车辆解剖照相主要是查明车辆内部损伤情况,确定赔付()
第1题:
结构件因疲劳或原设计强度不足而造成裂纹或断裂等损坏,其修理所用的零件强度应稍()于被修零件的强度。
第2题:
零件的损伤按其产生的原因可分为四类()。
第3题:
零件损坏的原因主要是磨损、疲劳、冲击振动、腐蚀老化和火花烧损。
第4题:
发动机出现“抱轴”是一种严重的零件损伤现象,它属于()。
第5题:
发动机中的“拉缸”是一种严重而危险的零件损伤,这属于()。
第6题:
车辆零件的断裂主要有冲击断裂、静载断裂和疲劳断裂。
第7题:
轴类零件发生疲劳,严重时会使零件()
第8题:
车辆零件的磨损,系指()工作表面相对运动时,因摩擦而产生的一种损伤。
第9题:
汽车轴类零件发生疲劳,严重时会使零件()。
第10题:
零件磨损
零件变形
零件疲劳
零件腐蚀
第11题:
金属零件的点蚀
金属零件的胶合
高分子材料零件的老化
金属零件的穴蚀
金属零件的腐蚀
第12题:
零件磨损
零件变形
零件疲劳
零件腐蚀
第13题:
零件的变形或疲劳超过其材料()则会造成零件断裂。
第14题:
零件疲劳断口上最后断裂区的面积较大,甚至超过断口面积之半时,表明零件是因()而断裂。
第15题:
注塑模侧抽机构的损坏主要是()等因素造成。
第16题:
车辆零件在运行中产生的损伤一般为()。
第17题:
车辆零件损伤的主要形式()、()、()、()、()。
第18题:
车辆零件损伤往往是多种因素共同作用的结果,因此,必须对损伤零件的工作条件和损伤情况,进行()之后,才能做出正确的结论。
第19题:
最大钩载是计算钻机起升系统零件()的依据。
第20题:
疲劳断裂是由于应力值超过了零件的强度极限而造成的。
第21题:
自然磨损
后期磨损
运动磨损
折断磨损
第22题:
第23题:
零件之间相互摩擦而产生的磨损
零件与有害物质接触而产生的腐蚀
零件在交变载荷作用下产生疲劳
由于偶然事件造成零件损伤