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  • 第1题:

    简述装载机铲车新维修的变速箱,各档压力正常、无异响,但只有倒档,无一、二档的原因。


    正确答案:新修竣工的变速箱出现这种故障,多为倒档离合器不分离,原因是倒档离合器摩擦片装多或装错。应检查倒档离合器摩擦片的片数或装配位置、顺序。这种故障也可能出现在1档,处理方法与倒档相同。

  • 第2题:

    关于发电机异响故障,甲说发电机异响故障的原因可能是转子与定子之间碰擦;乙说发电机异响故障的原因可能是发电机风扇或传动带盘与壳体碰撞。你认为以上观点()。

    • A、甲正确
    • B、乙正确
    • C、甲乙都正确
    • D、甲乙都不正确

    正确答案:C

  • 第3题:

    简述装载机铲车充电电流过大的原因及排除方法。


    正确答案:①磁场接线断路或磁场线圈匝间短路,应检修转子或更换发电机总成。
    ②蓄电池损坏,应检查蓄电池是否有严重亏电或极板间短路的情况,必要时更换蓄电池。如果因为蓄电池损坏而引起充电电流过大,长时间使用还可能烧坏发电机或充电电线路,应及时予以检修。

  • 第4题:

    装载机铲车柴油机异响有哪些?由哪些原因引起的?


    正确答案: 技术状况良好的柴油机,在怠速时,能听到均匀、轻微的排气声;高速运转时,则为平稳地轰鸣声。若响声加大,同时伴有动力下降、燃料消耗增加、振动加剧等现象,则可判为异响。发动机出现异响时,可根据技术状况不同、发出的声音不同、各配合副本身的工作条件及空间位置不同、响声发生的部位及声音特征、以及响声出现的时机和变化规律等,来判断响声的种类和可能的原因。现在诊断异响的方法主要靠人的感觉,凭经验。一些新的诊断仪器虽然以出现,但并外得到广泛应用。常见的异响及诊断方法如下:
    1.气门敲击声
    在气缸盖罩部位有清脆的金属敲击声,当柴油机在中、低速变速时,敲击声更为明显、清脆。出现有规律的“哒、哒”声,主要是由于气门间隙过大造成的。柴油机温度升高或用“断缸”方法试验时,响声均不发生变化。柴油机高速运行时,由于其它机械杂音较大,敲击声反而不明显。
    引起气门间隙过大的原因主要有:气门调整螺丝松动,使螺丝退出或配气机构各运动件(如凸轮、挺柱、摇臂等)磨损。当气门间隙过大时,会由于进气不足或排气不够而使柴油机充气不足,引起功率降低,耗油量增加等,应及时调整气门间隙。
    2.活塞销响
    活塞销响的主要原因是活塞销、连杆衬套或活塞销座孔磨损,导致配合间隙过大,活塞销在运动中发生撞击而发出响声。
    活塞销响的特点为:从怠速转入中速运转时,响声比较明显;声响的周期(频率)随发动机转速的升降变化。将喷油时间提前时,响声则更为明显、清晰。发动机温度升高后,响声一般不减弱,有时还明显加强。用?°断缸法?±试验,响声减弱或消失。
    3.活塞敲缸响
    活塞敲缸响的常见和最主要的原因是因为活塞与气缸壁磨损,配合间隙超过一定的限度,活塞在上下运动的过程中发生摆动,敲击气缸壁而发出?°当、当?±的响声。有时,配合间隙虽然未超过限度,若连杆弯曲变形也会发响。
    活塞敲缸声在柴油机温度低时,响声明显,怠速时尤为清晰。温度升高时响声随之减小或消失。这是活塞敲缸响的特点。
    由于敲缸声和活塞销响有相似之处,为了便于区别,可从喷油器座孔中将少许机油注入活塞顶部,转动曲轴数圈后,再次起动柴油机。若起动后的瞬间,响声消失,即为敲缸声。应当注意,供油提前时(在规定的范围内),也会引起轻微的敲缸声,这是正常现象。
    4.连杆轴承响
    连杆轴承响的主要原因是轴颈与轴承磨损,轴承合金层烧坏、脱落、轴承盖(瓦盖)松动,轴承转动(轴瓦走外圆),做功的瞬间相互撞击而发响。
    连杆轴承响的特点为:中速时响声明显,高速时由于其它机械噪声增大而不明显,怠速时响声减弱。柴油机温度变化时,响声不变化。在中速范围内,加、减速时,响声会随转速的升高而变大。?°断缸?±试验,响声变小或消失。
    5.曲轴轴承响
    曲轴轴承响的原因与连杆轴承响相同,其特点为:响声较敲缸、活塞销和连杆轴承响沉闷。猛加油或突然减速时,响声明显清晰;如果是轴承合金层烧坏、脱落,柴油机还会抖动。重载作业时,响声明显、清晰。发动机温度变化时响声不变化。
    出现轴承响时,单缸?°断缸?±试验,响声无明显变化;相邻两缸?°断缸?±试验,响声会变小或消失。此外,还可以用金属棒或木柄螺丝刀触及柴油机外部机体各道轴承处判断。注意:如果是因为轴承与轴承颈之间的间隙过大而引起的响声,机油压力会明显下降。
    6.凸轮轴轴承响
    凸轮轴轴承响最常见和最主要的原因是凸轮轴与轴承(轴套)磨损,配合间隙过大;轴承合金层烧坏、脱落或轴承外径与座孔轴承?°走外圆?±。凸轮轴轴承响是一种断续有节奏的钝重的?°嗒、嗒?±声,中速时,声音明显,怠速时也可以听到。发动机温度变化或?°断缸?±试验,响声均不变化。
    由此可见,柴油机异响多有配合间隙调整不当及润滑不良等有关。因此,应对运行中的机器定期检查配合间隙和保持良好的润滑。对于出现异响的柴油机,应及时予以排除后再使用,以防磨损加剧,造成机械事故。

  • 第5题:

    简述装载机铲车全液压转向系统转向沉重的原因及排除方法。


    正确答案: ①吸油油路阻塞或液压油粘度过大,应拆检、清洗滤油器或更换液压油;
    ②慢转方向盘轻,快转方向盘重。出现这种现象,多为转向油泵供油量不足,应检查供油不足的原因,必要时更换转向泵。
    ③快转方向盘与慢转方向盘均沉重,并且转向油缸工作无力。出现这种现象多为转向阀内的单向阀(钢球)失效,应检查钢球是否漏装(新维修的转向器)或被赃物卡住。
    ④空负荷时转向轻,增加负荷时转向重。这种情况多为转向阀块的安全阀压力低或阀芯卡死所致。应拆检阀块,必要时更换阀块。
    ⑤转向沉,油中有泡沫,转向时发出不规则的响声,方向盘转动,而油缸时动时不动。出现这种现象,说明转向系统中混有空气,应检查原因。
    ⑥对于流量放大转向系统来说,先导油路堵塞也会引起转向沉重,应拆检先导油路。

  • 第6题:

    简述装载机铲车全液压转向时,方向盘产生自传的原因及排除方法。


    正确答案: ①全液压转向器的阀套卡死,应拆检或更换转向器;
    ②转向器中的定中弹簧片折断,应更换定中弹簧片;
    ③对于流量放大转向系统,还可能因为流量放大阀的故障所致,应检修流量放大阀。

  • 第7题:

    简述装载机铲车装载机变速箱各档变速油压均低的原因及排除方法。


    正确答案: 变速箱的正常工作压力范围1.08~1.47Mpa,压力低于1.08Mpa,但高于0.9Mpa,则为压力过低。
    变速箱压力过低的主要原因及排除方法为:
    ⑴变速箱油底壳油量不足,应加注液力传动油至规定油位;
    ⑵变速箱滤油器堵塞,应检查堵塞的原因,清洗或更换滤油器;
    ⑶变速箱油底壳至变速泵吸油管路密封不良,应检修或更换管路;
    ⑷变速泵磨损严重,造成内泄,应更换变速泵;
    ⑸变速操纵阀调压阀调整不当或调压弹簧损坏,应检查调压弹簧是否损坏,并重新调整至规定值;
    ⑹变速操纵阀的调压阀杆或蓄能器活塞卡死在阀体内。应拆开调压阀和蓄能器清洗。
    应当注意:油液变质也会引起油压过低的现象,应检查油液质量,及时更换;压力表不准或传感器损坏,也会造成压力低的假象,应及时予以检修更换。

  • 第8题:

    装载机铲车柴油高压油管断裂的原因有那些?


    正确答案: 柴油高压油管断裂主要是由于装配时产生的内应力和由于高频振动引起的弯曲疲劳破坏所造成的。
    主要原因有:
    1.高压油管管夹位置不当或松脱
    装配时,管夹所处的位置不正确或管夹松脱、漏装,都会降低高压油管的安装刚度,使高压油管固有的振动频率降低,当高压油管振动的固有频率与柴油机振动频率相同时,就会使高压油管产生共振现象,发生大幅度振动而使高压油管中部或两端发生疲劳断裂。
    2.油管在修复、装配过程中,强行弯曲,使高压油管在急弯处产生应力,由于喷油时产生周期振动而发生疲劳断裂;油管外部磨损或制造时有内部裂纹,在使用中由于工作压力较高(一般在20Mpa左右),引起油管因裂纹而断裂。

  • 第9题:

    简述装载机铲车变速箱液力传动油出现大量泡沫,装载机行走无力的原因。


    正确答案:变速箱内液力传动油有大量气泡,是因为变速箱油底壳到变速泵之间的吸油胶管接头没有拧紧或胶管损坏。

  • 第10题:

    简述装载机铲车工作泵运行噪声大的原因。


    正确答案:①吸油管或滤油器阻塞,使系统进油不畅,应更换吸油胶管或清洗滤清器或更换滤芯。
    ②吸油管路密封不严,使系统进入空气,应检修吸油管路。
    ③工作泵扫镗,将侧板磨坏,应更换工作泵。
    ④液压油粘度过高,应更换适宜品牌的液压油。
    ⑤泵轴与驱动轴不同心,应检查驱动轴轴承是否烧坏,必要时更换。

  • 第11题:

    简述装载机铲车液压助力转向系统中,液压油从方向盘中溢出的原因及排除方法。


    正确答案:液压油从方向盘上溢出的原因是转向阀体上部的骨架油封损坏,应更换油封。

  • 第12题:

    问答题
    简述运行中柴油发电机组发电机异响原因。

    正确答案: (1)机组紧固件松动;
    (2)弹性联轴器橡胶圈损坏;
    (3)发电机轴承损坏。
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    简述装载机铲车流量放大转向时,一边转向快一边转向慢的原因及排除方法。


    正确答案:出现这种故障,主要是因为流量放大阀杆两端调整垫片个数不对,应按规定调整阀杆垫片个数。

  • 第14题:

    简述运行中柴油发电机组发电机异响原因。


    正确答案: (1)机组紧固件松动;
    (2)弹性联轴器橡胶圈损坏;
    (3)发电机轴承损坏。

  • 第15题:

    装载机铲车柴油机游车的原因有那些?


    正确答案:柴油机运转时,转速在较大范围内时高时低周期性的变化,称为¡°游车¡±。¡°游车¡±现象多种多样,有时是油门踏板在某一位置发生游车,有时是怠速时游车,有时则在某一负荷下游车。游车的实质是柴油机正常的调速功能被破坏,通常是喷油泵部件(如齿条)或调速器内运动零件阻力过大,使调速器的灵敏度下降引起游车;喷油泵或调速器内部零件配合间隙过大,使供油量的改变滞后于转速变化过多也可能造成游车;游车现象也可能因为油路故障引起,主要有:
    1.低压油路阻塞,供油不畅,破坏了供油的连续性;
    2.供油油路进气;
    3.喷油器雾化不良或卡死,使得各缸工作不均匀,游车。
    检查游车故障的原因时,应首先检查油路故障,如果油路无故障,再去检修喷油泵调速器、效验喷油泵。
    应当说明:怠速时游车,除上述原因外,还有以下因素有关:
    A.喷油器低速工作不良,主要因为喷油器磨损或制造质量差等原因导致低速时不雾化或滴油,而在中高速时工作正常。
    B.喷油泵怠速供油不足,将怠速油量调高后,游车消失;
    C.怠速限位螺钉调整不当,造成怠速游车,应调整怠速限位螺钉。

  • 第16题:

    简述装载机铲车提升动臂时,动臂出现先瞬时下降后再上升的原因。


    正确答案:提升动臂时,出现先瞬时下降后再上升现象,即动臂“点头”的故障原因是动臂换向滑阀内的单向阀磨损密封不良或卡死,应清洗或更换分配阀。

  • 第17题:

    装载机铲车装载机制动后挂不上档,装载机无法行走的原因是什么?


    正确答案:装载机制动后,挂不上档。此时,观察变速箱压力表无压力,装载机不能行走。其原因为变速操纵阀的切断阀卡死,应拆检清洗变速操纵阀,检查切断阀卡死的原因。有时,制动阀活塞卡死,也会引起装载机不能行走,变速阀无压力。这时制动钳也不回位,处于制动状态。应拆检制动阀,必要时进行更换。一般地,出现制动后,装载机挂不上档的原因以切断阀不能回位居多。

  • 第18题:

    简述装载机铲车液压助力转向系统,方向盘空行程太大的原因及排除方法。


    正确答案:①方向机齿条螺母与转向臂之间间隙过大,应调整间隙;
    ②方向机随动杆总成端部间隙过大,应检查间隙过大的原因并调整。

  • 第19题:

    简述装载机铲车电流表不指示充电状态,电气系统充电不足或不充电的原因及排除方法。


    正确答案:装载机仪表盘中的电流表不指示或指向负极(有的为充电指示灯闪亮),说明电气系统充电不正常,造成充电不正常的原因主要有:
    ①充电线路接触不良、保险管(丝)熔断、充电线路烧损(断路或搭铁),应检修充电线路。发电机驱动皮带过松,并按规定将皮带调紧,否则会损坏发电机轴承;
    ②电压调节器损坏,应更换电压调节器;
    ③硅整流发电机内部有故障(多为扫镗或整流二极管烧坏),应检修或更换发电机;
    ④线路中有搭铁或导线接触不良现象,应检修电路。

  • 第20题:

    简述装载机铲车动臂提升正常,但铲斗翻转缓慢、无力的原因。


    正确答案:动臂提升正常,说明工作液压系统压力正常,主要原因在转斗油缸供油油路:
    1.双作用安全阀中的过载阀压力调整不当或卡死,应检查压力是否正常,必要时拆检双作用安全阀,调整压力至规定值。
    应当注意:有些装载机的双作用安全阀在转斗油缸内,这时如果出现转斗无力的现象,应拆检转斗油缸。
    2.转斗油缸内泄,按前述方法检查。

  • 第21题:

    简述装载机铲车装载机某个档位变速油压低的原因及排除方法。


    正确答案:出现这种情况,一般变速泵和变速操纵阀工作均正常,故障出在某个档位本身。
    有以下几种情况:
    1.1档与2档压力正常,倒档压力低,其原因为倒档离合器活塞油封(活塞环)损坏或箱体开裂。应检查箱体倒档油缸是否有裂纹,然后,再检查油封是否损坏。倒档油缸出现裂纹的原因一般为系统压力过高。
    2.1档与倒档压力正常,2档压力低。主要原因是2档总成轴端与变速箱端盖结合处旋转油封损坏,或端盖与箱体结合面的油封损坏;2档离合器内的活塞密封件损坏。应拆解2档,检修旋转油封及相关密封件,必要时更换。
    3.倒档与2档压力正常,1档压力低。这是由于1档离合器总成与变速箱体结合处的密封圈损坏或变速箱1档离合器内的活塞密封圈(活塞环)损坏,应检查1档离合器与箱体结合处的油封是否损坏,并拆解1档离合器油缸,必要时,更换密封圈。

  • 第22题:

    简述装载机铲车行车制动系统制动力不足的原因及排除方法。


    正确答案:踩下制动踏板,装载机不能有效地减速或停车,即为制动力不足。
    引起制动力不足的原因主要有:
    ①制动系统气压不足
    如果制动力不足,应首先检查制动气压是否低于规定值,若制动气压低,应按检查前述方法检查原因,排除故障。
    ②制动液不足
    检查制动液液面,如果液面偏低,应检查制动液压系统有无渗漏,必要时按要求加入同牌号的制动液。如果使用的制动液牌号与新加入的制动液牌号不同,应将原制动液压系统清洗干净后再加入新牌号制动液。
    ③制动系统液压管路混有空气
    若制动液压系统中混有空气,由于空气的可压缩性,会引起制动迟缓和制动力不足。应排出系统中的空气。
    ④加力泵损坏
    加力泵的加力缸内活塞密封圈损坏或翻边,加力泵中的油压活塞皮碗磨损,使油压不足。应更换密封圈或皮碗。
    ⑤制动钳钳体漏油或制动活塞漏油
    应检查制动钳漏油的原因,更换密封圈或更换制动钳总成。
    ⑥制动钳摩擦片磨损严重,更换摩擦片。

  • 第23题:

    关于发电机异响故障,甲说发电机异响故障的原因可能是传动带松紧度调整不当;乙说发电机异响故障的原因可能是发电机轴承润滑不良。你认为()。

    • A、甲正确
    • B、乙正确
    • C、甲乙都正确
    • D、甲乙都不正确

    正确答案:C