关于高速飞行时的积冰，下述说法哪个正确（）.A、高速飞行时，由于动力增温使飞机表面温度升高，因此可以在积雨云中飞行B、高速飞行时，机翼前部的温度可能是正的，机翼后部的温度可能是负的，因此可能出现槽形积冰C、高速飞行时，飞行速度越大，积冰越强
题目
关于高速飞行时的积冰，下述说法哪个正确（）.
- A、高速飞行时，由于动力增温使飞机表面温度升高，因此可以在积雨云中飞行
- B、高速飞行时，机翼前部的温度可能是正的，机翼后部的温度可能是负的，因此可能出现槽形积冰
- C、高速飞行时，飞行速度越大，积冰越强
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第1题：
飞机积冰中的明冰是牢固的透明光滑的冰层。通常是在冻雨中或在大水滴组成的温度为（）的过冷云中飞行时形成。
- A、0℃以下
- B、－10℃以上
- C、0℃～－10℃
- D、0℃～－15℃
正确答案:C -
第2题：
发动机在低空、高速飞行时可能会出现：（）.
- A、超转
- B、超温
- C、超压
- D、熄火
正确答案:C -
第3题：
一架飞机在层状云中飞行时遇到轻度积冰，此时飞机上大气温度计读数为-2℃，要脱离积冰区最好的方法是（）.
- A、下降高度
- B、改变航线
- C、上升高度
正确答案:A -
第4题：
垂直穿过槽线或切变线飞行时，经常碰到的影响飞行的现象是（）.
- A、大片降雨
- B、飞机颠簸
- C、飞机积冰
正确答案:B -
第5题：
云中飞行时，接近雷暴云区较旱的表现通常是（）
- A、天电干挽加强
- B、颠簸加强
- C、积冰加强
- D、降水加强
正确答案:A -
第6题：
前缘襟翼增加升力系数依靠（）.
- A、在大迎角飞行时打开前缘襟翼防止前缘气流分离
- B、在大迎角飞行时，利用高速气流吹除机翼上表面附面层，使涡流区范围减小
- C、使前缘更尖，减小阻力来增大飞机升阻比
正确答案:A -
第7题：
机翼后掠设计的最大优点在于：（）
- A、显著提高临界马赫数
- B、改进飞机在高速飞行时的稳定性
- C、降低空气压缩性的影响
- D、改进飞机在高速飞行时的操纵性
正确答案:A -
第8题：
飞机积冰强度与气象条件和飞机的空气动力特性有关，主要与（）因素有关。
- A、云中过冷水含量
- B、过冷水滴的大小
- C、飞行速度及飞机积冰部位的曲率半径
- D、以上全对
正确答案:D -
第9题：
飞机在高速飞行时，副翼下偏一侧的机翼产生的升力增大，其压力中心（升力的作用点）（）
- A、将后移
- B、将前移
- C、保持不变
正确答案:A -
第10题：
飞机在航线飞行时进入雨层云和高层云，可能碰到的积冰情况是什么？
正确答案: 一般为弱积冰，积冰强度随高度升高而减弱 -
第11题：
飞机在航线飞行时进入层云和层积云中，可能碰到的积冰情况是什么？
正确答案: 弱积冰或中度积冰，且云的上部积冰比下部要强 -
第12题：
飞行高度不同，飞机积冰频率也不同，以下正确的是（）
- A、冬季在3000米以下各高度上飞行时，积冰几乎占56%
- B、冬季在3000米以上各高度上飞行时，积冰几乎占56%
- C、在6000米以上高度上飞行时，积冰占56%
正确答案:A -
第13题：
简述飞机在低速飞行时，机翼产生升力的原理。
正确答案: 飞机正常飞行时，流经机翼上表面的空气速度要大于下表面的速度，根据空气运动的连续性原理和伯努利方程，流速大的地方动压大，而静压小，流速小的地方动压小，而静压大。因此，机翼上表面的静压小于下表面的静压，这样，机翼的上下表面存在一个静压强差，由于下表面的静压大于上表面的静压，这个上下压强差产生的压力是向上的，这也就是升力的来源 -
第14题：
在云中飞行时，下述何种现象表示飞机正在接近雷暴风（）.
- A、能见度变差，有降水出现
- B、无线电罗盘指针左右摇摆，飞机颠簸增强
- C、出现飞机积冰
正确答案:B -
第15题：
在雷暴云中零度层以上的区域飞行都会发生积冰，在云的中部常常遇到（），在云顶飞行有（）。
- A、强积冰 强积冰
- B、强积冰 弱积冰
- C、弱积冰 强积冰
- D、弱积冰 弱积冰
正确答案:B -
第16题：
在低速飞行条件下，飞行速度越大，飞机积冰（）.
- A、越强
- B、越弱
- C、融化
正确答案:A -
第17题：
飞机在层状云中飞行时遇到轻度积冰，此时大气温度为-18℃，要脱离积冰区最好的方法是（）.
- A、下降高度
- B、改变航线
- C、上升高度
正确答案:C -
第18题：
在层状云中飞行时，飞机正在接近雷暴云的标志是（）。
- A、能见度变差，风向变化快
- B、无线电罗盘指针左右摇摆，飞机颠簸增强
- C、出现阵雨和飞机积冰
正确答案:B -
第19题：
低速飞行时，最容易出现强烈飞机积冰的云中温度是：（）
- A、－15℃至－10℃
- B、－8℃至－15℃
- C、0℃至－2℃
- D、－2℃至－10℃
正确答案:D -
第20题：
飞机在航线飞行时进入层云和层积云，可能碰到的积冰情况是（）.
- A、冻结迅速的明冰
- B、弱积冰或中度积冰，且云的上部积冰比下部要强
- C、一般为中度积冰，且云的下部积冰比上部要强
正确答案:B -
第21题：
在高速（超高速）飞行时，就必须考虑（）
- A、大气的温度
- B、大气的湿度
- C、大气的压缩性
- D、以上都不对
正确答案:C -
第22题：
飞机在航线飞行时进入雨层云和高层云，可能碰到的积冰情况是（）.
- A、冻雨迅速的明冰
- B、中度积冰或强积冰，且上部积冰比下部要强
- C、一般为弱积冰或中度积冰，积冰强度随高度升高而减弱
正确答案:C -
第23题：
云中飞行时，机体碰撞过冷水滴后，如果机体表面温度低于（），过冷水滴就会在机体的某些部位冻结并积聚起来，形成飞机积冰。
- A、-5℃
- B、-10℃
- C、-3℃
- D、0℃
正确答案:D