玻璃钢的密度和组分材料含量的关系如何？
题目
玻璃钢的密度和组分材料含量的关系如何？
相似考题
更多“玻璃钢的密度和组分材料含量的关系如何？”相关问题
-
第1题：
玻璃钢工艺管道的材料密度通常为1.65～2.0g/cm3，约为钢材的（）。
正确答案:1/4 -
第2题：
材料的密度、表观密度、堆积密度是如何测定的？
正确答案: 测定密度、表观密度、堆积密度时，重量指干燥至恒重时的重量（否则须注明含水情况）；体积有不同含义：绝对密实状态下，应排除材料中任何孔隙（有孔隙材料应将其磨细、干燥后，用比重瓶测定）；自然状态下，应包含材料内部孔隙（用排水法测定）；堆积状态下，应包含材料内部孔隙及颗粒间空隙（用容量筒测定）。 -
第3题：
当进货助磨剂任何一项指标（）的实际检测结果超出K值的允许偏差范围的，视为质量不达标。
- A、密度
- B、PH值
- C、水分
- D、主要组分单项含量
- E、主要组分总含量
正确答案:A,B,C,D,E -
第4题：
如何控制液态烃中C5组分的含量？
正确答案:①在保证稳定汽油蒸汽压合格的前提下，适当降低稳定塔底温度；
②适当增大稳定塔顶回流量，或降低回流温度；
③适当提高稳定塔的操作压力，并保持稳定；
④根据具体情况，改变进料口位置；
⑤若仪表失灵，改手动或付线操作，联系仪表处理；如塔盘堵塞，适当降量或停工检修处理；
⑥气体热旁路调节幅度不要过大。 -
第5题：
磨水泥时如何确定入磨组分材料的配比？
正确答案: 根据水泥品种要求（品种、强度等级）、混合材活性、熟料质量（强度、游离氧化钙含量等）、石膏品质等多方面因素试验确定。 -
第6题：
大型玻璃钢储罐内衬制作时，聚酯毡的树脂含量不低于（），喷射纱的树脂含量不低于70%，并且玻纤材料应浸润良好。
正确答案:90% -
第7题：
石棉瓦墙、瓦垄铁皮墙、玻璃钢瓦墙挂在钢梁上，定额未综合钢梁的含量，应如何套用定额？
正确答案: 设计使用钢梁时，应按金属结构分部的钢墙架相应子目计算。 -
第8题：
根据岩屑所发荧光的亮度和颜色可测定石油的（）。
- A、含量
- B、组分
- C、含量和组分
- D、密度
正确答案:C -
第9题：
填空题大型玻璃钢储罐内衬制作时，聚酯毡的树脂含量不低于（），喷射纱的树脂含量不低于70%，并且玻纤材料应浸润良好。正确答案： 90%解析： 暂无解析 -
第10题：
单选题（）不是玻璃钢夹砂管道出厂检验项目。A直管段管壁组分含量
B初始环向拉伸力
C内衬层厚度
D树脂不可溶分含量
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第11题：
判断题LNG的密度取决于其组分，通常为415～470kg/m3，甲烷含量越高，密度越大。（）A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题磨制水泥时，如何确定水泥组分材料的配比？正确答案： 根据水泥品种要求（品种、强度等级）、混合材活性、熟料质量（强度、游离氧化钙含量等）、石膏品质等多方面因素试验确定。解析： 暂无解析 -
第13题：
液体的密度和重度（重力密度）有何区别？两者关系如何？
正确答案: ①密度为单位体积液体的质量，用符号p表示，其单位是kg/m3o（30%）
②重度（重力密度）为单位体积的液体的重力，用符号γ表示，其单位是N/m3.（30%）
③密度与重度（重力密度）的关系是γ=ρg.（40%） -
第14题：
材料的力学性能主要取决于（）。
- A、材料的组分和形成温度
- B、材料的大小和组分
- C、材料的组分和晶体结构
- D、材料的大小和晶体结构
正确答案:C -
第15题：
材质分析是为了检测金属材料中的化学组分及各组分的含量，包括定性分析和定量分析。
正确答案:正确 -
第16题：
小呼吸损失与油品性质，如沸点、（）及油品管理水平等因素有关。
- A、饱和蒸气压、密度、组分含量
- B、闪点、饱和蒸气压、密度
- C、密度、闪点
- D、饱和蒸气压、闪点、组分含量
正确答案:A -
第17题：
磨制水泥时，如何确定水泥组分材料的配比？
正确答案: 根据水泥品种要求（品种、强度等级）、混合材活性、熟料质量（强度、游离氧化钙含量等）、石膏品质等多方面因素试验确定。 -
第18题：
LNG的密度取决于其组分，通常为415～470kg/m3，甲烷含量越高，密度越大。（）
正确答案:错误 -
第19题：
如何有效控制干气中C5组分含量？
正确答案:①正常情况下，吸收塔顶出来的贫气中携带少量的汽油组分，通过再吸收塔用轻柴油作吸收剂吸收其中的汽油组分；
②适当提高再吸收塔贫吸收油量，提高液气比。尽可能降低贫吸收油温度；
③降低再吸收塔液面，保证液面在40～60％内并保持平稳；
④适当提高吸收系统压力，并保持平稳；
⑤在不影响吸收塔吸收效果的情况下，适当降低吸收塔的补充吸收剂量，并同时降低吸收剂温度；
⑥增强气压机出口冷却器的冷却效果，以降低富气量；如过度解吸，可适当降低解吸塔底温度。 -
第20题：
填空题玻璃钢工艺管道的材料密度通常为1.65～2.0g/cm3，约为钢材的（）。正确答案： 1/4解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题汽车应用玻璃钢材料的可行性如何？正确答案： 开发经济节能型汽车是当代汽车产品主要发展趋势之一。
随着社会进步和人类文明程度的提高，作为各国主要产业的汽车工业，其发展前景日益严重的受到能源、环保、安全三方面的威胁和冲击。目前全球约有4亿多辆汽车在运行，且每年有4000万辆以上新车投入市场。如此庞大的“铁马”阵群，每年要消耗汽油60亿桶。然而，地球可供开采的资源毕竟是有限的。经测算，再过三四十年，石油在大多数地区将消耗殆尽，难道仅有百年历史的汽车工业就要寿终正寝？汽车工业似乎穷途末路，但假如没有了汽车，亿万职工会失业、世界经济将趋于停滞，整个社会将陷于瘫痪。因此，汽车工业不可能消亡。不过为了适应人类社会在更高阶段发展的需要，汽车工业将毫无选择的接受能源、环保、安全方面的三大挑战，进行一场新的技术革命。
对于传统汽车来说，提高其燃油经济性主要有三种途径。
其一、充分利用高新技术改善动力系统。
其二、减轻汽车自重。
其三、充分利用空气动力学知识，设计出风阻系数更小的类型。
从短期来看，减轻汽车自重是提高汽车燃油经济性的捷径。，经测验轿车自重减轻10%，一般情况下可降低油耗6%左右，最佳状况可达10%，可见，减轻汽车自重不但可以减少对有限石油资源的消耗，而且还能大量节约钢、铁、铜等传统材料，为此80年代以来美、日、欧等的主要汽车公司和材料专业公司，都不惜投入巨资，进行汽车轻型材料的研究开发，比较经济实用的替代材料是铝和塑料<非金属>或增强塑料。
作为非金属复合材料，玻璃钢与铝相比具有比重轻、更耐腐蚀、成形自由度高，资源丰富、成本低等优点。缺点是强度欠佳，抗变形能力不高，回收再生利用难等。但经过长期的科学攻关，已开发出在强度、刚性、耐热性、尺寸稳定性等方面都具有良好的机械性能的玻璃钢。以塑代钢的优势正激励国际汽车厂商在更大范围内采用工程塑料，如美国福特公司最近宣布，公司于1995年推出的新一代“林肯”“大陆”牌汽车的车身及一些另部件将采用复合塑料。从现在起每年将有5000吨镀锌薄板由复合塑料取代。
我国从60年代，玻璃钢应用汽车工业生产，由于材料和技术因素，经过30多年的艰难历程，虽发展缓慢，但随着原材料工业，生产工艺技术的进步，近年来有了较快的发展，不仅轻型、微型车采用较广，大型汽车应用量也有了提高，实践证明汽车工业应用玻璃钢不仅能生产非承重件、而且很多结构件也可采用，玻璃钢这一质轻、高强复合材料越来越显示了在汽车工业产品中应用的可行性，并有大量取代金属材料的趋势，是汽车工业较理想的新材料之一。解析： 暂无解析 -
第22题：
判断题材质分析是为了检测金属材料中的化学组分及各组分的含量，包括定性分析和定量分析。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题玻璃钢的密度和组分材料含量的关系如何？正确答案： 玻璃钢各组分材料的含量与其性能有密切的关系。在玻璃钢结构设计中，不但要知道各组分的重量百分比，体积百分比，还要知道玻璃钢的密度。
为了方便起见，特规定：
Vf：玻璃纤维体积百分比
Vm：树脂体积百分比
Wf：玻璃纤维重量百分比
Ww：树脂重量百分比
ρf：玻璃纤维密度
ρm：树脂密度
ρo：玻璃钢密度 γf，
Wf：分别是玻璃纤维的体积和重量 γm，
Wm：分别是树脂的体积和重量。
γo，ωo：分别为玻璃钢的体积和重量
根据组分材料的百分比含量的定义： 玻
璃钢密度ρo＝ρf×ρm÷（ρf×Wm+ρm×（1－Ww），因为树脂密度一般为1.25～1.29g/cm3，玻璃纤维的密度一般为2.50～2.70g/cm3，所以ρf/ρm＝2，则玻璃钢的密度及体积 百分比可按下式估算：
ρo＝（2.50～2.70）÷（1＋Wm）
Vf＝（1－Wm）÷（1＋Wm）解析： 暂无解析