“A．双线隧道、Ⅵ级围岩、埋深30m”。 -
第15题：
浅埋隧道与深埋隧道相比，就是容易形成承载拱
正确答案:错误 -
第16题：
简述深、浅隧道围岩松动压力的确定方法。
正确答案: 深埋隧道围岩松动压力的确定方法：
1，我国隧道审计规范所推荐的方法。根据隧道结构按破损阶段法或概率极限状态法设计的不同而采用不同的公式。
2，普氏理论。按普氏理论算得的围岩松动压力，对软质围岩来说比实际情况偏小，对坚硬围岩则偏大，一般在松散、破碎围岩中较为适用。
3，泰沙基理论。浅埋隧道围岩松动压力的确定方法：计算浅埋隧道围岩松动压力分两种情况，一种是隧道埋深h等于或小于等效荷载高度，因上覆岩体很薄，滑动面上的阻力很小，为安全起见，计算时可省略滑面上的摩擦阻力，则围岩垂直匀布压力为：，围岩水平匀布压力按郎金公计算。另一种是隧道埋置深度h大于等效荷载高度，在计算围岩压力时，必须考虑滑面上阻力的影响。 -
第17题：
隧道拱圈越平坦，跨度越大，则自然拱越高，围岩的松动压力（）。
正确答案:越大 -
第18题：
浅埋和深埋隧道的分界的计算是根据（）来确定的。
- A、埋深
- B、隧道的施工因素
- C、围岩类别
- D、隧道横断面大小
正确答案:A,C,D -
第19题：
浅埋隧道与深埋隧道相比，就是难以形成（）。
- A、抗压强度
- B、承载拱
- C、拱圈
- D、承压力矩
正确答案:B -
第20题：
多选题山岭隧道浅埋段施工中，为防止围岩出现松动，应尽快施工衬砌的围岩包括（）。AⅠ级
BⅢ级
CⅣ级
DⅤ级
EⅥ级
正确答案： C,E解析： 本题考查的是山岭隧道施工技术。山岭隧道浅埋段施工中，Ⅴ级以下围岩，应尽快施作衬砌，防止围岩出现松动。 -
第21题：
单选题关于深埋隧道围岩松动压力下列说法正确的是（）。A松动压力与隧道埋深成正比
B松动压力与隧道埋深成反比
C松动压力与隧道埋深无关
D松动压力与隧道埋深成非线性关系
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第22题：
填空题按隧道埋深可分为浅埋隧道和（）。正确答案： 深埋隧道解析： 暂无解析 -
第23题：
单选题下列隧道地段必须进行地表下沉测量的是( )。A双线隧道、Ⅵ级围岩、埋深30m
B双线隧道、Ⅱ级围岩、埋深20m
C单线隧道、Ⅵ级围岩、埋深25m
D单线隧道、Ⅱ级围岩、埋深15m
正确答案： C解析： 暂无解析