简述车辆制动性能试验中平板式试验台的构成和工作原理

题目

简述车辆制动性能试验中平板式试验台的构成和工作原理

相似考题

1.用平板式制动试验台检测乘用车制动性能时，应按动态轴荷进行计算此题为判断题(对，错)。

2.检测汽车侧滑量时，汽车应（）。A、高速驶过侧滑试验台B、低速驶过侧滑试验台C、停在试验台滑板上D、驶过平板式制动试验台

3.简述滚动式制动试验台的组成和工作过程

4.对于汽车制动试验台，以下哪种说法不正确（ ）。A.按工作原理，制动试验台可分为反作用力式和惯性式 B.反作用力式试验台可测出汽车车轮的制动力 C.惯性式试验台可测出汽车的制动距离 D.反作用力式试验台可测出汽车的制动距离

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  • 第1题：

    关于制动性能检测，下列说法错误的是（）

    • A、可用滚筒式制动试验台或平板式制动试验台检测
    • B、测力式滚筒制动试验台需要配备轴重计或轮重仪
    • C、滚筒式制动试验台上的第三滚筒其实是起到举升器的作用
    • D、滚筒式制动试验台制动力的诊断标准是以轴制动力占轴荷的百分比为依据的

    正确答案:C

  • 第2题：

    制动性能试验台按试验台测量原理不同，可分为（）和（）两种。


    正确答案:反力；惯性

  • 第3题：

    当采用制动试验台检测车辆行车制动性能时，如需复检行车制动性能时，只需复检上次检验不达标的车轴。


    正确答案:错误

  • 第4题：

    简述滑动板式侧滑试验台的检测原理。


    正确答案: 滑动板式侧滑试验台的检测原理：
    1）由于前轮外倾，两前轮在滚动中出现了向外张开的趋势，这造成了两前轮对地面向内的侧向力和轮胎在地面的滑磨。此时，若使这样的汽车前轮在两块互不连接而可以左、右自由滑动的滑动板上前进通过时，则可以看到两滑动板向内靠拢。滑动板向内的靠拢量，即为该前轮的侧滑量。
    2）前轮前束是为纠正前轮外倾后向外张开滚动这一缺陷而出现的。当前束值恰到好处时，滑动板不会左、右移动。若前束值太大，则两前轮滚动时又有向内靠拢的趋势。在刚性前梁的约束下，两前轮分别给地面一个向外的力，使两滑板分别向外滑动。滑动板的滑动量，即为该前轮的侧滑量。
    3）侧滑试验台，就是利用滑动板在侧向力作用下，能够横向滑动的原理，来测量前轮侧滑量的。检测中滑动板若向外移动，则表明前轮前束太大或负外倾太大；若滑动板向内移动，则表明前轮外倾太大或负前束太大；若滑动板不移动，表明前轮没有侧滑量，即前束与外倾配合得恰到好处。

  • 第5题：

    检测汽车制动性能的主要方法有（）两种。

    • A、路试和静态试验
    • B、路试和制动试验台测试
    • C、制动试验台测试和静态试验

    正确答案:B

  • 第6题：

    组成汽车性能检测站的主要设备是由制动试验台，侧滑试验台车速与灯光试验台。


    正确答案:错误

  • 第7题：

    对于汽车制动试验台，以下哪种说法不正确（）。

    • A、按工作原理，制动试验台可分为反作用力式和惯性式
    • B、反作用力式试验台可测出汽车车轮的制动力
    • C、惯性式试验台可测出汽车的制动距离
    • D、反作用力式试验台可测出汽车的制动距离

    正确答案:D

  • 第8题：

    问答题
    简述滑动板式侧滑试验台的检测原理。

    正确答案： 滑动板式侧滑试验台的检测原理：
    1）由于前轮外倾，两前轮在滚动中出现了向外张开的趋势，这造成了两前轮对地面向内的侧向力和轮胎在地面的滑磨。此时，若使这样的汽车前轮在两块互不连接而可以左、右自由滑动的滑动板上前进通过时，则可以看到两滑动板向内靠拢。滑动板向内的靠拢量，即为该前轮的侧滑量。
    2）前轮前束是为纠正前轮外倾后向外张开滚动这一缺陷而出现的。当前束值恰到好处时，滑动板不会左、右移动。若前束值太大，则两前轮滚动时又有向内靠拢的趋势。在刚性前梁的约束下，两前轮分别给地面一个向外的力，使两滑板分别向外滑动。滑动板的滑动量，即为该前轮的侧滑量。
    3）侧滑试验台，就是利用滑动板在侧向力作用下，能够横向滑动的原理，来测量前轮侧滑量的。检测中滑动板若向外移动，则表明前轮前束太大或负外倾太大；若滑动板向内移动，则表明前轮外倾太大或负前束太大；若滑动板不移动，表明前轮没有侧滑量，即前束与外倾配合得恰到好处。
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    填空题
    制动试验台按试验台测量原理不同，可分为（）式和（）式两类。

    正确答案： 反力、惯性
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    多选题
    制动试验台根据其测试原理可分为（）
    A

    反力式

    B

    惯性式

    C

    滚筒式

    D

    平板式

    E

    综合式


    正确答案： A,B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    简述车辆制动性能试验中平板式试验台的构成和工作原理

    正确答案： 平板式实验台由四块可活动的平板组成，左右平板间距等于汽车轮距宽度，前后板间距等于汽车轴距长度，每一块平板长度都大于一个车轮直径。实验时，车辆低速驶上平板并踩下制动踏板，由于四个平板纵向运动受测力传感器的约束，于是每块平板所测力等于轮胎和平板间制动力。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    检测汽车侧滑量时，汽车应（）。
    A

    高速驶过侧滑试验台

    B

    低速驶过侧滑试验台

    C

    停在试验台滑板上

    D

    驶过平板式制动试验台


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    制动试验台按试验台测量原理不同，可分为（）式和（）式两类。


    正确答案:反力、惯性

  • 第14题：

    JF-7型空气制动机试验台是专供JE-7型空气制动机的自动制动阀、单独制动阀、总风遮断阀、中继阀、主阀、副阀、紧急放风阀、紧急限压阀及作用性能测试的试验设备。它是根据JE-7型制动机的综合作用原理和模拟机车空气制动系统各管路的连接和容量而设备的。试验台对各制动阀的试验性能，可作为机车空气制为机检查验收的依据。


    正确答案:错误

  • 第15题：

    制动试验台根据其测试原理可分为（）

    • A、反力式
    • B、惯性式
    • C、滚筒式
    • D、平板式
    • E、综合式

    正确答案:A,B

  • 第16题：

    对于汽车制动试验台，下列说法中不正确的是（）。

    • A、按工作原理，制动试验台可分为反作用力式和惯性式
    • B、反作用力式试验台可测出汽车车轮的制动力
    • C、惯性式试验台可测出汽车的制动距离
    • D、反作用力式试验台可测出汽车的制动距离

    正确答案:D

  • 第17题：

    用制动试验台检验汽车制动性能时，车辆应（）。


    正确答案:空载

  • 第18题：

    简述滑板式侧滑试验台的工作原理与组成。


    正确答案: 工作原理：滑板式侧滑试验台是使汽车在滑动板上驶过，用测量滑动板左右方向移动量的方法来检测前轮侧滑量并判断是否合格的一种检测设备。
    组成：它由侧滑量检测装置、侧滑量定量指示装置和侧滑量定性显示装置三部分组成。

  • 第19题：

    制动试验台按检测工作原理不同，可分为（）滚筒制动试验台和（）滚筒制动试验台。


    正确答案:反力式；惯性式

  • 第20题：

    判断题
    当采用制动试验台检测车辆行车制动性能时，如需复检行车制动性能时，只需复检上次检验不达标的车轴。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    填空题
    制动性能试验台按试验台测量原理不同，可分为（）和（）两种。

    正确答案： 反力,惯性
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    对于汽车制动试验台，下列说法中不正确的是（）。
    A

    按工作原理，制动试验台可分为反作用力式和惯性式

    B

    反作用力式试验台可测出汽车车轮的制动力

    C

    惯性式试验台可测出汽车的制动距离

    D

    反作用力式试验台可测出汽车的制动距离


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    简述滚动式制动试验台的组成和工作过程

    正确答案： 由结构完全相同的左右两套车轮制动力测试单元和一套指示、控制装置组成。测试单元由框架，驱动装置，制动力支承装置，制动力检测装置，举升装置和制动力指示与控制测量装置等构成。
    工作过程：1）被测汽车驶上制动试验台，车轮置于主、从动滚筒之间；
    2）通过延时电路，起动电动机，经减速器、链传动和主、从动滚筒带动车轮低速旋转；
    3）待车轮转速稳定后驾驶员踩下制动踏板，车轮在车轮制动器摩擦力矩作用下开始减速旋转，记录各试验数据，并记录车轮是否抱死；
    4）显示并打印记录结果。
    解析： 暂无解析

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