喷油泵试验台日常维护应定期检查标准喷油器总成的()及()的接头是否有缩孔现象等。
第1题:
调速器起作用转速调整方法一般是调整高速和怠速限止螺钉,通过调节()的压力来调节怠速和高速起作用转速。
第2题:
柴油发动机怠速运转不稳,用手触摸高压油管逐缸试验,若无脉动感,说明该缸供油压力正常。
第3题:
回油孔式喷油泵的密封性检查方法是在喷油泵()接头装上压力表,用手撬动柱塞泵油,当油压达到说明书规定压力时停止泵油,使柱塞处于()有效行程位置不动,观看压力表,若压力30s以上仍保持不变,则说明喷油泵密封性良好。
第4题:
喷油泵出油阀弹簧断裂将会使高压油管出现()现象。
第5题:
检查喷油泵出油阀密封性的方法是,在喷油泵()接头处装上压力表,用手撬动柱塞泵油,当油压达到说明书规定压力时停止泵油,再使柱塞(),若压力表读数基本保持不变,说明出油阀密封良好,否则密封不良。
第6题:
运行中若发现高压油管脉动微弱,排温及爆压均下降的突发情况,可能的原因是该缸的()
第7题:
康明斯KTA-19G2型柴油机PT泵中怠速时不起作用的部件是()。
第8题:
柴油发动机怠速不稳,急减速时易熄火,应主要检查怠速运转时喷油泵()和怠速弹簧。
第9题:
怠速调整柱塞
调速柱塞
怠速调整弹簧
高速调整垫片
第10题:
喷油器喷孔堵塞
喷油器弹簧断裂
喷油泵出油阀弹簧断
喷油泵柱塞咬死
第11题:
油泵不工作
怠速机构故障
气缸压缩压力低
无高压火
第12题:
出油管;保持不动
出油管;下行
进油管;保持不动
进油管;下行
第13题:
螺钉调整式喷油器的开启压力的检查,也可在喷油器试验器上检查,压动(),当喷油器开始喷油时,压力表所指示的压力值即为喷油器的开启压力。
第14题:
提高喷油器高压弹簧的预紧度,可以降低喷油的开启压力。
第15题:
康明斯KTA-19G2型柴油机PT泵中高速时不起作用的部件是()。
第16题:
柴油机运行中高压油管脉动微弱、排温降低、最高爆发压力降低,其原因可能是()。
第17题:
液压启阀式喷油器的启阀压力取决于()
第18题:
动力不足的故障原因有喷油器喷油不良,燃油系统压力过高或过低,点火高压弱,点火正时不正确()等。
第19题:
在柱塞式喷油泵中保证喷油泵中柴油达到一定压力时才能进入高压油管和防止高压柴油从高压油管倒入喷油泵内的是()。
第20题:
柴油发动机其它系统工作正常仅怠速工作不均匀,则应对()进行检查。
第21题:
喷油泵的排出压力
喷油器内的油压
针阀弹簧预紧力
高压油管长度与内径
第22题:
喷油泵出油阀弹簧折断
喷油器喷孔堵塞
喷油器弹簧断裂
喷油泵柱塞咬死
第23题:
柱塞偶件
出油阀偶件
针阀偶件
调速套筒