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  • 第1题:

    影响液压油粘度变化的主要因素是()变化。

    • A、温度
    • B、压力
    • C、容积

    正确答案:A

  • 第2题:

    影响蒸发段温度变化的主要因素?


    正确答案: 油气入口温度变化;上下进料量变化;蜡油回流量变化;集油箱液位变化;焦炭塔的预热;塔底液面变化。

  • 第3题:

    车辆转弯时影响离心力大小的主要因素是。()

    • A、车辆的重量
    • B、车辆的高度
    • C、车速

    正确答案:A,C

  • 第4题:

    什么叫雪线?影响雪线高度的三个主要因素是什么?不同纬度的雪线有什么变化规律?


    正确答案: (1)雪线是在气候年变化不大的若干年内,每年最热月积雪区的下限大致在同一海拔高度,这一高度的界线称为雪线。
    (2)决定雪线高度的主要因素有温度、降水和地形。
    1.温度,形成多年积雪区,首先取决于近地面空气层的温度是否长期保持在0摄氏度以下。气温随高度和纬度而变化,低纬雪线位置较高,高纬雪线位置较低。
    2.降水量,根据地球上的现代雪线高度来看,雪线位置最高不在赤道,而在南北半球副热带高压带。赤道附近降水量多,副热带高压带降水量少,但这两个地区的温度对雪线的影响不如降水量影响大。
    3.地形,雪线的高度还受到地形的坡形和坡向的影响。如喜马拉雅山脉南坡雪线的高度比北坡的低。
    (3)由于影响雪线的因素不只有温度还有降水,所以全球雪线的纬度分布规律为:从赤道到副热带高气压带雪线高度逐渐升高,再向两极逐渐降低。

  • 第5题:

    车速变化的影响因素有哪些?


    正确答案: 1.驾驶员条件:车速除与驾驶者的技术水平高低、行车时间长短有关外,还与驾驶者的生理、心理特性有关。
    2.车辆条件:车型和车龄对地点车速有显著影响,载货车其载重量的多少也将对速度产生影响,单辆车、车队及车队的车辆组成对速度也会产生影响。
    3.道路条件:道路类型、平纵横线形、坡长、路面类型等对车速有明显的影响;而地理位置、视距、车道位置、侧向净宽和交叉口也均影响到车速。
    4.环境条件:交通量的大小及组成、时间与气候条件均对车速产生一定的影响。

  • 第6题:

    机车速度变化影响粘着系数,机车速度增高,粘着系数()。

    • A、增高
    • B、下降
    • C、不变

    正确答案:B

  • 第7题:

    下面影响汽车噪声大小的主要因素有()。

    • A、车速
    • B、轮胎规格
    • C、汽车喇叭
    • D、路面表面构造状况

    正确答案:A,B,D

  • 第8题:

    机车速度变化影响着粘着系数,机车速度增高,粘着系数()


    正确答案:下降

  • 第9题:

    单选题
    机车速度变化影响粘着系数,机车速度增高,粘着系数()。
    A

    增高

    B

    下降

    C

    不变


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    多选题
    下面影响汽车噪声大小的主要因素有()。
    A

    车速

    B

    轮胎规格

    C

    汽车喇叭

    D

    路面表面构造状况


    正确答案: A,B
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    问答题
    影响车速变化的主要因素有

    正确答案: 驾驶员的影响、车辆的影响、道路的影响、交通条件的影响、交通组成的影响、环境的影响。
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    判断题
    机车速度变化也影响黏着系数,机车速度增高时,黏着系数增大,黏着牵引力增大。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    影响汽车制动性能在使用方面的主要因素之一是()。

    • A、车速
    • B、车长
    • C、车宽
    • D、车高

    正确答案:A

  • 第14题:

    影响煤厚变化的主要因素有哪些?


    正确答案: 引起煤厚变化的地质因素:原生变化和后生变化。
    常见的有:1)泥炭沼泽基底不平影响煤层形态和厚度的变化
    ①、煤层底版或基底岩层界面呈凹凸起伏而顶板界面却比较平整,即“顶平底不平”。
    ②、往往在含煤岩系的底部或下部的煤层煤厚变化极为不规则。
    ③、基底古地形低洼处煤层增厚,向突起部位尖灭变薄。其分层和层理多为下伏的基底岩层界面所截切,呈现超覆样式。
    2)煤层形成时期的沉积环境对煤层的形态和煤层厚度有直接的关系。
    ①、沉积体系和煤层厚度、形态变化的关系。
    ②、对煤层分岔类型的影响。
    3)同沉积构造对煤层形态和煤厚变化的影响聚煤盆地基底的不均衡沉降,如基底断块差异性沉陷、同沉积褶皱和断裂等,通过对沉积环境的控制,能够对煤层形态和煤层变化产生深刻的影响。
    ①、基底断裂系控制的煤层分带。
    ②、盆内次级同沉积褶皱对煤层形态和煤厚变化的影响。
    ③、盆内同沉积断裂活动对煤层形态和煤厚的影响。
    4)泥炭堆积过程中或泥炭层被沉积物覆盖以后河流等对煤层的冲刷剥蚀。
    5)后期构造变动引起煤厚变。
    6)岩浆侵入。
    7)岩溶陷落柱的影响。
    含煤地层下伏岩系如果为可溶性岩石,如石灰岩、白云岩、石膏层等,在地下水的溶蚀作用下可以形成岩溶洞穴,随着洞穴规模的扩大,在上覆岩系的重力荷载下,煤层及其围岩逐渐跨落,可形成环形柱状陷落。

  • 第15题:

    影响气候形成和变化的主要因素是什么?


    正确答案: (1)太阳辐射在地球表面分布的不均;
    (2)地球自转的存在,形成三圈环流;
    (3)海陆热力差异的存在使得,带状的气压带分隔成一个个孤立的高低气压中心;
    (4)暖、寒洋流的作用使得气候更加复杂。

  • 第16题:

    影响列车行车速度的标准有哪些,试分析其对列车行车速度的影响。


    正确答案: 影响列车行车速度的标准包括:最小曲线半径、机车交路、以及其他技术标准。最小曲线半径是设计线采用的曲线半径最小值。最小曲线半径不仅影响行车安全、旅客舒适等行车质量指标,而且影响行车速度、运行时间等运营技术指标和工程投资、运营支出和经济效益等经济指标。
    铁路上运转的机车都在一定区段内往返行驶。机车往返行驶的区段称为机车交路,其长度称为机车交路距离。机车交路两端的车站称为区段站。区段站都设置一定的机务设备。机车交路距离影响列车的旅途时间和直达速度。
    牵引种类和机车类型除决定牵引吨数大小,还要影响列车的技术速度;正线数目、车站分布和闭塞方式,除直接影响通过能力外,还要影响列车的旅行速度。

  • 第17题:

    机车速度变化影响黏着系数,机车速度增高时,黏着系数增大,黏着牵引力增大。


    正确答案:错误

  • 第18题:

    交通条件对车速变化的影响有哪些?


    正确答案: 1、驾驶员的影响;2、车辆的影响;道路的影响;交通条件的影响;环境的影响。

  • 第19题:

    车速分为哪几类?影响车速变化的因素有哪些?


    正确答案: 按车辆行驶距离和时间的取法不同,把车速分为地点车速、行驶速度(或运行车速)、区间车速(或行程车速、综合车速)、设计车速和临界车速五类。影响车速变化的因素有:驾驶员技术的高低、开车时间长短、个性、年龄、性别、婚姻状况、车型、车龄、道路的类型、平纵线形、坡长、车道数和路面类型等。

  • 第20题:

    填空题
    机车速度变化影响着粘着系数,机车速度增高,粘着系数()

    正确答案: 下降
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    问答题
    车速变化的影响因素有哪些?

    正确答案: 1.驾驶员条件:车速除与驾驶者的技术水平高低、行车时间长短有关外,还与驾驶者的生理、心理特性有关。
    2.车辆条件:车型和车龄对地点车速有显著影响,载货车其载重量的多少也将对速度产生影响,单辆车、车队及车队的车辆组成对速度也会产生影响。
    3.道路条件:道路类型、平纵横线形、坡长、路面类型等对车速有明显的影响;而地理位置、视距、车道位置、侧向净宽和交叉口也均影响到车速。
    4.环境条件:交通量的大小及组成、时间与气候条件均对车速产生一定的影响。
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    判断题
    机车速度变化影响黏着系数,机车速度增高时,黏着系数增大,黏着牵引力增大。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    问答题
    交通条件对车速变化的影响有哪些?

    正确答案: 1、驾驶员的影响;2、车辆的影响;道路的影响;交通条件的影响;环境的影响。
    解析: 暂无解析