闭式软齿面齿轮传动中,若齿根弯曲强度允许,保持中心距不变,采用减小模数增加齿数的方法有何益处?
第1题:
对闭式软齿面齿轮传动,应先按齿面()强度进行设计,然后校核齿根的弯曲疲劳强度。
第2题:
一对圆柱齿轮,若保持中心距与齿宽不变,减小模数、增加齿数,则可降低齿面接触应力,却增加了齿根弯曲应力
第3题:
齿轮传动中,若中心距及其他条件不变,当(),则齿根弯曲强度增大。
第4题:
对于闭式软齿面齿轮传动,按()强度进行校核,这时影响齿轮强度的最主要几何参数是直径(或中心距)。
第5题:
在直齿圆柱齿轮设计中,若中心距保持不变,而把模数增大,则可以()。
第6题:
一对直齿圆柱齿轮传动,若载荷、齿轮材料、齿宽、传动比及中心距等都不改变,试分析当增大小齿轮(主动轮)齿数z1时,将对齿轮传动的平稳性、齿根弯曲强度、齿面接触强度等各有何影响。
第7题:
闭式软齿面齿轮传动中,若齿根弯曲强度允许,采用减小模数与增加齿数的方法有何益处?
第8题:
对
错
第9题:
对
错
第10题:
齿面接触疲劳强度
齿根弯曲疲劳强度
齿面接触疲劳强度和齿根弯曲疲劳强度
热平衡
第11题:
第12题:
提高齿面接触强度
提高抗弯强度
提高传动平稳性
提高传动效率
第13题:
在闭式软齿面齿轮传动中,通常以保证齿根弯曲疲劳强度足够为主。
第14题:
因闭式软齿面齿轮传动的齿面接触疲劳强度一般比齿根弯曲疲劳强度低,所以先按接触强度设计,再进行弯曲强度校核
第15题:
闭式软齿面齿轮传动,应先按齿面接触疲劳强度进行设计,再按弯曲疲劳强度校核齿根的弯曲强度。
第16题:
在标准直齿轮传动中,硬齿面齿轮应按()设计。
第17题:
对于闭式软齿面齿轮传动,在保持传动尺寸不变、满足轮齿弯曲疲劳强度的前提下,齿数宜适当取多些。其目的是()
第18题:
闭式齿轮传动皆须首先按齿面接触强度进行设计计算,确定传动的几何尺寸,然后校核齿根弯曲疲劳强度。
第19题:
齿根弯曲疲劳强度
齿根弯曲静强度
齿面接触疲劳强度
齿面接触静强度
第20题:
齿根弯曲疲劳强度
齿面接触疲劳强度
齿面磨损
齿面胶合
第21题:
对
错
第22题:
减小模数,增多齿数时
增大模数,减少齿数时
增多齿数,两齿轮均负变位时
增大传动比
第23题: