135系列发动机曲轴主轴颈与滚动轴承内圈孔是()。
第1题:
A、基轴制过盈配合
B、基孔制过盈配合
C、非标准过盈配合
D、基孔制间隙配合
第2题:
135系列发动机曲轴主轴颈与滚柱轴承内圈孔是()。
第3题:
联轴器弹性圈与柱销为(),弹性圈外径与联轴器柱销孔为()。
第4题:
滚动轴承内孔与轴的配合一般采用()。
第5题:
滚动轴承内圈与基本偏差为h的轴颈形成()配合。
第6题:
滚动轴承内圈与轴颈之间的配合可以为()
第7题:
对安装滚动轴承的轴颈,如果安装滚动轴承的过渡配合轴颈磨损超过0.07毫米时;与滚动轴承内圈过盈配合的轴颈,当产生()毫米以上间隙时,均应将轴颈镀铬,焊修或更换轴。
第8题:
滚动轴承内圈与轴径的配合是()
第9题:
发动机活塞销与活塞销孔是()。
第10题:
基孔制间隙配合
基轴制间隙配合
基孔制过渡配合
基轴制过渡配合
第11题:
间隙;
过盈;
过渡;
一般联接
第12题:
间隙
过盈
过渡
无法确定
第13题:
联轴器弹性圈与柱销为( ),弹性圈外径与联轴器柱销孔为(A)。
A.过盈配合、间隙配合
B.过盈配合、过盈配合
C.间隙配合、过盈配合
D.间隙配合、间隙配合
第14题:
当滚动轴承的内圈与轴过盈配合,外圈与壳体为间隙配合时,可先将轴承装在壳体上。
第15题:
滚动轴承内圈与基本偏差为h的轴颈形成()配合。
第16题:
滚动轴承内圈与轴承的配合一般采用()配合。
第17题:
滚动轴承内圈与基本偏差为h的轴颈形成()配合,这也说明了与一般基孔制相比,其配合性质变紧了。
第18题:
发动机气门座圈与座圈孔应该为()。
第19题:
发动机气门座圈与座圈孔应为()。
第20题:
滚动轴承与轴、孔的配合一般采用()。
第21题:
滚动轴承内圈与轴的配合采用基轴制的过盈配合。
第22题:
内圈和轴颈配合为基孔制,外圈与座孔的配合为基轴制
内圈和轴颈配合为基轴制,外圈与座孔的配合为基孔制
内圈和轴颈配合为基孔制,外圈与座孔的配合为基孔制
内圈和轴颈配合为基轴制,外圈与座孔的配合为基轴制
第23题:
间隙
过盈
过渡