V带传动中，若小带轮包角a1过小，易出现（）.

题目

V带传动中，若小带轮包角a1过小，易出现（）.

相似考题

1.下列四个角度的大小对V带传动“打滑”的影响最小的是()。A.小轮包角α1B.大轮包角α2C.轮槽角φD.V带楔角θ

2.带传动的中心距与小带轮的直径一定时，若增大传动比，则小带轮包角（）。

3.三角带传动中，小轮包角愈大，带传动的能力愈大小轮包角愈小，带容易在带轮上打滑，一般要小轮包角大于或等于（）。A、60°B、90°C、120°D、180°

4.V带传动中，小带轮的直径不能取得过小，其主要目的是（　　）。A． 增大V带传动的包角 B． 减小V带的运动速度 C． 增大V带的有效拉力 D． 减小V带中的弯曲应力

更多“V带传动中，若小带轮包角a<sub>1</sub>过小，易出现（”相关问题

  • 第1题：

    三角带传动中，小轮包角愈大，带传动的能力愈大；小轮包角愈小，带容易在带轮上打滑，一般要小轮包角大于或等于（）。

    • A、60°
    • B、90°
    • C、120°
    • D、180°

    正确答案:C

  • 第2题：

    V带传动中，小带轮的包角（）。

    • A、a≥100°
    • B、a≥120°
    • C、a≥90°
    • D、a≥60°

    正确答案:B

  • 第3题：

    V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了限制小带轮上的包角。


    正确答案:错误

  • 第4题：

    在V带传动设计中，若小带轮包角不在标准规定的范围，则应重新调整（）

    • A、中心距
    • B、带速
    • C、传动功率
    • D、带的型号

    正确答案:A

  • 第5题：

    V带传动对带轮包角有何要求？为什么？如果包角过小应如何进行调整？


    正确答案: V带传动中带轮的包角要求α≥120°。因为包角越大，带与带轮的接触弧长越长，摩擦力越大，传动能力越强。在设计中，如果包角过小，应调整V带中心距。

  • 第6题：

    V带传动中，小带轮的包角（）

    • A、a≥150°
    • B、a≥120°
    • C、a≥180°

    正确答案:B

  • 第7题：

    V带传动，小带轮的包角一般要求：α≤120°。


    正确答案:错误

  • 第8题：

    为保证传动能力，V带传动小带轮包角应（）

    • A、≥90°
    • B、≥120°
    • C、≥150°
    • D、≥180°

    正确答案:B

  • 第9题：

    在V带传动中，小轮包角一般应大于或等于（）。


    正确答案:100°

  • 第10题：

    单选题
    V带传动中，小带轮的包角（）
    A

    a≥150°

    B

    a≥120°

    C

    a≥180°


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    V带传动中，小带轮的直径不能取得过小，其主要目的是：
    A

    增大V带传动的包角

    B

    减小V带的运动速度

    C

    增大V带的有效拉力

    D

    减小V带中的弯曲应力


    正确答案： B
    解析：

  • 第12题：

    单选题
    设计V带传动时，为防止（），应限制小带轮的最小直径。
    A

    带内的弯曲应力过大

    B

    小带轮上的包角过小

    C

    带的离心力过大

    D

    带的长度过长


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    说出在设计带传动时要限制带速v、小带轮直径d1和带轮包角α的原因？


    正确答案:带速大则离心拉应力大，所以限制v＜30m/s；小带轮直径d1小则弯曲拉应力大，造成工作应力过大在交变应力作用下，带将产生疲劳破坏；一般要求带轮包角α≥120°，以防带与带轮接触弧长不足，带在轮上打滑。

  • 第14题：

    对V带传动，小带轮的包角一般要求：α≤120°。


    正确答案:错误

  • 第15题：

    小带轮包角对带传动有何影响？为什么只给出小带轮包角α1的公式？


    正确答案:α1角增大说明了整个接触弧上的摩擦力的总和增加，从而提高传动能力。
    由于大带轮的包角α2大于小带轮的包角α1，打滑首先发在小带轮，因此，只要考虑小带轮的包角α1值。

  • 第16题：

    设计V带传动时，为防止（），应限制小带轮的最小直径。

    • A、带内的弯曲应力过大
    • B、小带轮上的包角过小
    • C、带的离心力过大
    • D、带的长度过长

    正确答案:A

  • 第17题：

    在设计带传动时为什么要限制带速v、小带轮直径d1和带轮包角α？


    正确答案:带速大则离心拉应力大，所以限制v＜30m/s；小带轮直径d1小则弯曲拉应力大，造成工作应力过大在交变应力作用下，带将产生疲劳破坏；一般要求带轮包角α≥120°，以防带与带轮接触弧长不足，带在轮上打滑。

  • 第18题：

    带传动中的包角通常指小带轮的包角。


    正确答案:正确

  • 第19题：

    设计V带传动时，选择小带轮基准直径D1≥Dmin，其主要目的是为了（）

    • A、使传动的包角不致于过小
    • B、使带的弯曲应力不致于过大
    • C、增大带轮间的摩擦力
    • D、便于带轮的制造

    正确答案:B

  • 第20题：

    为了保证V带传动具有一定的传动能力，设计时，小带轮的包角要求α1≥（）。


    正确答案:120°

  • 第21题：

    问答题
    在设计带传动时为什么要限制带速v、小带轮直径d1和带轮包角a？

    正确答案： 带速大则离心拉应力大，所以限制v<30m/s；小带轮直径d1小则弯曲
    拉应力大，造成工作应力过大在交变应力作用下，带将产生疲劳破坏；一 般要求带轮包角a>120°，以防带与带轮接触弧长不足，带在轮上打滑。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    V带传动中，小带轮的直径不能取得过小，其主要目的是（　　）。[2014年真题]
    A

    增大V带传动的包角

    B

    减小V带的运动速度

    C

    增大V带的有效拉力

    D

    减小V带中的弯曲应力


    正确答案： B
    解析：
    带传动中，皮带的弯曲应力与带轮的基准直径成反比。小带轮的直径若取得过小，会产生过大的弯曲应力，从而导致带的寿命降低；反之，虽能延长带的寿命，但带传动的外廓尺寸随之增大。设计时，应使小带轮基准直径满足d1≥dmin。因此，为减小V带中的弯曲应力从而增加V带寿命，小带轮的直径不能取得过小。

  • 第23题：

    填空题
    带传动的中心距与小带轮的直径一定时，若增大传动比，则小带轮包角（）。

    正确答案： 变小
    解析： 暂无解析

相关内容