西安地铁二号线车辆牵引系统采用无速度传感器的矢量控制方式，所以在牵引电机上没安装速度传感器。

第1题：

西安地铁二号线车辆快速制动采用电控联合制动。

第2题：

西安地铁二号线车辆牵引主回路有三个电压传感器，四个电流传感器。

第3题：

西安地铁二号线车辆空气压缩机的启动方式为同步启动。

第4题：

西安地铁二号线辅助系统所采用（）的供电方式，这种方式模块化程度高，（）低。

第5题：

西安地铁二号线车辆制动系统中BCU可识别的最小速度为5km/h。

第6题：

对速度控制要求响应快的拖动系统，应采用（）控制方式。

• A、U/f
• B、转差频率
• C、无速度传感器矢量
• D、有速度传感器矢量

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

西安地铁二号线PSCADA系统的通信网络采用单模光纤。

第14题：

西安地铁二号线车辆空气干燥器的干燥方式为双塔式。

第15题：

西安地铁二号线车辆风源系统的组成？

第16题：

西安地铁二号线车辆牵引回流装置通过轴端接地碳刷引入钢轨，最终到牵引变电所形成一闭合回路。

第17题：

西安地铁一号线车辆牵引系统采用无速度传感器的矢量控制方式，所以在牵引电机上没安装速度传感器。

第18题：

采用（）的变频器属于闭环控制。

• A、转差率控制方式
• B、转差型矢量控制方式
• C、V/f控制方式
• D、无速度传感器矢量控制方式

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：