电控单元ECU对发动机点火提前角进行闭环控制，不采用（）等传感器。A、发动机转速B、车速C、节气门位置D、爆震

第1题：

发动机ECU根据爆震传感器提供的信号对（）进行修正

• A、喷油正时
• B、怠速转速
• C、点火正时
• D、点火提前角

第2题：

电控单元ECU根据发动机的（）和（）从存储在ROM中的点火特性脉谱图中确定（），再按照发动机温度、进气温度、节气门位置、怠速开关和有无爆燃等信号，对基本点火提前角进行（），最终确定出（）。

第3题：

爆震传感器的功用是将发动机爆震信号转换为电信号传递给（），ECU根据爆震信号对点火提前角进行修正，使点火提前角保持最佳。

• A、ECU
• B、爆震传感器
• C、氧传感器

第4题：

发动机起动时，按ECU内存储的初始点火提前角对点火提前角进行控制。

第5题：

电控点火系统怠速工况时，ECU在确定基本点火提前角时，不需要的是（）。

• A、负荷信号
• B、节气门位置传感器信号
• C、空调开关信号
• D、发动机转速传感器信号

第6题：

电控燃油喷射系统主要由传感器、（）和电控单元（ECU）等组成。

• A、点火器
• B、执行装置
• C、EGR阀

第7题：

若电控发动机爆震触感器失效，则ECU将点火提前角（）。

• A、固定在一适当值
• B、滞后
• C、提前

第8题：

微机控制点火系统，发动机起动时，是按ECU内存储的初始点火提前角（设定值）对点火提前角进行控制。

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

发动机工作期间，点火系电控单元不断检测爆燃传感器输入的信号，如果发生爆燃，电控单元分步将点火提前角增大。

第14题：

根据发动机的转速，曲轴位置传感器传送信号给Ecu，Ecu控制点火时刻，确定点火提前角，控制点火电流大小。是指电控单元的（）控制功能。

• A、燃油控制
• B、点火控制
• C、怠速控制
• D、工况控制

第15题：

电控汽油喷射发动机，是由电子控制器ECU控制点火系统，其点火提前角包括（）、基本点火提前角和（）三部分。

第16题：

电控点火系统发动机在非怠速工况下，ECU根据发动机的（）和（）来确定基本点火提前角。

第17题：

电控汽油喷射发动机进行空燃比和点火提前角闭环控制所用的传感器是（）和（），分别安装在（）和（）上。

第18题：

若发动机发生爆震，电控单元立即增大点火提前角。（）

第19题：

若电控发动机的爆震传感器失效，则ECU将点火提前角固定在一适当值。

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：