更多“说明主动机构工作过程和力的传递?”相关问题
  • 第1题:

    施工机械的传动机构是用来将原动机和工作机构联系起来,传递运动和力(力矩),或改变运动形式的机构。常见的传动机构有()。

    • A、齿轮传动
    • B、带传动
    • C、链传动
    • D、液压(液力)传动

    正确答案:A,B,C,D

  • 第2题:

    机构与机器的区别:机构只是一个构件系统,而机器除构件系统外还包含电气、液压等其他装置;机构只用于传递运动和力,机器除用于传递运动和力外,还应当具有变换或传递能量、物料、信息的功能。


    正确答案:正确

  • 第3题:

    摩擦式离合器的工作原理是依靠其主动部分和从动部分摩擦表面之间的摩擦力来传递动力的。


    正确答案:正确

  • 第4题:

    简述转向架上垂向力和纵向力的传递过程。


    正确答案: (1)垂向力   垂向力即承载力,自上向下传递,使整列车重量传至钢轨,传递路径如下:车体→空气弹簧(二系悬挂)→构架→一系弹簧→轴箱→车轴→车轮→钢轨。
    (2)纵向力   动车转向架:列车的牵引力或电制动力的传递路径如下:电机→联轴节→齿轮箱(减速箱)→轮对→轴箱→一系弹簧→构架→牵引拉杆→中心销→车体。空气制动力传递路径如下:单元制动机闸瓦→轮对→轴箱→一系弹簧→构架→牵引拉杆→中心销→车体。

  • 第5题:

    摩擦型带传动的工作原理:当主动轮回转时,依靠带与带轮接触面间产生的摩擦力带动从动轮转动,从而来传递()和()。


    正确答案:运动;动力

  • 第6题:

    汽车悬挂装置中,导向机构是用来传递力和力矩的。


    正确答案:正确

  • 第7题:

    所谓液压传动,就是以油液为工作介质传递能量,实现工作机构的变速和变力。


    正确答案:正确

  • 第8题:

    在真空断路器中负责力的传递和转换的元件是()。

    • A、感觉元件
    • B、执行元件
    • C、操作机构
    • D、传递元件

    正确答案:D

  • 第9题:

    填空题
    摩擦型带传动的工作原理:当主动轮回转时,依靠带与带轮接触面间产生的摩擦力带动从动轮转动,从而来传递()和()。

    正确答案: 运动,动力
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    问答题
    说明CA6140型车床的卸荷皮带轮的工作原理(径向力和力矩传递)及其作用。

    正确答案: 电动机经V带将运动传递至轴I左端的带轮2.带轮2与花键套1用螺钉连接成一体,支承在法兰3内的两个深沟球轴承上。法兰3固定在主轴箱体4上。这样,带轮2可以通过花键套1带动轴I旋转,而胶带的拉力则经轴承和法兰3传至主轴箱体4。轴I的花键部分只传递扭矩,从而避免因胶带拉力而使轴I产生弯曲变形。
    作用:使轴I不受径向力的作用,减少弯曲变形,提高传动的平稳,改善主轴箱运动输入轴的工作条件。
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    问答题
    说明信号传递的过程。

    正确答案: (1)生成(generating)。内核要更新目标进程的数据结构,表示一个新的信号已经被发送给此进程。此时,进程并没有对信号做出任何响应。
    (2)传递(delivery)。强迫目标进程对信号做出响应。
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    问答题
    简述转向架上垂向力和纵向力的传递过程。

    正确答案: (1)垂向力   垂向力即承载力,自上向下传递,使整列车重量传至钢轨,传递路径如下:车体→空气弹簧(二系悬挂)→构架→一系弹簧→轴箱→车轴→车轮→钢轨。
    (2)纵向力   动车转向架:列车的牵引力或电制动力的传递路径如下:电机→联轴节→齿轮箱(减速箱)→轮对→轴箱→一系弹簧→构架→牵引拉杆→中心销→车体。空气制动力传递路径如下:单元制动机闸瓦→轮对→轴箱→一系弹簧→构架→牵引拉杆→中心销→车体。
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    说明信号传递的过程。


    正确答案: (1)生成(generating)。内核要更新目标进程的数据结构,表示一个新的信号已经被发送给此进程。此时,进程并没有对信号做出任何响应。
    (2)传递(delivery)。强迫目标进程对信号做出响应。

  • 第14题:

    机构是用来传递运动和()的构件系统

    • A、做机械功
    • B、传递力
    • C、实现能量转换
    • D、传递信息

    正确答案:B

  • 第15题:

    汽车悬架由()、()和导向机构组成,它们分别起()、()、()和传递力和力矩作用。


    正确答案:弹性元件;减振器;缓冲;减振;导向

  • 第16题:

    带传动时,其动力和运动是依靠()来传递。

    • A、主动轴的动力
    • B、外力
    • C、带与带轮的摩擦力
    • D、主动轴的转矩

    正确答案:C

  • 第17题:

    过盈连接的配合面间产生压力,工作时依靠此压力产生()力来传递转矩和()力。


    正确答案:摩擦;轴向

  • 第18题:

    小型、低速飞机常采用无助力机械式主操纵系统,其特点是:()

    • A、操纵信号通过机械传动机构传递至主操纵面
    • B、操纵力通过机械传动机构传递至主操纵面
    • C、操纵信号和操纵力同时通过机械传动机构传递至主操纵面
    • D、操纵信号和操纵力分别通过机械传动机构传递至主操纵面

    正确答案:A

  • 第19题:

    皮带传动是依靠()来传递动力。

    • A、主动轮与从动轮共同旋转
    • B、皮带和皮带轮的接触产生的压紧力
    • C、传递带与皮带轮之间的摩擦力

    正确答案:C

  • 第20题:

    多选题
    施工机械的传动机构是用来将原动机和工作机构联系起来,传递运动和力(力矩),或改变运动形式的机构。常见的传动机构有()。
    A

    齿轮传动

    B

    带传动

    C

    链传动

    D

    液压(液力)传动


    正确答案: C,D
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    问答题
    分析被动悬架的不足之处,并说明主动悬架的工作过程?

    正确答案: 由弹性元件和减振器所构成的被动悬架系统,其弹性特性和阻尼特性是一定的,当受到外界激励时,只能“被动”地做出响应。在多变环境或性能要求高且影响因素复杂的情况下,难以满足期望的性能要求。
    主动悬架主要由执行元件、各种必要的传感器、信号处理器和控制单元等组成。主动悬架的传感器、信号处理器对行驶路面、汽车的工况和载荷等状况的进行监测,系统控制单元根据检测到的各种信号判断汽车的当前状态,并根据事先设定的控制策略决定执行元件输出力的大小,控制悬架本身的特性及工作状态,对振动进行“主动”干预。
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    问答题
    什么是“转换层”。请用简单传力模型说明转换层改变竖向力的传递途径和水平力的传递途径是什么含义?在发挥这类作用时,转换层本身有什么受力特点?

    正确答案: 为了实现上部布置小空间,下部布置大空间,上部布置刚度大的剪力墙,下部布置刚度小的框架柱。为了实现这种结构布置,就必须在结构转换的楼层设置转换层。将竖向荷载向下传递;传递水平荷载,当上下部承受水平力的结构构件不一致时,中间的转换层可以解决复杂的受力情况。可以想象成水平放置的剪力墙或深梁。转换层楼板要完成上下层剪力的重分配,自身在平面内受力很大,楼板有显著变形。楼板变形的结果是,下部框支柱的位移增大,从而框支柱的剪力增大。而不能直接使用按楼板刚度无限大的假定的计算结果。
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    填空题
    汽车悬架由()、()和导向机构组成,它们分别起()、()、()和传递力和力矩作用。

    正确答案: 弹性元件,减振器,缓冲,减振,导向
    解析: 暂无解析