排气有时变成黑色主要原因有：①空气滤芯堵塞②喷油嘴故障③压缩故障④（）。A、消声器B、调速器C、涡轮增压器
题目
排气有时变成黑色主要原因有：①空气滤芯堵塞②喷油嘴故障③压缩故障④（）。
- A、消声器
- B、调速器
- C、涡轮增压器
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第1题：
排气背压过大，除了效率和功率损失，还会使（）。
- A、发动机高温
- B、涡轮增压器受损
- C、进排气门故障
正确答案:A,B,C -
第2题：
排气有时变成黑色主要原因有：①空气滤芯堵塞②喷油嘴故障③压缩故障④（）。
- A、消声器
- B、调速器
- C、涡轮增压器
正确答案:C -
第3题：
废气涡轮增压系统由空气滤清器、进排气歧管、增压器、中冷器、排气消声器等组成。
正确答案:正确 -
第4题：
如果客户反应空调出风量有时候有有时候没有，最有可能是以下哪个部件出问题导致？（）
- A、鼓风机功率晶体管损坏
- B、空调滤芯脏污堵塞
- C、蒸发器温度传感器故障
- D、内外循环控制电机故障
正确答案:C -
第5题：
柴油滤清器主要故障是滤芯脏污而堵塞和滤芯破裂。
正确答案:错误 -
第6题：
造成柴油机排气管发红的原因不包括（）。
- A、空气滤清器堵塞
- B、增压器故障
- C、气门间隙过大
- D、油压继电器故障
正确答案:D -
第7题：
微机显示增压器油压低报警的原因可能是（）。
- A、调压阀故障
- B、增压器滤芯污堵
- C、传感器故障
- D、继电器微动开关故障
正确答案:A,B,C,D -
第8题：
试述废气涡轮增压器的故障原因。
正确答案: 大多数废气涡轮增压器使用中发生故障的原因不外乎润滑不良、外来物质进入和积炭、磨损与疲劳损坏3个方面。润滑不良是指增压器中压气机叶轮与涡轮的转子轴轴承得不到良好的润滑以至转子轴或轴承损坏，使增压器无法正常工作。润滑不良可由两方面原因引起：
⑴润滑油不足，即润滑油进油管路泄漏等；
⑵润滑油变质，这主要发生在涡轮机端，如高温燃气密封不好进入油腔等可造成润滑油变质。
外来物质进入和积炭是指进气管道中的油污和排气管道中的积炭等。如进气管中空气滤清器长期不更换，进气管、压气机叶轮、扩压器等长期不进行清洗等会产生积垢，从而使进气阻力增大。同样，涡轮机的涡轮、喷嘴环上积炭也会产生不良后果。此外，较大的异物如进入增压器则会造成叶片折断等后果。增压器长期使用过程中必然使转子轴轴承发生磨损，如磨损量超过一定限度就会使转子轴运转不良，如阻力过大，产生振动等。而涡轮和压气机叶轮的叶片由于工作环境恶劣，在长时间高速运转条件下（尤其是涡轮叶片），会产生疲劳损坏。时间高速运转条件下（尤其是涡轮叶片），会产生疲劳损坏。 -
第9题：
涡轮增压器在进气系统中的作用是（）
- A、将燃料、空气混合物传送到燃烧室
- B、从排气歧管中排放废气
- C、增大进气量
- D、使喷油嘴处的燃料、空气混合气产生漩涡
正确答案:C -
第10题：
油机排气冒黑烟的主要原因是混合气过浓，它的原因有（）。
- A、空气过滤器堵塞
- B、化油器故障
- C、发电机超载
- D、以上皆有可能
正确答案:D -
第11题：
多选题排气背压过大，除了效率和功率损失，还会使（）。A发动机高温
B涡轮增压器受损
C进排气门故障
正确答案： A,C解析： 暂无解析 -
第12题：
多选题涡轮增压器喘振的原因有（）。A由于气阀机构的故障，使燃气窜入进气道
B空气冷却器冷却水温度高
C柴油机负荷突然降低或紧急停车，增压器转子由于惯性其转速不能降低
D空气滤清器或中冷气道堵塞，使空气流量减少
正确答案： D,B解析： 暂无解析 -
第13题：
检查涡轮增压器的第一步是什么？（）
- A、检查空气清洁器滤芯是否污脏
- B、打开涡轮壳的两端
- C、起动发动机并聆听系统的工作
- D、卸下空气清洁器到涡轮增压器的管子并检查之
正确答案:A -
第14题：
燃烧噪音中偶尔发出放气声的原因是（）。
- A、调速器故障
- B、喷油嘴故障
- C、输油泵故障
正确答案:B -
第15题：
下面属于进、排气管路故障的是（）。
- A、消声器堵塞
- B、滤芯损坏或脏堵
- C、气门间隙变小
- D、空气滤清器内机油过多
正确答案:A,B,D -
第16题：
下列各种说法中除（）外，都会减少涡轮增压器寿命。
- A、涡轮增压器冷却不足
- B、涡轮增压器润滑不良
- C、空气滤清器缺乏维护
- D、排气管损坏
正确答案:D -
第17题：
废气涡轮增压器故障时应如何排除？
正确答案:一旦出现故障，必须立即停机拆检、清洗或更换。 -
第18题：
涡轮增压器喘振的原因有（）。
- A、由于气阀机构的故障，使燃气窜入进气道
- B、空气冷却器冷却水温度高
- C、柴油机负荷突然降低或紧急停车，增压器转子由于惯性其转速不能降低
- D、空气滤清器或中冷气道堵塞，使空气流量减少
正确答案:A,B,C,D -
第19题：
造成起动后柴油机大游车的原因不包括（）。
- A、燃油系统内有空气
- B、调速器内有空气
- C、调速器工作油变质
- D、增压器故障
正确答案:D -
第20题：
简述涡轮增压器的故障诊断？
正确答案: 在找出问题的原因之前，不能如通常所做的那样先轻率地把涡轮增压器从发动机上拆下来，而应该先检查和评估涡轮增压器的工作情况。现场出现的问题大多数可以通过系统故障诊断来解决。 如果必须把涡轮增压器从发动机上拆下来，则在把软管、夹头和接头拆下来时，要确定接头是否是紧的，是否有漏气。因为一旦把涡轮增压器拆下来后，就很难证实产生这类问题的真正原因。
更换了新的涡轮增压器的立即出现故障可能与下列因素有关：
1）没有完全解决造成需要更换涡轮增压器的问题；
2）在更换涡轮增压器时产生的问题；
3）涡轮增压器本身有缺陷。
一台已经正常运行的涡轮增压器，在以后的日子里是不大可能再发现缺陷的。因为在涡轮增压器工作时，只要观察它的转速和温度就可以很快地发现问题。安装或发动机系统的问题也可以在更换涡轮增压器时立即暴露出来。
注意：如果涡轮增压器能自由转动并不擦内壳的话，就不要急于判定为涡轮增压器的问题。
必须强调的是，涡轮增压器根本不会改变发动机本身的工作特性。涡轮增压器不是一种能源，它唯一作用是向发动机提供更多的压缩空气，使发动机可以燃烧更多的燃油，从而产生更多的功率。它之所以能够工作完全是取决于发动机废气的流量、压力和温度。 涡轮增压器是一个完整的工作系统中的一个主要部件。只是为了方便起见，才把涡轮增压器用螺栓安装在发动机的外面，但它的作用绝不亚于发动机的凸轮轴或活塞。涡轮增压器不可能纠正或克服诸如发动机燃油系统、发动机定时、空气滤清器堵塞、轴瓦故障等一类的机械故障或缺陷问题。因此，如果一台增压的发动机发生故障，而涡轮增压器已经被检查并已确定是工作正常的，那么就要象对非增压的发动机一样进行故障检修。简单地替换一台好的涡轮增压器并不能排除发动机本身的机械故障。
了解涡轮增压器在整个发动机工作系统中的作用，对成功地诊断和排除故障是非常重要的。同样，更好地了解涡轮增压器的一些特点会有助于判定涡轮增压器的损坏或缺陷以及每次都能一次就安装正确。下面的步骤是对发动机工作情况变化的综合评估。在发动机上进行故障分析也将有助于揭露任何外部的或与造成涡轮增压器故障有关的发动机的问题，这些故障必须被排除，以避免新换上的涡轮增压器的损坏。
警告：
1） 做增压器检查时不能起动发动机，且必须要等到发动机冷下来后才能开始检查。
2） 在不装进气管和不连接空气滤清器的情况下使涡轮增压器运转，会造成人员伤害。外来物体进入涡轮增压器内可能会造成机组损坏。 -
第21题：
简述电喷发动机排气消声器有放炮声故障的判断与故障步骤。
正确答案: ①进行自诊断，检查诊断输出代码，按代码表找出原因；②用数字万用表检查水温传感器或电路是否有故障。③用油压表检查油压调节器是否有故障而造成油压增大。④用数字万用表检查进气压力传感器或电路是否有故障。⑤用数字万用表检查节气门位置传感器或电路是否有故障。⑥用数字万用表检查进气温度传感器或电路是否有故障。⑦用数字万用表检查油泵电路、喷油器是否有故障。⑧检查发动机电脑是否有故障。 -
第22题：
单选题造成柴油机排气管发红的原因不包括（）。A空气滤清器堵塞
B增压器故障
C气门间隙过大
D油压继电器故障
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第23题：
多选题微机显示增压器油压低报警的原因可能是（）。A调压阀故障
B增压器滤芯污堵
C传感器故障
D继电器微动开关故障
正确答案： C,B解析： 暂无解析 -
第24题：
单选题造成起动后柴油机大游车的原因不包括（）。A燃油系统内有空气
B调速器内有空气
C调速器工作油变质
D增压器故障
正确答案： B解析： 暂无解析