路线的起点、终点站时间标准是什么（）A、高峰时间内的停站时间，原则上不得超过4〜5分，如起、终点站，需要增加时间时，需经上级主管部门批准，根据实际情况进行调整B、高峰时间内的停站时间，原则上不得超过3〜4分，如起、终点站，需要增加时间时，需经上级主管部门批准，根据实际情况进行调整C、平峰时间的停站时间，需要考虑车辆的清洁、例保、客流等因素调整行车间隔D、平峰时间的停站时间，可以不用过多考虑

题目

路线的起点、终点站时间标准是什么（）

  • A、高峰时间内的停站时间，原则上不得超过4〜5分，如起、终点站，需要增加时间时，需经上级主管部门批准，根据实际情况进行调整
  • B、高峰时间内的停站时间，原则上不得超过3〜4分，如起、终点站，需要增加时间时，需经上级主管部门批准，根据实际情况进行调整
  • C、平峰时间的停站时间，需要考虑车辆的清洁、例保、客流等因素调整行车间隔
  • D、平峰时间的停站时间，可以不用过多考虑
相似考题

1.根据市场发展需要，经中国证监会批准，证券交易所可以调整交易时间。交易时间内因故停市，交易时间不作顺延。( )

2.班期时刻表内容有( )、航班号、班期、离站时间、到达时间、机型、备注等A.终点站B.经停站C.途径站D.始发站

3.()是上下行单程时间、始末站停站时间之和。A:周转时间 B:发车间隔 C:末站停站时间 D:行车间隔

4.根据市场发展需要，经中国证监会批准，证券交易所可以调整交易时间。交易时间内因故停市，交易时间可以顺延。（ ）

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  • 第1题：

    上下行单程时间、始末站停站时间之和是指（　）。

    A.周转时间
    B.发车间隔
    C.末站停站时间
    D.行车间隔

    答案：A
    解析：
    本题考查周转时间。周转时间是上下行单程时间、始末站停站时间之和。

  • 第2题：

    晚点到站车辆，误点时间不超过规定停站时间，高峰期、速度降低、计划单程时间不足可采取，体现的是现场调度的基本方法中的（）

    • A、提前发车
    • B、拉长行车间隔
    • C、区间调头
    • D、填补车次

    正确答案:A

  • 第3题：

    高峰时间内的停站时间，原则上不得超过3〜4分钟。


    正确答案:正确

  • 第4题：

    交接班时间的停站时间，可以随意调整不用在乎长短。


    正确答案:错误

  • 第5题：

    下列对编制运行计划描述错误的是（）

    • A、低峰运行时周转时间，我们一般采取2*单程+副站停4分=由主站到副站到主站，运行时间的定数，再加上乙站的停站时间。至于停站时间的长短，要根据公司规定确定
    • B、进入早高峰时，班次的变动、中停和早班两头穿插时间要合理恰当，目的明确
    • C、交接班时间的停站时间，要注意不能太短
    • D、进入晚高峰，车辆间隔与早高峰不同

    正确答案:D

  • 第6题：

    平峰时间的停站时间，需要考虑车辆的什么因素调整间隔。（）

    • A、清洁、例保
    • B、例保、客流
    • C、清洁、客流
    • D、清洁、例保、客流

    正确答案:D

  • 第7题：

    班期时刻表内容有（）、航班号、班期、离站时间、到达时间、机型、备注等。

    • A、终点站
    • B、经停站
    • C、途径站
    • D、始发站

    正确答案:D

  • 第8题：

    算机控制的自动调度设备（CATS），具有监视列车运行、调整列车发车时间、控制列车停站时分、控制终点站列车进路。


    正确答案:正确

  • 第9题：

    在城市公交客流高峰时段，为了加快车辆周转，车辆在始末站停站时间，不应大于当时行车间隔的（）倍（范围值）。


    正确答案:2-3

  • 第10题：

    车辆周转时间：指运营车辆在规定的线路上运行一个往返行程需要的时间。（）

    • A、周转时间=（单程点-平均停站点）×2
    • B、周转时间=单程点+平均停站点-2
    • C、周转时间=（单程点+平均停站点）×2
    • D、周转时间=单程点+平均停站点+2

    正确答案:C

  • 第11题：

    判断题
    算机控制的自动调度设备（CATS），具有监视列车运行、调整列车发车时间、控制列车停站时分、控制终点站列车进路。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    在城市公交客流高峰时段，为了加快车辆周转，车辆在始末站停站时间，不应大于当时行车间隔的（）倍（范围值）。

    正确答案： 2-3
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    平峰时间的停站时间，需要考虑车辆的清洁、例保、客流等因素调整行车间隔，以下说法正确的是（）

    • A、5.5公里以内的路线，停站时间在4分钟以内
    • B、5.5~7.5公里（不包括5.5公里）停站时间在8分钟以内
    • C、8公里以上的路线，停车时间在15分钟以内
    • D、郊区路线，停车时间在20分钟以内

    正确答案:B

  • 第14题：

    以下对停车间隔描述正确的是（）

    • A、5.5公里以内的路线，停站时间在8分钟以内
    • B、6.5—7.5公里停站时间在10分钟以内
    • C、10公里以上的路线，停站时间在12分钟以内
    • D、郊区路线，根据实际情况核定

    正确答案:D

  • 第15题：

    路线配车数，均应以高峰所需配车数为标准，应根据路线区段高单向小时断面通过量及车容量定额，计算出所需要的行车频率，确定行车间隔，以下说法正确的是（）

    • A、车容量定额：高峰时间以车辆满载率90%~110%为依据，平峰的满载率标准为60%~80%
    • B、车容量定额：高峰时间以车辆满载率80%~110%为依据，平峰的满载率标准为60%~80%
    • C、车容量定额：高峰时间以车辆满载率90%~110%为依据，平峰的满载率标准为70%~90%
    • D、车容量定额：高峰时间以车辆满载率80%~110%为依据，平峰的满载率标准为70%~90%

    正确答案:A

  • 第16题：

    以下描述运行计划具体编制过程错误的是（）

    • A、高峰过后，拉大间隔，剔出单班下班点和吃饭班次，但要注意，原则是视情况，行车间隔不能无原则的增大，而且要保持相对稳定和均匀
    • B、低峰运行时周转时间，我们一般采取2*单程+副站停4分=由主站到副站到主站，运行时间的定数，再加上乙站的停站时间。至于停站时间的长短，要根据公司规定确定
    • C、交接班时间的停站时间，尽量缩短
    • D、进入晚高峰，车辆间隔与早高峰一样

    正确答案:C

  • 第17题：

    平峰时间的停站时间5.5—7.5公里停站时间在10分钟以内。


    正确答案:错误

  • 第18题：

    以下对停车间隔描述错误的是（）

    • A、5.5公里以内的路线，停站时间在8分钟以内
    • B、5.5—7.5公里（不包括5.5公里）停站时间在10分钟以内
    • C、8公里以上的路线，停站时间在12分钟以内
    • D、郊区路线，根据实际情况核定

    正确答案:A

  • 第19题：

    易腐货物作业车停站时间原则上不得超过该站的货车停留时间。


    正确答案:正确

  • 第20题：

    在使用补机的地段，当补机挂于列车前部时，必须规定（）

    • A、检修补机的停站时间
    • B、摘解补机的停站时间
    • C、连挂补机的停站时间
    • D、摘挂补机的停站时间

    正确答案:D

  • 第21题：

    （）是指运营车辆在规定的线路上运行一个往返行程需要的时间。（）

    • A、营业时间
    • B、单程行驶时间
    • C、停站时间
    • D、车辆周转时间

    正确答案:D

  • 第22题：

    单选题
    ()是上下行单程时间、始末站停站时间之和。
    A

    周转时间

    B

    发车间隔

    C

    末站停站时间

    D

    行车间隔


    正确答案： A
    解析： 本题考查周转时间。周转时间是上下行单程时间、始末站停站时间之和。

  • 第23题：

    判断题
    易腐货物作业车停站时间原则上不得超过该站的货车停留时间。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

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