制动时车轮滑行的原因？

第1题：

车轮踏面擦伤及局部凹入的主要原因是制动过强，车轮抱闸滑行或（ ）造成。

• A、制动不良
• B、材质不良
• C、缓解不良
• D、车速过快

第2题：

当制动力大于轮轨之间的砧着力时，闸瓦将车轮抱死，使车轮在钢轨上发生（）现象。

• A、制动
• B、滑行
• C、滚动
• D、蛇行

第3题：

制动时，车轮与轨道之间不发生滑行的条件是制动力≤粘着力。

第4题：

制动时车轮滑行的条件是制动力大于粘着力。

第5题：

制动防滑器是在制动力（）时降低制动力，使车轮继续处于滚动状态，避免车轮滑行。

• A、等于粘着力
• B、小于粘着力
• C、超过粘着力
• D、即将超过粘着力

第6题：

轮车轮踏面擦伤的主要原因是制动力过强，车轮抱闸滑行或缓解不良等。

第7题：

制动率的最大限度主要是考虑如何使运转中的车轮在施行制动时不发生滑行。

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

当制动力大于轮轨之间的黏着力时，闸瓦将车轮抱死，使车轮在钢轨上发生（）现象。

• A、制动
• B、滑行
• C、滚动
• D、蛇行

第14题：

撒砂的目的是为了提高机车（），防止机车轮对空转和在紧急制动时车轮滑行。

第15题：

地铁列车制动力大于粘着力时车轮会发生滑行。

第16题：

铁鞋制动时，车轮踏上鞋底后，利用铁鞋（）将车轮卡住，使鞋与车轮共同滑行而起制动作用。

• A、头部
• B、鞋尖
• C、鞋边
• D、鞋底

第17题：

制动防滑器是在制动力即将超过（）时降低制动力，使车轮继续处于滚动状态，避免车轮滑行。

第18题：

制动力过大时使车轮滑行，机车制动力下降，延长了制动距离。

第19题：

制动时车轮会滑行的原因

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：