GS4使用成本低，超低风阻0.31，轻量化车身。

第1题：

RX车身结构具备轻量化与高强度两个主要特征，在充分保障被动安全性能的同时，实现车身的轻量化，从而有效提升燃油经济性。具体措施包括哪些（）

• A、发动机舱盖与尾门使用铝合金材质，减轻车身重量并降低车身重心
• B、大面积采用高强度钢材，并在框架结构部件使用超高强度的热成型钢材
• C、车身面板接缝处大面积使用车体粘合技术，大大增强了车身刚性
• D、增加焊点，以增强接缝的牢固性

第2题：

风阻系数低的好处有哪些？（）

• A、降低风噪
• B、减小制动距离
• C、降低油耗
• D、降低车身高度

第3题：

威驰由于使用F1动力学导流鳍，可以有效减小空气阻力，提高行驶稳定性，使威驰的风阻系数仅为（）Cd，达到同级领先水平。

• A、0.28
• B、0.31
• C、0.34
• D、0.39

第4题：

XT5采用了BFI一体式承载车身设计，实现了XT5轻量化与高强度的最佳组合并且可以降低车身风阻

第5题：

关于GLESUV风阻系数描述正确的是（）

• A、0.28
• B、0.29
• C、0.3
• D、0.31

第6题：

车身轻量化系数中L=m/CtA×10³中，Ct是指（）

• A、白车身静态扭转刚度
• B、白车身静态弯曲刚度
• C、一阶扭转模态
• D、一阶弯曲模态

第7题：

较低的风阻系数不仅能够提高车辆行驶的稳定性还可以有效的降低车辆的燃油消耗。朗逸的油耗之所以较高，和它高达（）的风阻系数不无关系。

• A、0.29
• B、0.30
• C、0.31
• D、0.32

第8题：

亚洲龙在保证了车内空间及车身外观的前提下，车辆风阻系数较低，而较于风阻系数为（）的君越，操控更好，燃油经济性更好。

• A、0.28
• B、0.29
• C、0.31
• D、0.32

第9题：

XT5车身空气动力的优化设计，使得整车风阻系数低至（）cd，提升燃油经济性。

• A、0.34
• B、0.33
• C、0.32
• D、0.31

第10题：

车身轻量化的途径有哪些？

第11题：

第12题：

第13题：

款传祺GS4拥有（）的超低风阻系数。

• A、0.31
• B、0.32
• C、0.33
• D、0.34

第14题：

D60风阻系数（）

• A、0.29
• B、0.27
• C、0.30
• D、0.31

第15题：

CT6的车身采用轻量化的航空材料制成，令28T时尚型车身重量仅为（）kg。

• A、1635
• B、1645
• C、1655
• D、1675

第16题：

CT6的轻量化车身由六种焊接工艺制成的

第17题：

GLESUV的车身风阻系数为（）。

• A、0.24
• B、0.36
• C、0.4
• D、0.32

第18题：

车身轻量化的技术有哪两种？

第19题：

亚洲龙的造型符合空气动力学，侧面前保险杠采用大弧形拐角设计、前风窗大倾斜角设计、前翼子板向前收缩、更加平滑的侧表面再配合后翼子板向后收缩，这些设计都符合空气动力学，能有效的降低风阻，打造出cd（）的超低风阻系数。

• A、0.27
• B、0.29
• C、0.31
• D、0.36

第20题：

奔驰E200L大量采用钢材作为车身制造材料，车身自重比铝制轻量化车身的CT6 28T时尚型重了115kg。

第21题：

XT5采用BFI一体式承载车身，实现车身轻量化与高强度的最佳组合，下列选项中属于“轻量化”范畴的是（）。

• A、车身板材减重孔
• B、车身板材减花边
• C、慕贝尔细径弹簧
• D、复合材质总成悬置机构

第22题：

威朗三厢具有远超同级的0.27超低风阻系数，带来更低的油耗，更快的加速。

第23题：