汽车用热敏电阻式冷却液温度传感器属：（）A、负温度系数B、正温度系数

题目

汽车用热敏电阻式冷却液温度传感器属：（）

  • A、负温度系数
  • B、正温度系数
相似考题

1.汽车上采用的热敏电阻式温度传感器,普遍都为()。A.正温度系数型B.负温度系数型C.临界温度型D.补偿温度型

2.汽车用电热式冷却液温度表一般配有热敏电阻式冷却液温度传感器。

3.汽车电控发动机上最常用的温度传感器的特征是（）。A、负温度系数B、正温度系数C、热敏电阻式D、热敏电压式

4.（）传感器通常采用热敏电阻式温度传感器。A、进气温度B、冷却液温度C、燃油温度D、排气温度E、燃烧室温度

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  • 第1题：

    有哪些种类的温度传感器？热敏电阻式温度传感器的测量原理是什么？热敏电阻式温度传感器有哪几种？


    正确答案:热敏电阻式，金属热电阻式，线绕电阻式，半导体晶体管式等。
    组成的电路是一个电桥，当温度改变后热敏电阻的阻值就会改变，这时电桥就失去平衡，两端就会有压差，再通过电压表测量转换就能得到数据了热敏电阻的电阻值是随着温度改变的，在其上应该标注了各种电阻对应的电阻值，只要测出电阻值，就可以知道其所处环境的温度了；
    按结构及形状分类——圆片形（片状）、圆柱形（柱形）、圆圈形（垫圈形）等多种热敏电阻器。
    按温度变化的灵敏度分类——高灵敏度型（突变型）、低灵敏度型（缓变型）热敏电阻器。
    按受热方式分类——直热式热敏电阻器、旁热式热敏电阻器。
    按温变（温度变化）特性分类——正温度系数（PTC）、负正温度系数（NTC）热敏电阻器。

  • 第2题：

    汽车用冷却液温度表按结构型式可分为（）

    • A、电磁式
    • B、电热式
    • C、压电陶瓷式
    • D、热敏电阻式

    正确答案:A,B

  • 第3题：

    常用的水温传感器采用负温度系数的热敏电阻，当冷却液温度越高，电阻值越小，信号电压越（）。


    正确答案:低

  • 第4题：

    目前汽车上常用的温度传感器为（）传感器

    • A、热敏电阻式
    • B、半导体二极管式
    • C、热电偶式

    正确答案:A

  • 第5题：

    考试威朗车的冷却液温度传感器的型式为：（）

    • A、负温度系数热敏电阻式
    • B、正温度系数热敏电阻式

    正确答案:A

  • 第6题：

    多选题
    汽车用冷却液温度表按结构型式可分为（）
    A

    电磁式

    B

    电热式

    C

    压电陶瓷式

    D

    热敏电阻式


    正确答案： B,D
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    填空题
    汽车上的热敏电阻式温度传感器大多采用（）温度系数的热敏电阻。

    正确答案： 负温度系数热敏电阻
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    判断题
    水温（冷却液温度）传感器通常是由正温度系数热敏电阻制成。（）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    判断题
    现代汽车冷却液温度传感器基本上是采用正温度系统热敏电阻。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    冷却液温度传感器的热敏电阻通常具有正温度系数。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    目前汽车上常用的温度传感器为（）传感器
    A

    热敏电阻式

    B

    半导体二极管式

    C

    热电偶式


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    电喷系统中的冷却液温度传感器和进气温度传感器均采用了正温度系数热敏电阻。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    水温（冷却液温度）传感器通常是由正温度系数热敏电阻制成。（）


    正确答案:错误

  • 第14题：

    冷却液温度传感器的热敏电阻通常具有正温度系数。


    正确答案:错误

  • 第15题：

    发动机冷却液温度传感器为（）式。

    • A、正温度系数热敏电阻式
    • B、负温度系数热敏电阻式
    • C、临界温度系数热敏电阻式
    • D、滑动电阻式

    正确答案:B

  • 第16题：

    现代汽车冷却液温度传感器基本上采用（）热敏电阻。


    正确答案:负温度系数

  • 第17题：

    填空题
    现代汽车冷却液温度传感器基本上式采用（）热敏电阻。

    正确答案： 负温度系数
    解析： 暂无解析

  • 第18题：

    判断题
    汽车用电热式冷却液温度表一般配有热敏电阻式冷却液温度传感器。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    问答题
    有哪些种类的温度传感器？热敏电阻式温度传感器的测量原理是什么？热敏电阻式温度传感器有哪几种？

    正确答案： 热敏电阻式，金属热电阻式，线绕电阻式，半导体晶体管式等。
    组成的电路是一个电桥，当温度改变后热敏电阻的阻值就会改变，这时电桥就失去平衡，两端就会有压差，再通过电压表测量转换就能得到数据了热敏电阻的电阻值是随着温度改变的，在其上应该标注了各种电阻对应的电阻值，只要测出电阻值，就可以知道其所处环境的温度了；
    按结构及形状分类——圆片形（片状）、圆柱形（柱形）、圆圈形（垫圈形）等多种热敏电阻器。
    按温度变化的灵敏度分类——高灵敏度型（突变型）、低灵敏度型（缓变型）热敏电阻器。
    按受热方式分类——直热式热敏电阻器、旁热式热敏电阻器。
    按温变（温度变化）特性分类——正温度系数（PTC）、负正温度系数（NTC）热敏电阻器。
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    填空题
    常用的水温传感器采用负温度系数的热敏电阻，当冷却液温度越高，电阻值越小，信号电压越（）。

    正确答案： 低
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    填空题
    现代汽车冷却液温度传感器基本上是采用（）热敏电阻。

    正确答案： 负温度系数
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    发动机冷却液温度传感器为（）式。
    A

    正温度系数热敏电阻式

    B

    负温度系数热敏电阻式

    C

    临界温度系数热敏电阻式

    D

    滑动电阻式


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    汽车常用电热式冷却液温度指示表配热敏电阻式冷却液温度传感器。（）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

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