在汽车多工况燃油消耗量测试中,微型车的试验载荷为()
第1题:
在一定运行工况下,汽车行驶100Km的燃油消耗量越大,表明汽车燃油经济性越好。
第2题:
底盘测功机可以测量多工况排放指标及燃油消耗量。
第3题:
进行多工况试验时,每循环试验后,应记录通过循环试验的燃油消耗量和()。
第4题:
轻型汽车的多工况循环燃料消耗量试验必须在()上进行。
第5题:
我国规定的汽车燃油经济性的综合评价指标为()。
第6题:
汽车的燃油经济性可采用一定工况下汽车行驶()的燃油消耗量来衡量。
第7题:
汽车的燃油经济性常用一定运行工况下汽车行驶百公里的燃油消耗量或一定燃油量能使汽车行驶的里程来衡量。
第8题:
在汽车多工况燃油消耗量测试中,轿车的试验载荷为()
第9题:
对
错
第10题:
均方差
方差
算术平均值
几何平均值
第11题:
第12题:
通过时间
通过速度
通过里程
通过位移
第13题:
等速行驶百公里燃油消耗量是指汽车在一定载荷下,以()挡在水平良好路面上等速行驶100km的燃油消耗量。
第14题:
多工况燃料消耗量的试验应往返进行两次,取四次试验结果的()为多工况燃油消耗量试验的测定值。
第15题:
百公里油耗指汽车在一定载荷下,以()档在水平良好路面上()速行驶100km的燃油消耗量。
第16题:
确定汽车运行燃油消耗量的方法有多种。()是一种能反映运输工作,而且计算方便的方法。
第17题:
按JT/T198《营运汽车等级划分和评定要求》燃油经济性应测量车辆的等速百公里油耗。根据GB/T12545《汽车燃油消耗量试验方法》和GB/T12534《汽车道路试验方法通则》进行道路油耗试验,评价车辆的油耗是比较准确的。然而汽车综合性能检测站一般是在底盘测功机上进行油耗的模拟试验。为保证台架试验与道路试验结果一致性,某检测站选择了一个车型进行道路和台架的模拟试验,从而确定了这个车型的台架模拟试验方法。请回答以下问题。进行道路和台架的模拟试验,从而确定这个车型的台架模拟量,为此道路试验我们应选取以下哪种方法:()
第18题:
在一定工况下,汽车行驶100km的燃油消耗量或一定燃油消耗量能使汽车行驶的里程数是衡量汽车()的指标。
第19题:
汽车多工况燃油消耗量测试中,轿车的试验载荷为()
第20题:
第21题:
四
十五
六
十二
第22题:
等速百公里燃油消耗量
加速油耗
循环工况百公里油耗
混合油耗
第23题:
怠速停车时的燃油消耗量计算法
等加速行驶工况燃油消耗量的计算法
定额计算法
整个循环工况的百公里燃油消耗量