体积淬熄：发动机在在某些工况下，火焰（）面到达燃烧室壁面之前，由于燃烧室压力和温度下降（），可能使火焰熄灭。

题目

体积淬熄：发动机在在某些工况下，火焰（）面到达燃烧室壁面之前，由于燃烧室压力和温度下降（），可能使火焰熄灭。

相似考题

1.航空发动机工作时，其燃料是在（）燃烧的。A、燃烧室内B、燃烧室火焰筒内C、燃烧室火焰筒内的燃烧区内D、喷管内

2.停熄发动机之前应使发动机怠速运转两三分钟。

3.当发动机在在哪一工况下运行时，进气管内汽油雾化较佳（）A、减速B、加速C、中速D、怠速

4.壁面淬熄

更多“体积淬熄：发动机在在某些工况下，火焰（）面到达燃烧室壁面之前，由”相关问题

  • 第1题：

    在燃气涡轮发动机上，燃烧室火焰筒壁面是用从发动机进气道引出的空气来冷却的。


    正确答案:错误

  • 第2题：

    水冷壁是主要的蒸发受热面。吸收燃烧室的（）使水变成饱和蒸汽，水冷壁是（）式水冷壁。


    正确答案:辐射热；膜

  • 第3题：

    燃烧室壁面产生的热应力中，触火面为压应力，水冷面为拉应力。


    正确答案:正确

  • 第4题：

    车用发动机的工况属于（）

    • A、点工况
    • B、面工况
    • C、线工况
    • D、螺旋桨工况

    正确答案:B

  • 第5题：

    淬熄层：火焰接近气缸壁，缸壁附近混合气温度低，使气缸壁薄薄的边界层内的温度降低到（）以下，导致火焰熄灭，边界层的混合气（）或（）直接进入排气形成未燃HC，此边界层成为（）。


    正确答案:混合气自燃温度；未燃烧；未完全燃烧；淬熄层

  • 第6题：

    在火焰传播过程中，燃烧室壁对火焰具有熄火作用


    正确答案:正确

  • 第7题：

    填空题
    体积淬熄：发动机在在某些工况下，火焰（）面到达燃烧室壁面之前，由于燃烧室压力和温度下降（），可能使火焰熄灭。

    正确答案： 前峰,太快
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    车用发动机的工况属于（）
    A

    点工况

    B

    面工况

    C

    线工况

    D

    螺旋桨工况


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    由柴油机燃烧室壁面温度分布图可知，壁面温度较高的是（）。
    A

    活塞顶上表面

    B

    排气阀触火面

    C

    气缸套内表面

    D

    A＋B


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    多选题
    在机动车燃烧室中生成的碳氢化合物主要有（）
    A

    缸壁的淬熄作用

    B

    热力过程中的狭缝效应

    C

    其他原因造成的不完全燃烧

    D

    燃料的蒸发


    正确答案： D,B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    燃烧室壁面产生的热应力中，触火面为压应力，水冷面为拉应力。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    当发动机在在哪一工况下运行时，进气管内汽油雾化较佳（）
    A

    减速

    B

    加速

    C

    中速

    D

    怠速


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    下面对于发动机的说法正确的是：（）

    • A、车用发动机采用的是面工况
    • B、发电用发动机采用的是线工况
    • C、船用发动机采用的是螺旋桨工况
    • D、水泵用发动机采用的是点工况

    正确答案:A,B,C,D

  • 第14题：

    为保证发动机在各工况和使用条件下可靠工作，点火系统应在（）和正时三方面满足发动机的要求。


    正确答案:电压、能量

  • 第15题：

    汽车发动机的工况属于（）

    • A、点工况
    • B、面工况
    • C、线工况
    • D、点工况和线工况

    正确答案:A

  • 第16题：

    载货汽车在长途运输作业时，其发动机的工况属于（）。

    • A、恒速工况
    • B、螺旋桨工况
    • C、面工况
    • D、点工况

    正确答案:C

  • 第17题：

    面工况下发动机的运行特征是什么？


    正确答案:发动机功率与转速在很大范围内各自独立的变化，二者之间没有特定的关系。转速取决于行车速度，扭矩取决于行驶阻力。

  • 第18题：

    在机动车燃烧室中生成的碳氢化合物主要有（）

    • A、缸壁的淬熄作用
    • B、热力过程中的狭缝效应
    • C、其他原因造成的不完全燃烧
    • D、燃料的蒸发

    正确答案:A,B,C

  • 第19题：

    单选题
    汽车发动机的工况属于（）
    A

    点工况

    B

    面工况

    C

    线工况

    D

    点工况和线工况


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    问答题
    面工况下发动机的运行特征是什么？

    正确答案： 发动机功率与转速在很大范围内各自独立的变化，二者之间没有特定的关系。转速取决于行车速度，扭矩取决于行驶阻力。
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    按运行工况特点分类，汽车发动机的工况属于（）
    A

    点工况型

    B

    线工况型

    C

    面工况型

    D

    体工况型


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    按运行工况特点分类，汽车拖拉机发动机的工况属于（）。
    A

    点工况型

    B

    线工况型

    C

    面工况型

    D

    体工况型


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    填空题
    淬熄层：火焰接近气缸壁，缸壁附近混合气温度低，使气缸壁薄薄的边界层内的温度降低到（）以下，导致火焰熄灭，边界层的混合气（）或（）直接进入排气形成未燃HC，此边界层成为（）。

    正确答案： 混合气自燃温度,未燃烧,未完全燃烧,淬熄层
    解析： 暂无解析

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