在废气涡轮增压系统中，必须对增压压力进行控制，其目的是（）。

题目

在废气涡轮增压系统中，必须对增压压力进行控制，其目的是（）。

相似考题

1.下列关于径流式废气涡轮增压器的叙述不正确的是()。A、径流式涡轮增压器的喷嘴环将废气中的压力能部分转变为动能B、径流式废气涡轮增压器的涡轮机与轴流式的不同C、径流式废气涡轮增压器的压气机与轴流式的不同D、径流式涡轮增压器在中小型柴油机上得到广泛的应用

2.关于柴油机增压的说法正确是（）。A、增压就是提高进气压力B、增压是提高柴油机功率的主要途径C、通过废气涡轮增压器达到增压目的的称为废气涡轮增压D、各种增压方式都不消耗柴油机功率

3.柴油机增压系统分为（）A、机械增压系统，废气涡轮增压，复合增压系统。B、机械增压系统，油压增压系统，复合增压系统。C、机械增压系统，空气增压系统，复合增压系统。D、空气增压系统废气涡轮增压系统，复合增压系统。

4.柴油机的增压控制通过控制（）等，实现对废气涡轮增压器工作状况和增压压力的控制。A、废气旁通阀的开度B、废气喷射器的喷射角度C、增压器涡轮废气进口截面大小D、排气门开度

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  • 第1题：

    在装有废气涡轮增压装置的汽车上，ECU根据检测到的（），对增压装置进行控制。


    正确答案:进气管压力

  • 第2题：

    柴油机增压系统分为（）.

    • A、机械增压系统
    • B、废气涡轮增压
    • C、复合增压系统
    • D、油压增压系统

    正确答案:A,B,C

  • 第3题：

    机车柴油机增压方式大多采用（）。

    • A、机械增压
    • B、废气涡轮增压
    • C、废气涡轮增压和机械增压复合
    • D、废气涡轮增压与动力涡轮增压复合

    正确答案:B

  • 第4题：

    在废气涡轮增压系统中，一般都带有冷却器，也称中冷器，其作用是对（）。

    • A、涡轮增压机进行冷却
    • B、涡轮轴承进行冷却
    • C、进气进行冷却
    • D、排气进行冷却

    正确答案:C

  • 第5题：

    应用最广泛的增压系统是（）。

    • A、机械增压系统
    • B、废气涡轮增压系统
    • C、复合增压系统工
    • D、气波增压系统

    正确答案:B

  • 第6题：

    柴油机电控系统的控制与废气涡轮增压压力控制无关。


    正确答案:错误

  • 第7题：

    废气涡轮增压的基本类型有（）

    • A、定压增压系统
    • B、脉冲增压系统
    • C、径流式涡轮
    • D、轴流式涡轮

    正确答案:A,B

  • 第8题：

    问答题
    为什么要控制增压压力？在涡轮增压系统中是如何控制或调节增压压力的？

    正确答案： 增压压力与涡轮增压器的转速有关，而增压器转速又取决于废气能量。发动机在高转速、大负荷工作时，废气能量多，增压压力高；相反，低转速、小负何时，废气能量少，增压压力低。因此，涡轮增压发动机的低速转矩小，加速性能差。为了获得低速、大转矩和良好的加速性能，轿车用涡轮增压器的设计转速常为标定转速的40%。但在高转速时，增压压力会过高，增压器可能超速。过高的增压压力使汽油机热负荷过大并发生爆燃，为此必须采用增压压力调节装置，以控制增压压力。最为简单而又十分有效的这类装置是进、排气旁通阀或放气阀。
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    在废气涡轮增压系统中，一般都带有冷却器，也称中冷器，其作用是对（）
    A

    涡轮增压机进行冷却

    B

    涡轮轴承进行冷却

    C

    进气进行冷却

    D

    排气进行冷却


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    填空题
    在装有废气涡轮增压装置的汽车上，ECU根据检测到的（），对增压装置进行控制。

    正确答案： 进气管压力
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    关于柴油机增压下列说法正确的是（）。
    A

    采用废气涡轮增压的主要目的是利用废气能量提高热效率

    B

    采用废气涡轮增压的主要目的是提高柴油机功率

    C

    机械增压达到一定增压压力后不再提高柴油机的功率

    D

    限制废气涡轮增压压力提高的主要原因是涡轮的工作能力


    正确答案： D
    解析： 柴油机增压的主要目的是提高柴油机的功率，虽然对于废气涡轮增压来说，在提高功率的同时也可以提高热效率，但提高效率并不是它主要的目的。 对于机械增压来说，由于其所采用的扫气泵要消耗柴油机的功率，特别是当增压压力提高到一定程度后，其所消耗的功率要大干柴油机增加的功率，也就是机械增压达到一定压力后不能再提高柴油机的功率。柴油机随着增压压力的提高，其机械负荷、热负荷也相应增加，因此机械负荷和热负荷成为增压压力提高的主要限制因素。

  • 第12题：

    单选题
    机车柴油机增压方式大多采用（）。
    A

    机械增压

    B

    废气涡轮增压

    C

    废气涡轮增压和机械增压复合

    D

    废气涡轮增压与动力涡轮增压复合


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    废气涡轮增压器的增压压力与增压器的（）有关。


    正确答案:转速

  • 第14题：

    废气涡轮增压控制系统的含义是什么？


    正确答案:利用发动机排出的废气能量驱动增压装置工作，根据发动机进气压力的大小，控制增压装置的工作，以达到控制进气压力的目的。

  • 第15题：

    在废气涡轮增压系统中，有中冷器，其作用为（）。

    • A、排气进行冷却
    • B、涡轮轴承进行冷却
    • C、涡轮增压机冷却
    • D、进气进行冷却

    正确答案:D

  • 第16题：

    为什么要控制增压压力？在涡轮增压系统中是如何控制或调节增压压力的？


    正确答案:增压压力与涡轮增压器的转速有关，而增压器转速又取决于废气能量。发动机在高转速、大负荷工作时，废气能量多，增压压力高；相反，低转速、小负何时，废气能量少，增压压力低。因此，涡轮增压发动机的低速转矩小，加速性能差。为了获得低速、大转矩和良好的加速性能，轿车用涡轮增压器的设计转速常为标定转速的40%。但在高转速时，增压压力会过高，增压器可能超速。过高的增压压力使汽油机热负荷过大并发生爆燃，为此必须采用增压压力调节装置，以控制增压压力。最为简单而又十分有效的这类装置是进、排气旁通阀或放气阀。

  • 第17题：

    废气涡轮增压控制系统有以下（）部件。

    • A、释放电磁阀
    • B、切换阀
    • C、废气涡轮增压器
    • D、空气冷却器
    • E、增压电磁阀

    正确答案:A,B,C,D

  • 第18题：

    涡轮增压器根据废气在涡轮中的流动方向可分为（）

    • A、定压增压系统
    • B、脉冲增压系统
    • C、径流式涡轮
    • D、轴流式涡轮

    正确答案:C,D

  • 第19题：

    在废气涡轮增压控制系统中，控制排气流动路线的切换阀受（）的控制。

    • A、进气压力
    • B、驱动气室
    • C、排气压力
    • D、ECU

    正确答案:B

  • 第20题：

    多选题
    关于柴油机增压的说法正确是（）。
    A

    增压就是提高进气压力

    B

    增压是提高柴油机功率的主要途径

    C

    通过废气涡轮增压器达到增压目的的称为废气涡轮增压

    D

    各种增压方式都不消耗柴油机功率


    正确答案： B,C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    在废气涡轮增压中，涡轮所利用废气能量较多的增压方式是（）。
    A

    定压增压

    B

    脉冲增压

    C

    脉冲转换增压

    D

    复合增压


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    在废气涡轮增压系统中，有中冷器，其作用为（）。
    A

    排气进行冷却

    B

    涡轮轴承进行冷却

    C

    涡轮增压机冷却

    D

    进气进行冷却


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    在废气涡轮增压系统中，涡轮效率较高的增压方式是（）。
    A

    定压涡轮增压

    B

    脉冲涡轮增压

    C

    脉冲转换增压

    D

    多脉冲增压


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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