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  • 第1题:

    现代飞机多采用半硬壳式机身,它由哪些部件承受主要载荷()。

    • A、隔框和框架
    • B、纵梁和框架
    • C、纵梁和桁条
    • D、薄壳结构

    正确答案:D

  • 第2题:

    夹层式机身带有纵向的桁条。


    正确答案:错误

  • 第3题:

    钢桁梁分为上承式,下承式,一般大跨度钢桁梁采用()。


    正确答案:下承式

  • 第4题:

    以下()不属于桁梁式机身的构成部分

    • A、隔枢
    • B、桁梁
    • C、桁肋
    • D、桁条

    正确答案:C

  • 第5题:

    现代飞机金属蒙皮机翼的主要结构型式有:().

    • A、桁梁式、桁条式
    • B、梁式、单块式
    • C、桁梁式、梁式
    • D、包括A和B

    正确答案:B

  • 第6题:

    应力蒙皮机身根据组成及受力特点可分为:().

    • A、硬壳式机身和桁梁式机身
    • B、硬壳式机身和半硬壳式机身
    • C、桁梁式机身和桁条式机身
    • D、半硬壳式机身和桁梁式机身

    正确答案:B

  • 第7题:

    关于现代飞机机身结构类型,说法正确的有:()  ①基本类型有构架式和应力蒙皮式两种   ②应力蒙皮式机身又分为硬壳式和半硬壳式两种  ③半硬壳式又可分为桁梁式和桁条式两种 ④桁条式还可分为单梁式和双梁式

    • A、①②③
    • B、①②
    • C、②③
    • D、②③④

    正确答案:A

  • 第8题:

    飞机机身结构的纵向构件有:().

    • A、纵梁、桁条和蒙皮
    • B、纵梁、隔框和桁条
    • C、桁条和纵梁
    • D、桁条、隔框和蒙皮

    正确答案:C

  • 第9题:

    桁条式机身和单块式机翼。由于桁条和梁、蒙皮一起承担弯曲时的载荷,用等强度计算后,应根据桁条损伤的具体部位,酌量地()铆钉的数量。


    正确答案:减少

  • 第10题:

    组成硬壳式机身的结构部件有:().

    • A、环框、隔框、纵梁和桁条
    • B、环框、隔框、纵梁、桁条和蒙皮
    • C、环框、隔框、纵墙和桁条
    • D、环框、隔框、和蒙皮

    正确答案:D

  • 第11题:

    桁条式机身基本组成的构件有()

    • A、桁条、蒙皮、梁、肋
    • B、桁条、蒙皮、隔框
    • C、桁条、蒙皮、地板、壁板
    • D、桁条、梁、蒙皮、隔框

    正确答案:B

  • 第12题:

    多选题
    飞机机身可以分为()
    A

    构架式

    B

    构建式

    C

    桁梁式

    D

    桁条式


    正确答案: B,C
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    下列()不是机身的构造形式。

    • A、桁梁式
    • B、桁条式
    • C、构架式
    • D、硬壳式

    正确答案:C

  • 第14题:

    桁条式机身的受力特点是()

    • A、机身蒙皮承受大部分弯曲引起的拉、压应力
    • B、机身桁条承受大部分弯曲引起的拉、压应力
    • C、机身纵梁承受大部分弯曲引起的拉、压应力
    • D、蒙皮和桁条组成的壁板承受大部分弯曲引起的拉、压应力

    正确答案:D

  • 第15题:

    从结构上看,机身的类型不包括()。

    • A、桁板式
    • B、桁梁式
    • C、桁架式
    • D、桁条式

    正确答案:A

  • 第16题:

    现代飞机的机身结构属于薄壳式,其主要结构型式有:()

    • A、桁梁式、桁条式和蒙皮式
    • B、梁式、单块式和整体壁板式
    • C、桁梁式、梁式和硬壳式
    • D、包括B和C

    正确答案:A

  • 第17题:

    桁梁式机身的受力特点是:().

    • A、机身蒙皮承受大部分弯曲引起的拉、压应力
    • B、机身桁条承受大部分弯曲引起的拉、压应力
    • C、机身纵梁承受大部分弯曲引起的拉、压应力
    • D、蒙皮和桁条组成的壁板承受大部分弯曲引起的拉、压应力

    正确答案:C

  • 第18题:

    桁条式机身的结构特点是:().

    • A、纵梁较弱或无梁,蒙皮较厚,桁条数量多且较强
    • B、纵梁较强,蒙皮较薄,桁条数量较少且较弱
    • C、纵梁较强,蒙皮较厚,桁条数量多且较强
    • D、无纵梁和桁条,蒙皮很厚且直接与隔框铆接

    正确答案:A

  • 第19题:

    桁条式机身结构中承受弯曲引起的拉、压应力的主要受力件是:()

    • A、蒙皮
    • B、桁条和蒙皮
    • C、纵梁
    • D、隔框和纵梁

    正确答案:B

  • 第20题:

    桁条式机身的结构特点是()

    • A、纵梁较弱或无梁,蒙皮较厚,桁条数量多且较强
    • B、纵梁较强,蒙皮较薄,桁条数量较少且较弱
    • C、纵梁较强,蒙皮较厚,桁条数量多且较强
    • D、无纵梁和绗条,蒙皮很厚且直接与隔框铆接

    正确答案:A

  • 第21题:

    组成半硬壳式机身骨架的结构部件有:().

    • A、环框、隔框、纵梁和桁条
    • B、环框、隔框、纵梁、桁条和蒙皮
    • C、环框、隔框、纵墙和桁条
    • D、环框、隔框、纵墙、桁条和蒙皮

    正确答案:A

  • 第22题:

    铆接的强度修正时减少的原则是:桁梁式机身和梁式机翼,弯曲时产生的载荷主要由梁承担。桁条的作用主要是增加蒙皮的稳定性。接补这类桁条,用等强度计算后,减少的铆钉数就可以()一些。

    • A、大
    • B、小
    • C、多
    • D、少

    正确答案:C

  • 第23题:

    单选题
    下列()不是机身的构造形式。
    A

    桁梁式

    B

    桁条式

    C

    构架式

    D

    硬壳式


    正确答案: A
    解析: 暂无解析