车载ATP故障时采用()驾驶模式.
第1题:
当ATP车载设备故障时,行调通知司机以()模式运行。
第2题:
CBTC信号系统中,列车车载ATP故障时,采用()组织行车。
第3题:
车载ATP设备故障不能使用时应采用()模式
第4题:
在URM驾驶模式下车载ATP系统动作指令被屏蔽(只接受指令不发指令),车载ATP将不起作用,列车运行的安全完全由调度员、车站值班员和司机人为保证。
第5题:
当列车反方向运行、担任救援列车和ATP设备故障时,使用限制人工驾驶模式。()
第6题:
电客车在车辆场(段)范围内采用限制人工驾驶模式运行时,车载ATP提供()km/h的超速防护
第7题:
选择ATP模式时,列车转入ATP驾驶模式。
第8题:
ATO
SM
RM
URM
第9题:
建立慢行模式
切除ATP
改为ATP手动模式
改为ATO自动模式
第10题:
CBTC模式
后备模式
人工模式
点式ATP模式
第11题:
ATO
SM
RM
URM
第12题:
SM;
RM;
ATO;
URM
第13题:
RMR驾驶模式在车载ATP保护下限速()km/h的人工驾驶。
第14题:
司机在判断车载故障还是车辆故障造成全列车制动无法缓解时,可以采取的步骤为()。
第15题:
ATP只是提供一定的设定速度的超速防护,驾驶员以不超过该限制速度驾驶列车,列车运行安全由驾驶员负责,当列车超过该限制速时,ATP车载设备则对列车实施制动。()
第16题:
什么时候采用机车信号模式(CS),ATP车载设备是否输出制动?
第17题:
当ATP轨旁设备发生故障影响范围较大时,该区段可采用自动站间闭塞法组织行车,凭地面信号显示以()模式驾驶列车。
第18题:
列控车载设备(ATP)采用2乘2取2的结构,当其中1系故障时,仍可以正常工作。
第19题:
15
20
25
30
第20题:
第21题:
3
5
10
15
第22题:
ATO
SM
RM
URM
第23题:
ATP监督下的人工驾驶模式
限制人工驾驶模式
非限制人工驾驶模式
列车折返模式
第24题:
自动驾驶模式
ATP监督下的人工驾驶模式
限制式人工驾驶模式
非限制式人工驾驶模式