为什么往复式压缩机各级之间要有中间冷却器？
题目
为什么往复式压缩机各级之间要有中间冷却器？
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第1题：
为什么往复式压缩机气缸余隙不能过大？
正确答案:余隙容积过大，在吸气时，余隙内的高压气体由于膨胀而占有较大的容积，吸入的新鲜气量就减少，使压缩机的生产能力降低，所以余隙过大对压缩机的生产能力是不利的。 -
第2题：
压缩机的中间冷却器有什么作用？
正确答案: ⑴冷却从一级出来的高温气体，分离出其中的水份和油质。
⑵提高进入二级的空气的纯度。
⑶改变压缩条件，减少或避免高温之害。
⑷能提高压缩效率，节省压缩功。 -
第3题：
往复式压缩机各级压缩比调节不当有什么影响？
正确答案: 压缩比是压缩机设计及操作中的一个重要参数。对同一个气缸和同一种介质，压缩比越大说明工作条件越苛刻，各部件的受力就越大。又因为余隙容积的存在，压缩比越大，气缸的使用效率越低，所以各级间的压缩比必须调节得当，调节不当会使气缸出口温度超高，会使压缩机的受力失去原设计的平衡性，影响机组的运行，出现其它不正常的现象。 -
第4题：
往复式压缩机的中间接筒一般设在十字头滑道与（）之间。
- A、活塞
- B、气缸
- C、曲轴
- D、连杆
正确答案:B -
第5题：
为什么往复式压缩机各级之间要有中间冷却器？
正确答案: ①各级压缩后，由于温度升高，气缸的润滑油会降低粘度，同时会分解出焦质的物质，在阀片等重要部位积聚，妨碍阀片正常运转。
②若气温高于润滑油的闪点，则具有引起爆炸的潜在危险。 -
第6题：
为什么在往复式压缩机各级排出系统必须设置安全阀？
正确答案: 在压缩机的各级排出系统上必须设置安全阀，以防止由于内部压力升高而造成事故。不管哪一级气阀有问题，都会造成下一级压力超高。为了防止压缩机发生爆炸，所以必须设置安全阀。 -
第7题：
为什么压缩机各级之间要有中间冷却器？
正确答案: 各级压缩后，由于温度升高，气缸的润滑油粘度会降低，同时会分解出胶质的物质，在阀片等重要部位积聚，妨碍阀片正常运转。若气温高于润滑油的闪点，则具有引起爆炸的潜在危险，一般压缩机的排气温度应低于润滑油闪点30～50℃，压缩空气时，排气温度应限制在160～180℃以下。 -
第8题：
为什么空气压缩机要安装中间冷却器？
正确答案: 中间冷却器除可以冷却一级气缸的气体外，还可以把高温空气中的水分和润滑油分离出来。 -
第9题：
问答题什么叫多级压缩？多级压缩之间为什么要有冷却器和油水分离器？正确答案： 为获得较高的气体压力，将两个或两个以上的气缸串联起来，气体在一个被压缩后经冷却降温，又送入另一个气缸继续压缩，经过几次压缩直到达到要求的最终压力，这就叫多级压缩，因为气体在压缩中的温度会升高，在多级压缩之间装设冷却器的目的是为了降低温升，防止过高的温度影响压缩机的正常工作，而压力增大的过程中，会有相应一部分气体液化而形成液体，从而会影响到压缩机的安全运行，所以需要设有抽水分离器.解析： 暂无解析 -
第10题：
填空题对于往复式压缩机，空气冷却器的冷却管束采用（），增大（），提高（）。正确答案： 翅片管,换热面积,冷却效果解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题为什么在往复式压缩机各级排出系统必须设置安全阀？正确答案： 在压缩机的各级排出系统上必须设置安全阀，以防止由于内部压力升高而造成事故。不管哪一级气阀有问题，都会造成下一级压力超高。为了防止压缩机发生爆炸，所以必须设置安全阀。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题为什么往复式压缩机各级之间要有中间冷却器？正确答案： ①各级压缩后，由于温度升高，气缸的润滑油会降低粘度，同时会分解出焦质的物质，在阀片等重要部位积聚，妨碍阀片正常运转。
②若气温高于润滑油的闪点，则具有引起爆炸的潜在危险。解析： 暂无解析 -
第13题：
压缩机系统为什么要设置中间冷却器？
正确答案: 因为气体在进行等温压缩时，所作功最小，这样可节省动力消耗。由于气体在经过压缩后温度会升高，必须经中间冷却器冷却后气体温度才会降低，达到等温压缩。 -
第14题：
为什么压缩机一级出口要有冷却器？
正确答案: 使压缩后气体冷却，不至使下一级压缩气体温度过高. -
第15题：
压缩机各级出口冷却器应在压缩机启动后通水投用。
正确答案:错误 -
第16题：
中间冷却器位于（）的低、高压级之间。
- A、冷凝器
- B、制冷压缩机
- C、贮液器
- D、蒸发器
正确答案:B -
第17题：
为什么往复式压缩机各级排出系统必须设置安全阀？
正确答案: ①在压缩机的各级排出系统上必须设置安全阀，以防止由于内部压力过分升高而造成事故。
②在压缩中，不管哪一级气阀有问题，都会造成上一级的压力超高。
③由于每级的气缸或其他容器管线所承受的压力是通过计算设计而成的，每级的压力超过设计规定范围就会把气缸容器等部件损坏，严重时可造成爆炸等重大事故。 -
第18题：
往复式压缩机采用多级压缩和中间冷却，具有的优点是（）。
正确答案:降低了排气温度，节省了功的消耗 -
第19题：
什么叫多级压缩？多级压缩之间为什么要有冷却器和油水分离器？
正确答案: 为获得较高的气体压力，将两个或两个以上的气缸串联起来，气体在一个被压缩后经冷却降温，又送入另一个气缸继续压缩，经过几次压缩直到达到要求的最终压力，这就叫多级压缩，因为气体在压缩中的温度会升高，在多级压缩之间装设冷却器的目的是为了降低温升，防止过高的温度影响压缩机的正常工作，而压力增大的过程中，会有相应一部分气体液化而形成液体，从而会影响到压缩机的安全运行，所以需要设有抽水分离器. -
第20题：
为了降低压缩机功率消耗和保证压缩机的可靠运行，各级之间均设置（）
- A、缓冲器
- B、过滤器
- C、中间冷却器
- D、中间加热器
正确答案:C -
第21题：
问答题为什么空气压缩机要安装中间冷却器？正确答案： 中间冷却器除可以冷却一级气缸的气体外，还可以把高温空气中的水分和润滑油分离出来。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题为什么压缩机各级之间要有中间冷却器？正确答案： 各级压缩后，由于温度升高，气缸的润滑油粘度会降低，同时会分解出胶质的物质，在阀片等重要部位积聚，妨碍阀片正常运转。若气温高于润滑油的闪点，则具有引起爆炸的潜在危险，一般压缩机的排气温度应低于润滑油闪点30～50℃，压缩空气时，排气温度应限制在160～180℃以下。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题为什么往复式压缩机各级排出系统必须设置安全阀？正确答案： ①在压缩机的各级排出系统上必须设置安全阀，以防止由于内部压力过分升高而造成事故。
②在压缩中，不管哪一级气阀有问题，都会造成上一级的压力超高。
③由于每级的气缸或其他容器管线所承受的压力是通过计算设计而成的，每级的压力超过设计规定范围就会把气缸容器等部件损坏，严重时可造成爆炸等重大事故。解析： 暂无解析 -
第24题：
单选题为了降低压缩机功率消耗和保证压缩机的可靠运行，各级之间均设置（）A缓冲器
B过滤器
C中间冷却器
D中间加热器
正确答案： B解析： 暂无解析