直接分缸独立点火系统降低了电磁波干扰且点火能量高。
第1题:
发动机独立点火系统的点火电压要比分电器式的点火电压()。
第2题:
火花塞间隙过小或积炭会导致()。
第3题:
点火波形的重叠波主要用来分析点火系统的()。
第4题:
一个点火线圈控制二个缸点火的无分电器点火系统在点火时,二个缸所获得的点火能量是相同的。
第5题:
关于双缸同时点火系统,下列()说法是正确的。
第6题:
1.8L赛拉图点火过程中当4缸在点火,下列说法中正确的是()
第7题:
直接分缸独立点火系统有以下哪些特点?()
第8题:
单缸独立点火也称一体式直接点火,点火控制器,点火线圈和火花塞帽组合在一起,每缸一个,无需高压线。
第9题:
现代燃气涡轮发动机广泛采用的点火系统是()
第10题:
对
错
第11题:
点火提前由计算机控制,更加灵活准确
提高了点火提前角的控制精度
点火火花能量提高14%并有效降低电磁波辐射干扰
点火系统的耗价高
免维修,不需高速初始点火提前角
第12题:
同组的一缸火花塞积炭会使另一缸点火电压下降
双缸同时点火,则两缸同时工作
双缸同时点火,其中一缸为有效点火,另一缸为无效点火
如果某缸的分缸线脱落,则同组的另一缸不能正常点火
第13题:
一个点火线圈控制二个缸点火的无分电器点火系统在点火时,二个缸获得相同的点火能量。
第14题:
现有的雪佛兰车型采用何种点火系统? ()
第15题:
微机控制无分电器点火系统同时点火方式指一个点火线圈对两个气缸的火花塞同时点火,其中()缸为有效点火,()缸为无效点火。
第16题:
在讨论次级点火波形分析在实践中的应用时,技师甲说,对于有分电器的点火系统而言,如果某缸的燃烧电压相对其他缸较高,则说明该缸混合气过稀;技师乙说,对于有分电器的点火系统而言,如果某缸的燃烧电压相对其他缸较高,则说明点火线圈的点火能量过大,请问谁的说法正确?()
第17题:
无分电器点火的优点()
第18题:
汽车点火系统工作时发射的电磁波对无线电通讯、电视等会产生干扰。
第19题:
独立点火系的点火线圈较小,因而产生的高压电较低,点火能量较弱。
第20题:
发动机采用独立式点火系统,各缸点火的分电是在()完成的。
第21题:
各缸点火击穿电压均匀性
各缸点火火花电压均匀性
各缸点火提前角均匀性
第22题:
对
错
第23题:
低
高
相等
或高或低