什么是爆震控制？对其过程做简要分析说明？
题目
什么是爆震控制？对其过程做简要分析说明？
相似考题
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第1题：
ECU是如何对爆震进行反馈控制的？
正确答案:有爆震时，逐渐减小点火提前角，只到爆震消除为止，无爆震时，逐渐增大点火提前角，再次发生爆震时，ECU由减小点火提前角，是个对点火提前角进行反复调整的过程。 -
第2题：
爆震控制的原理是什么？
正确答案: 在电控点火系统中，通过增加爆燃传感器检测是否发生爆燃及爆燃程度，并根据判定结果对点火提前角进行反馈控制。 -
第3题：
什么是爆震燃烧？
正确答案:吸入汽缸的燃料和空气混合气在汽缸内被压缩，当活塞行至上死点附近时，混合气因压缩而温度上升，遇电火花即行燃烧。在正常情况下，燃烧平稳，火焰以20～50m/s的速度向外扩展，汽缸内温度、压力的变化很均匀，活塞被均匀的推动，发动机的功率达到应有的高度，在这种情况下，发动机处于正常工作状态。但在某种情况下，当混合气点燃后火焰未传到的那部分混合物中，不等火焰传到就自行猛烈分解产生爆炸燃烧，使火焰燃烧速度急剧上升，达到1500～2500 m/s比正常情况下大几十倍，这样高速的爆炸燃烧，产生爆击波，猛烈的冲击汽缸壁和活塞，发出敲击金属的响声，此种现象称为爆震燃烧。爆震燃烧不仅造成发动机功率下降，耗油量增加，更重要的是极易造成发动机损坏。 -
第4题：
什么是发动机爆震？发动机爆震的危害？检测发动机爆震的方法？
正确答案: 爆震：气缸内的可燃混合气在火焰前锋尚未到达之前自行燃烧导致压力急剧上升而引起刚体振动的现象。
危害：
（1）降低发动机输出功率
（2）缩短发动机寿命
检测方法：
（1）检测发动机缸体的振动频率
（2）检测发动机燃烧室压力的变化
（3）检测混合器燃烧的噪声 -
第5题：
产生爆燃的原因是什么？严重的爆燃有什么危害？爆震是如何控制的？
正确答案: 原因：在正常火焰传播的过程中，处在最后燃烧位置上的那部分未燃混合气（常称末端混合气），进一步受到压缩和热辐射的作用，加速了先期反应。如果在正常火焰未到达之前，末端混合气开始自燃，则这部分混合气燃烧速度极快，使燃烧室内局部压力、温度很高，并伴随有冲击波。
危害：产生尖锐的金属敲击声；破坏附着在气缸壁上的油膜，使传热损失增加、润滑遭到破坏，从而导致发动机过热，功率下降，油耗增加，甚至会造成活塞、气门烧坏等故障。 -
第6题：
什么是爆震和抗爆性？
正确答案: 爆震是发动机燃料在气缸中燃烧时，发生剧烈震动、敲击声和输出功率下降的现象抗爆性是表示发动机燃料可能发生爆震的程度，如果不易发生爆震，则表明燃料的抗爆性好。 -
第7题：
对爆震控制说法正确的是（）。
- A、是一种反馈控制
- B、信号不必进行处理
- C、爆震强度要和阈值进行比较
- D、要对爆震强度进行判断
- E、对爆震强度的判断是连续进行的
正确答案:A,C,D -
第8题：
单选题关于爆震，以下叙述正确的是（）。A轻微爆震对发动机工作有利
B爆震是正常现象
C浓混合气易产生爆震
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题分析起动机的控制装置有哪些作用？简要说明其工作过程？正确答案： 它的作用是控制驱动齿轮与飞轮齿圈的啮合与分离控制电动机电路的接通与切断。当起动电路接通后，保持线圈的电流经起动机接线柱50进入，经线圈后直接搭铁，吸引线圈的电流也经起动机接线柱50进入，但通过线圈后未直接搭铁，而是进入电动机的励磁线圈和电枢后再搭铁。两线圈通电后产生较强的电磁力，克服复位弹簧弹力使活动铁心移动，一方面通过拨叉带动驱动齿轮移向接线柱50和C的触点，在驱动齿轮与飞轮齿圈进入啮合后，接触片将两个主触点接通，使电动机通电运转。在驱动齿轮进入啮合之前，由于经过吸引线圈的电流经过了电动机，所以电动机在这个电流的作用下会产生缓慢旋转，以便于驱动齿轮与飞轮齿圈进入啮合。在两个主接线柱触点接通之后，蓄电池的电流直接通过主触点和接触片进入电动机，使电动机进入正常运转，此时同吸引线圈的电路被短路，因此，吸引线圈中无电流通过，主触点接通的位置靠保持线圈来保持。发动机起动后，切断启动电路，保持线圈断电，在弹簧的作用下，活动铁心回位，切断了电动机的电路，同时也使驱动齿轮与飞轮齿圈脱离啮合解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题汽油机增压后，爆震倾向增大，说明现代电控汽油机中如何控制爆震发生？正确答案： 为克服因增压而带来爆震倾向的增大，现代电控汽油机采用点火提前角自适应控制。通过爆燃传感器检测其爆燃信息，判定有无爆燃发生以及爆燃发生的强弱，然后由微机控制推迟爆燃的气缸的点火提前交，带爆燃消除后，自适应地逐步加大点火提前交，使发动机处于既不发生爆燃又处于较为理想的工作状态，最大限度地发挥整机的潜力。解析： 暂无解析 -
第11题：
判断题当爆震传感器控制系统出现故障时，无论是否产生爆震，点火提前角都不能由爆震控制系统来控制。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题什么是发动机爆震？发动机爆震的危害？检测发动机爆震的方法？正确答案： 爆震：气缸内的可燃混合气在火焰前锋尚未到达之前自行燃烧导致压力急剧上升而引起刚体振动的现象。
危害：
（1）降低发动机输出功率
（2）缩短发动机寿命
检测方法：
（1）检测发动机缸体的振动频率
（2）检测发动机燃烧室压力的变化
（3）检测混合器燃烧的噪声解析： 暂无解析 -
第13题：
什么是爆震控制？对其过程做简要分析说明？
正确答案: 爆震控制：使点火时刻到爆震边缘只有一个较小余量，即可控制爆震发生又可有效得到发动机的输出功率。当发动机发生爆震时，微机通过爆震传感器输入信号和比较电路判断出发动机是否产生爆震，并根据爆震强度输入信号，由微机控制点火提前角的大小。在检测到发动机爆震时，微机立即把点火提前角逐渐减小，直至无爆震产生。随后，又逐渐地增大点火提前角，一直到产生爆震时，又恢复前述的反馈控制。 -
第14题：
什么叫做爆轰（爆震）？
正确答案: 爆轰是指以冲击波为特征，以超音速传播的爆炸，也叫做爆震。 -
第15题：
何为爆震燃烧？其产生的原因的是什么？有什么特点及危害？其影响因素及避免爆震的措施是什么？
正确答案: 爆震是气缸内发出清脆的金属敲击声，亦称之敲缸。
产生的原因是：在正常火焰传播的过程中，处在最后燃烧位置上的那部分末端混合气受到压缩和接受辐射热能，加速了先期反应而自然。爆震的危害有：1.气缸内的温度过高，很有可能烧坏零件，其次换可以分解燃料，发生冒黑烟的情况，热效率随之下降；2.热效率的下降还会导致有开锅的现象；3.在产生爆震的时候，有冲击波的存在，会把气缸的附面烧坏；4.产生爆震的同时有很大的噪音，还有震动的现象产生；4.dt/dψ上升。
影响爆震的因素有1.燃料的性质-辛烷值高的燃料抗暴能力强；2.末端混合器的压强和温度-末端混合气的压强和温度增高，则爆震倾向大；3.火焰前锋传播到末端混合气的时间-提高火焰传播速度、缩短火焰传播距离，都会减少火焰前锋传播到末端混合气的时间，这有利于避免爆震。 -
第16题：
当爆震传感器控制系统出现故障时，无论是否产生爆震，点火提前角都不能由爆震控制系统来控制。
正确答案:正确 -
第17题：
对无爆震控制的点火系统，为了防止爆震的产生，其点火时刻的设定应（），这样势必降低发动机效率，增加燃油消耗。
- A、在爆震边缘附近
- B、远离爆震边缘
- C、在爆震中心
正确答案:B -
第18题：
什么是爆震？
正确答案:火焰传播机理：传播不是通过传热、传质发生的，它是依靠气体膨胀引起的压力波的作用，使燃烧前沿不断向未燃混合气中推进。也称爆轰。
超音速传播；火焰面与有压力突越的激波面重合。 -
第19题：
问答题何为爆震燃烧？其产生的原因的是什么？有什么特点及危害？其影响因素及避免爆震的措施是什么？正确答案： 爆震是气缸内发出清脆的金属敲击声，亦称之敲缸。
产生的原因是：在正常火焰传播的过程中，处在最后燃烧位置上的那部分末端混合气受到压缩和接受辐射热能，加速了先期反应而自然。爆震的危害有：1.气缸内的温度过高，很有可能烧坏零件，其次换可以分解燃料，发生冒黑烟的情况，热效率随之下降；2.热效率的下降还会导致有开锅的现象；3.在产生爆震的时候，有冲击波的存在，会把气缸的附面烧坏；4.产生爆震的同时有很大的噪音，还有震动的现象产生；4.dt/dψ上升。
影响爆震的因素有1.燃料的性质-辛烷值高的燃料抗暴能力强；2.末端混合器的压强和温度-末端混合气的压强和温度增高，则爆震倾向大；3.火焰前锋传播到末端混合气的时间-提高火焰传播速度、缩短火焰传播距离，都会减少火焰前锋传播到末端混合气的时间，这有利于避免爆震。解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题产生爆燃的原因是什么？严重的爆燃有什么危害？爆震是如何控制的？正确答案： 原因：在正常火焰传播的过程中，处在最后燃烧位置上的那部分未燃混合气（常称末端混合气），进一步受到压缩和热辐射的作用，加速了先期反应。如果在正常火焰未到达之前，末端混合气开始自燃，则这部分混合气燃烧速度极快，使燃烧室内局部压力、温度很高，并伴随有冲击波。
危害：产生尖锐的金属敲击声；破坏附着在气缸壁上的油膜，使传热损失增加、润滑遭到破坏，从而导致发动机过热，功率下降，油耗增加，甚至会造成活塞、气门烧坏等故障。解析： 暂无解析 -
第21题：
单选题对无爆震控制的点火系统，为了防止爆震的产生，其点火时刻的设定应（），这样势必降低发动机效率，增加燃油消耗。A在爆震边缘附近
B远离爆震边缘
C在爆震中心
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题什么是视频特效？简要说明其操作过程。正确答案： 视频特效是可以在项目中施加给素材片段，以增强其视觉效果的特殊滤镜，而且还可以通过关键帧控制效果属性从而产生变化效果。
应用视频特效的基本过程：
（1）将视频片段添加到时间线轨道上；
（2）在效果调板中展开视频特效文件夹中的子文件夹；
（3）选定相应的视频特效，并将其拖拽到视频片段上；
（4）通过关键帧技术对视频特效做进一步的修改和处理。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题ECU是如何对爆震进行反馈控制的？正确答案： 有爆震时，逐渐减小点火提前角，只到爆震消除为止，无爆震时，逐渐增大点火提前角，再次发生爆震时，ECU由减小点火提前角，是个对点火提前角进行反复调整的过程。解析： 暂无解析 -
第24题：
判断题具有爆震控制功能的点火系统能使点火时刻到爆震边缘只有一个较大的余量，这样既可控制爆震的发生，又能更有效地得到发动机的输出功率。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析