固定桥需得共同就位道，取决与（）A、固位体类型的设计；B、连接体的设计；C、两侧基牙制备后无倒凹；D、两侧基牙制备后各轴面平行；E、固定桥设计成先一侧就位。
题目
固定桥需得共同就位道，取决与（）
- A、固位体类型的设计；
- B、连接体的设计；
- C、两侧基牙制备后无倒凹；
- D、两侧基牙制备后各轴面平行；
- E、固定桥设计成先一侧就位。
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第1题：
固定桥需得共同就位道，取决与()
A.固位体类型的设计
B.连接体的设计
C.两侧基牙制备后无倒凹
D.两侧基牙制备后各轴面平行
E.固定桥设计成先一侧就位
答案D -
第2题：
以下关于双端固定桥固位体的说法中错误的是
A．两端的固位体固位力相似
B．固位体固位力与桥体跨度相适应
C．固位体固位牙合力与力大小相适应
D．共同就位道与牙长轴平行
E．有共同就位道
正确答案：D
-
第3题：
使用桩核冠修复比使用普通桩冠修复的优点，除了A:易取得固定桥共同就位道
B:牙根应力分布较好
C:固位体边缘密合好
D:固定桥损坏后易修改
E:固定桥的固位好答案：B解析：牙根应力分布与桩的制作有关，两者基本相同。 -
第4题：
与普通桩冠相比，桩核冠的最大优点为（）
- A、强度好
- B、固位好
- C、密合性好
- D、可用于咬合紧时
- E、作固定桥固位体时易形成共同就位道
正确答案:E -
第5题：
单选题半固定桥的优点是（）A制作方便
B使用方便
C应力缓冲
D易获得共同的就位道
E美观
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第6题：
单选题固定桥需得共同就位道，取决与（）A固位体类型的设计；
B连接体的设计；
C两侧基牙制备后无倒凹；
D两侧基牙制备后各轴面平行；
E固定桥设计成先一侧就位。
正确答案： E解析： 暂无解析 -
第7题：
双端固定桥固位体的叙述正确的是（ ）
A．有共同就位道
B．要求固位体两端基本相等的固位力
C．固位力需与力大小相适应
D．固位力应与桥体跨度相适应
E．以上均正确
正确答案：E
-
第8题：
共同就位道与模型倾斜方向的关系哪项是错误的
A．模型向后倾斜，共同就位道由前向后
B．模型向前倾斜，共同就位道由后向前
C．模型向左倾斜，共同就位道由右向左
D．模型向右倾斜，共同就位道由左向右
E．模型平放，在上颌共同就位道由上向下
正确答案：E
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第9题：
倾斜基牙取得共同就位道的方法是（）
- A、正畸
- B、黏结桥
- C、半固定桥
- D、套筒冠
- E、以上均是
正确答案:E -
第10题：
固定桥的全冠固位体与全冠修复体有何差异（）
- A、恢复解剖外形
- B、恢复生理功能
- C、保护牙体组织
- D、边缘密合
- E、有共同就位道
正确答案:E -
第11题：
单选题如果考虑到共同就位道的因素，最好采用（ ）。A双端固定桥
B半固定桥
C单端固定桥
D复合固定桥
E种植固定桥
正确答案： D解析： 暂无解析