增大构件的惯性，是机构通过死点位置的唯一办法。
题目
增大构件的惯性，是机构通过死点位置的唯一办法。
相似考题
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第1题：
机构中出现死点位置时，用哪些方法可使机构顺利通过死点位置？
正确答案:为了使机构能顺利通过死点位置，通常在从动曲柄上安装飞轮，利用飞轮的惯性通过死点位置；还可以利用多组机构错位排列的方法，使左右两机构不同时处于死点位置，以顺利通过死点。 -
第2题：
什么是机构的死点位置？用什么方法可以使机构通过死点位置？
正确答案:曲柄摇杆机构中，摇杆为主动件。当机构处于连杆与从动曲柄共线的两个位置时，主动件摇杆通过连杆作用于从动件曲柄的力恰好通过曲柄的回转中心，摇杆的驱动力对从动件曲柄的有效回转力矩为零，从而不能使曲柄转动，机构此两个极限位置称为死点位置。在运动过程中，利用构件的惯性力可以使机构通过死点位置。 -
第3题：
为使铰链四杆机构能够顺利地通过死点位置，继续正常运转，常采用利用从动曲柄本身的质量或附加一转动惯性大的飞轮依靠其惯性作用来导向通过死点位置、多组机构错列和（）方法。
正确答案:增设辅助构件 -
第4题：
平面连杆机构中，可利用飞轮的惯性，使机构通过死点位置。
正确答案:正确 -
第5题：
机械设备常利用（）的惯性来通过机构的“死点”位置。
- A、主动件
- B、从动件
- C、机架
- D、连杆
正确答案:B -
第6题：
四杆机构有无死点位置，与何构件为主动件无关。
正确答案:错误 -
第7题：
单选题为使机构顺利通过死点，常采用在高速轴上装什么轮增大惯性？（）A齿轮
B飞轮
C凸轮
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第8题：
单选题为了使机构能够顺利通过死点位置继续正常运转，可以采用的办法有（）A机构错位排列
B加大惯性
C增大极位夹角
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第9题：
多选题就传动机构而言，机构存在死点是不利的，应该采取措施来使机构顺利通过死点位置，对于连续运转的机器，可以利用（）来克服死点。A利用从动件的惯性
B机构错位排列
C利用主动件的惯性
D以上都不正确
正确答案： D,C解析： 暂无解析 -
第10题：
单选题机械设备常利用（）的惯性来通过机构的“死点”位置。A主动件
B从动件
C机架
D连杆
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题机构中出现死点位置时，用哪些方法可使机构顺利通过死点位置？正确答案： 为了使机构能顺利通过死点位置，通常在从动曲柄上安装飞轮，利用飞轮的惯性通过死点位置；还可以利用多组机构错位排列的方法，使左右两机构不同时处于死点位置，以顺利通过死点。解析： 暂无解析 -
第12题：
填空题为使铰链四杆机构能够顺利地通过死点位置，继续正常运转，常采用利用从动曲柄本身的质量或附加一转动惯性大的飞轮依靠其惯性作用来导向通过死点位置、多组机构错列和（）方法。正确答案： 增设辅助构件解析： 暂无解析 -
第13题：
为使机构顺利通过死点，常采用在高速轴上装什么轮增大惯性？（）
- A、齿轮
- B、飞轮
- C、凸轮
正确答案:B -
第14题：
机构出现死点位置的条件是什么？一个机构的死点位置与机构中哪个构件是原动件有关吗？有哪些方法可使机构顺利通过死点位置？死点位置一定是有害的吗？
正确答案: 曲柄摇杆机构中，若摇杆为主动件，则当摇杆处于两个极限位置（即机构处于两个虚线位置B1C1、B2C2）时，连杆与曲柄共线，此时传动角γ＝0°。这时，主动件摇杆CD通过连杆作用于从动曲柄AB上的力，恰好通过曲柄的回转中心A，所以理论上不论用多大的力，都不能使曲柄转动，因而产生了“顶死”现象，机构的这种位置状态称为死点位置。
为了使机构能顺利通过死点而连续正常运转，曲柄摇杆机构和曲柄滑块机构可以安装飞轮，增大转动惯量（如缝纫机、汽车发动机等）；对曲柄摆动导杆机构和双摇杆机构，则通常是限制其主动构件的摆动角度。
工程上，也常利用机构的死点位置来实现一定的工作要求。如钻床夹紧机构，使机构处于死点位置来夹紧工件。如飞机起落架也是利用双摇杆机构处于死点状态，来保证飞机安全起降的。 -
第15题：
什么是死点位置？通常采用哪些方法可以使机构顺利通过死点位置？
正确答案:摇杆为主动件，曲柄与连杆有共线位置，出现死点。通常利用飞轮的惯性，或机构的错位排列使机构通过死点位置。 -
第16题：
为了使机构能够顺利通过死点位置继续正常运转，可以采用的办法有（）
- A、机构错位排列
- B、加大惯性
- C、增大极位夹角
正确答案:A -
第17题：
当不考虑重力和惯性力时，曲柄摇杆机构和曲柄滑块机构以哪个构件为主动件时机构会出现死点，为什么？
正确答案: 对于曲柄摇杆机构，当摇杆为主动件时，机构会出现死点。这是因为从动件（曲柄）与连杆共线时，机构的传动角为0；
对于曲柄滑块机构，当滑块为主动件时，机构会出现死点。因为当滑块运动方向与连杆共线时，机构传动角为0。 -
第18题：
对于连续运转的机器，可以利用从动件的惯性来通过死点位置。
正确答案:正确 -
第19题：
单选题机械中常利用（）的惯性力来越过机构的死点位置。A主动构件
B联接构件
C从动构件
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第20题：
填空题通常利用机构中构件运动时（）的惯性，或依靠增设在曲柄上（）的惯性来渡过“死点”位置。正确答案： 自身,飞轮解析： 暂无解析 -
第21题：
判断题增大构件的惯性，是机构通过死点位置的唯一办法。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第22题：
单选题机械工程中常利用（）的惯性储能来越过平面连杆机构的“死点”位置。A主动构件
B从动构件
C联接构件
D机架
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题机构出现死点位置的条件是什么？一个机构的死点位置与机构中哪个构件是原动件有关吗？有哪些方法可使机构顺利通过死点位置？死点位置一定是有害的吗？正确答案： 曲柄摇杆机构中，若摇杆为主动件，则当摇杆处于两个极限位置（即机构处于两个虚线位置B1C1、B2C2）时，连杆与曲柄共线，此时传动角γ＝0°。这时，主动件摇杆CD通过连杆作用于从动曲柄AB上的力，恰好通过曲柄的回转中心A，所以理论上不论用多大的力，都不能使曲柄转动，因而产生了“顶死”现象，机构的这种位置状态称为死点位置。
为了使机构能顺利通过死点而连续正常运转，曲柄摇杆机构和曲柄滑块机构可以安装飞轮，增大转动惯量（如缝纫机、汽车发动机等）；对曲柄摆动导杆机构和双摇杆机构，则通常是限制其主动构件的摆动角度。
工程上，也常利用机构的死点位置来实现一定的工作要求。如钻床夹紧机构，使机构处于死点位置来夹紧工件。如飞机起落架也是利用双摇杆机构处于死点状态，来保证飞机安全起降的。解析： 暂无解析 -
第24题：
问答题什么是死点位置？通常采用哪些方法可以使机构顺利通过死点位置？正确答案： 摇杆为主动件，曲柄与连杆有共线位置，出现死点。通常利用飞轮的惯性，或机构的错位排列使机构通过死点位置。解析： 暂无解析