10GV200R001和10GV200R002的交叉均采用3级CLOS矩阵结构；R001提供的交叉能力为（），由交叉板上的2块交叉芯片实现，每片交叉芯片完成（）的交叉；R002提供的交叉能力为（），由交叉板上的块交叉芯片实现，每块交叉芯片完成192×192VC4的交叉。

题目

10GV200R001和10GV200R002的交叉均采用3级CLOS矩阵结构；R001提供的交叉能力为（），由交叉板上的2块交叉芯片实现，每片交叉芯片完成（）的交叉；R002提供的交叉能力为（），由交叉板上的块交叉芯片实现，每块交叉芯片完成192×192VC4的交叉。

相似考题

1.采用±0.50交叉柱镜观察近交叉视标，若被测眼在规定测定距离的条件出现如下现象，则需要配戴老视眼镜（）A.横线模糊B.横线清晰或横线纵线均清晰C.横线与纵线均模糊D.纵线清晰

2.为保证汽车制动的可靠性，轿车均采用交叉双回路制动系统。此题为判断题(对，错)。

3.OSN7500采用SST1GXCSA时,设备支持200G的接入容量和20G的低阶交叉能力,采用SST1EXCSA时,设备支持200G的接入容量和40G的低阶交叉能力。OSN7500交叉板交叉能力。此题为判断题(对，错)。

4.采用“灯光旋转法”并车时，同步发电机电压与电网电压同相位的标志是_________。A.三灯均灭B.三灯均亮C.对应相接的灯灭，交叉相接的灯亮D.对应相接的灯亮，交叉相接的灯亮，交叉相接的灯灭。

更多“10GV200R001和10GV200R002的交叉均采用3级C”相关问题

  • 第1题：

    若轿厢有数套安全钳，则应（）。

    A.分别采用瞬时和渐进式

    B.均采用瞬时式

    C.均采用渐进式

    D.均采用双楔块式


    正确答案：C

  • 第2题：

    为保证汽车制动的可靠性，轿车均采用交叉双回路制动系统。


    正确答案:正确

  • 第3题：

    电信运营企业可采用的交叉销售的方式有（）

    • A、按产品和业务交叉、按客户交叉、按渠道和行业交叉、按价格交叉四种。
    • B、按客户交叉、按渠道和行业交叉、按价格交叉、按时间交叉四种。
    • C、按产品和业务交叉、按客户交叉、按渠道和行业交叉、按价格交叉、按时间交叉五种。
    • D、按产品和业务交叉、按客户交叉、按渠道和行业交叉、按时间交叉四种

    正确答案:C

  • 第4题：

    10GV200R002时钟保护模式可以设置为：（）、（）和（）三种保护模式。


    正确答案:不启动；标准SSM；扩展SSM

  • 第5题：

    露天矿山采用铁路运输，人流和车流密度较大的铁路与道路的交叉口，应采用立体交叉方式。


    正确答案:正确

  • 第6题：

    客专线正线道岔均采用（）的道岔。

    • A、交叉渡线
    • B、对称
    • C、单开

    正确答案:C

  • 第7题：

    邮储网点的普通柜员尾箱和营业主管尾箱领用，均实行交叉领用原则。


    正确答案:错误

  • 第8题：

    填空题
    10GV200R002时钟保护模式可以设置为：（）、（）和（）三种保护模式。

    正确答案： 不启动,标准SSM,扩展SSM
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    ZXMPS385交叉时钟板、主控板均采用（）热备份。
    A

    1+1

    B

    2+1

    C

    0+1

    D

    1+2


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    ZXMPS385交叉时钟板、主控板均采用1+1热备份，ZXONE5800对高阶交叉板采用2：4保护，时钟总线采用1+1保护。实现系统核心单板的备份，提高了系统的安全系数。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    若轿厢有数套安全钳，则应（）。
    A

    分别采用瞬时和渐进式

    B

    均采用瞬时式

    C

    均采用渐进式

    D

    均采用双楔块式


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    10GV200R001和10GV200R002的交叉均采用3级CLOS矩阵结构；R001提供的交叉能力为（），由交叉板上的2块交叉芯片实现，每片交叉芯片完成（）的交叉；R002提供的交叉能力为（），由交叉板上的块交叉芯片实现，每块交叉芯片完成192×192VC4的交叉。

    正确答案： 512× 512VC4,256×256VC4,768 ×768VC4,4
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    露天矿山采用铁路运输,人流和车流密度较大的铁路与道路的交叉口,应采用立体交叉方式。

    此题为判断题(对，错)。


    正确答案：√

  • 第14题：

    电信运营企业可采用的交叉销售方式包含哪些？（）

    • A、按产品和业务交叉
    • B、按客户交叉
    • C、搂渠道和待业交叉
    • D、按业务人员交叉

    正确答案:A,B,C

  • 第15题：

    采用±0.50交叉柱镜观察近交叉视标，若被测眼在规定测定距离的条件出现如下现象，则需要配戴老视眼镜（）

    • A、横线模糊
    • B、横线清晰或横线纵线均清晰
    • C、横线与纵线均模糊
    • D、纵线清晰

    正确答案:B

  • 第16题：

    若轿厢有数套安全钳，则应（）。

    • A、分别采用瞬时和渐进式
    • B、均采用瞬时式
    • C、均采用渐进式
    • D、均采用双楔块式

    正确答案:C

  • 第17题：

    ZXMPS385交叉时钟板、主控板均采用1+1热备份，ZXONE5800对高阶交叉板采用2：4保护，时钟总线采用1+1保护。实现系统核心单板的备份，提高了系统的安全系数。


    正确答案:正确

  • 第18题：

    10GV200R001母板总线速率是（）。

    • A、155M
    • B、622M
    • C、45M
    • D、34M

    正确答案:B

  • 第19题：

    单选题
    当四岔交叉各转弯交通量均大于或等于1500pcu/h时，宜采用哪种类型的互通式立体交叉？（　　）
    A

    完全苜蓿叶形

    B

    变形苜蓿叶形

    C

    直连式

    D

    涡轮形


    正确答案： C
    解析：
    根据《公路立体交叉设计细则》（JTG/T D21—2014）第6.5.3条规定。当四岔交叉各转弯交通量均大于或等于1500pcu/h时，宜采用左转弯匝道均为内转弯半直连式的直连式互通立体交叉。
    A项，根据第6.5.5条规定，当四岔交叉各转弯交通量均小于单车道设计通行能力时，可采用4条左转弯匝道均为环形的完全苜蓿叶形。
    B项，根据第6.5.6条规定，当四岔交叉各转弯交通量相差较大时，可根据各转弯交通量大小，按本细则第6.3节的有关规定分别选用不同的匝道形式，构成不同形式的变形苜蓿叶形。
    D项，根据第6.5.4条规定，当四岔交叉各左转弯交通量大小相当，且小于1500pcu/h时，可采用左转弯匝道均为外转弯半直连式的涡轮形。

  • 第20题：

    判断题
    露天矿山采用铁路运输，人流和车流密度较大的铁路与道路的交叉口，应采用立体交叉方式。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    下列公路平面交叉中，应采用无优先交叉交通管理方式的是哪个选项？（　　）
    A

    两条相交公路

    B

    一条交叉岔路

    C

    多条交叉岔路的等级均高

    D

    交通量较大的多条交叉岔路


    正确答案： B
    解析：
    根据《公路路线设计规范》（JTG D20—2017）第10.1.3条规定，两条相交公路或多条交叉岔路的等级均低且交通量较小时，应采用无优先交叉的交通管理方式。

  • 第22题：

    单选题
    客专线正线道岔均采用（）的道岔。
    A

    交叉渡线

    B

    对称

    C

    单开


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    关于互通式立体交叉的选型，下列哪个说法是正确的？（　　）
    A

    枢纽互通式立体交叉宜采用互通式立体交叉

    B

    一般互通式立体交叉应采用平面交叉型

    C

    三岔交叉立体交叉宜采用互通式立体交叉

    D

    有条件时，被交叉公路宜采用下穿方式


    正确答案： A
    解析：
    A项，根据《公路立体交叉设计细则》（JTG/T D21—2014）第3.3.3条第5款规定，枢纽互通式立体交叉宜采用完全立体交叉型。B项，根据《公路立体交叉设计细则》（JTG/T D21—2014）第3.3.3条第4款规定，一般互通式立体交叉可采用平面交叉型。D项，根据《公路立体交叉设计细则》（JTG/T D21—2014）第6.2.1条第6款规定，互通式立体交叉的形式在有条件时，被交叉公路宜采用上跨方式。

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