下列火花塞的检查哪一项是错误的()
第1题:
无机械提前式点火系二次电压过高,其故障原因是()。
第2题:
往复式内燃机积炭会()火花塞电极,使电极产生(),影响发动机的正常运行,而且容易损坏火花塞。
第3题:
火花塞的结构是由接线螺杆,中央电极导体、绝缘体、()、接地电极。
第4题:
火花塞()时,应予更换。
第5题:
拆下火花塞,电极处经常有积碳或上油,表示使用的火花塞()。
第6题:
火花塞电极间隙的检查应使用火花塞电极()。
第7题:
火花塞的类型有()
第8题:
高压线不跳火的原因可能是()
第9题:
拆下火花塞,观察绝缘体裙部颜色,()且电极有被烧蚀痕迹,则选用的火花塞为热型。
第10题:
电极耗损后,间隙增大,容易发生缺火现象
如果选用的火花塞热值比规定的偏大,电极上容易积聚积碳
如果电极温度升得太高,将导致自然点火
火花塞热值越大,散热越好
第11题:
电极间隙
中心电极高度
旁电极厚度
螺纹卡度
第12题:
绝缘体裙部呈棕褐色
火花塞间隙过大
中心电极与侧电极有明显损耗
火花塞有积炭
第13题:
检查火花塞时要()。
第14题:
火花塞的热值是指火花塞的散热能力,高热值型的火花塞不易烧损电极,但在低速时容易产生积碳现象。
第15题:
下列火花塞的相关叙述中,错误的是()
第16题:
火花塞的故障有()
第17题:
火花塞中心电极与侧电极之间的间隙,称为火花塞间隙。火花塞间隙过小,火花微弱,并容易产生();间隙过大,火花塞击穿电压增高,发动机(),且在高速时容易发生“()”现象。
第18题:
燃气轮机在机组启动前应检查火花塞的放电间隙,清除中间电极与侧电极之间可能存在的积炭和异物,定期检查电气回路和点火变压器的()。
第19题:
凿岩机的火花塞有油污或积碳,火花塞芯子松动或电极间隙不正确,应取下火花塞进行检修和换新,否则会造成发动机飞车。
第20题:
火花塞电极间隙检查应使用火花塞电极间隙量规,一般电极间隙标准为()。
第21题:
对
错
第22题:
太冷式
太热式
间隙太大
螺牙太长
第23题: