CJ1-525飞行中的积冰条件是什么？
题目
CJ1-525飞行中的积冰条件是什么？
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第1题：
在飞行中，产生积冰的必要条件是什么（）.
- A、存在过冷水滴
- B、存在水蒸汽
- C、存在冰晶
正确答案:A -
第2题：
飞机在层积云中飞行，会出现下列何种现象（）.
- A、云中飞行一般平稳，有时有轻颠。轻度到中度积冰
- B、光线忽明忽暗，能见度较差，云中飞行平稳，无积冰
- C、轻度到中度积冰，中度到强烈颠簸，能见度恶劣
正确答案:A -
第3题：
在雷暴云中零度层以上的区域飞行都会发生积冰，在云的中部常常遇到（），在云顶飞行有（）。
- A、强积冰 强积冰
- B、强积冰 弱积冰
- C、弱积冰 强积冰
- D、弱积冰 弱积冰
正确答案:B -
第4题：
在低速飞行条件下，飞行速度越大，飞机积冰（）.
- A、越强
- B、越弱
- C、融化
正确答案:A -
第5题：
如果飞进雨夹雪的降水中，你应考虑到（）。
- A、飞行的高度上气温高于0℃，但仍然会出现强积冰
- B、你已飞进暖锋之中，不会出现飞机积冰
- C、飞行的高度上气温低于0℃，会出现强积冰
正确答案:A -
第6题：
积冰对飞行的影响程度，除了与积冰类型有关外，主要取决于（）。
正确答案:积冰强度 -
第7题：
航路飞行遇到积冰时，应（）.
- A、在爬升到较高高度后，继续飞往原来的目的地机场
- B、不要继续在积冰条件下飞行，
- C、在防除冰设备使用过程中，继续飞往原来的目的地机场
正确答案:B -
第8题：
飞机在航线飞行时进入雨层云和高层云，可能碰到的积冰情况是什么？
正确答案: 一般为弱积冰，积冰强度随高度升高而减弱 -
第9题：
简述积冰对飞行的危害。
正确答案: 飞机积冰常发生在3000米左右、云中温度在-2℃～-10、相对湿度大于70%的范围内。飞机积冰会使飞机的空气动力性能变坏，使飞机的升力减小，阻力增大，影响飞机的安定性和操纵性；形成在旋翼和螺旋桨叶上的积冰，会造成直升机和飞机的剧烈抖动；发动机进气道积冰，可能会损坏发动机；风挡积冰，妨碍目视飞行；天线积冰，影响通信等。 -
第10题：
飞机在航线飞行时进入层云和层积云中，可能碰到的积冰情况是什么？
正确答案: 弱积冰或中度积冰，且云的上部积冰比下部要强 -
第11题：
航路飞行遇到积冰时，应怎样？
正确答案: 不要继续在积冰条件下飞行 -
第12题：
在飞行中，产生积冰的必要条件是什么？
正确答案: 过冷水滴的存在 -
第13题：
飞行中最容易出现强积冰的云是什么？
正确答案: 积云，积雨云 -
第14题：
关于高速飞行时的积冰，下述说法哪个正确（）.
- A、高速飞行时，由于动力增温使飞机表面温度升高，因此可以在积雨云中飞行
- B、高速飞行时，机翼前部的温度可能是正的，机翼后部的温度可能是负的，因此可能出现槽形积冰
- C、高速飞行时，飞行速度越大，积冰越强
正确答案:B -
第15题：
在飞行中遇到飞机积冰时，飞行员应注意（）.
- A、调整飞机马力，严格保持飞行高度和速度
- B、保持飞行高度，保持平飞姿态，尽快脱离积冰区
- C、及时有力地修正飞行姿态的偏差
正确答案:B -
第16题：
在实际飞行中，常以整个飞行过程所积冰层的厚度来衡量积冰强度，下列划分积冰强度的标准哪一个正确（）
- A、≤10.0厘米为弱积冰10.1－20.0厘米为中度积冰积冰，20.1－30.0厘米为强积冰
- B、≤5.0厘米为弱积冰，5.1-15.0厘米为中度积冰，15.1-30.0厘米为强积冰
- C、≤2.5厘米为弱积冰2.5-9.0厘米为中度积冰，5.1-10.0厘米为强积冰米为强积冰
正确答案:B -
第17题：
在飞行中遇到飞机积冰时，驾驶员应注意：（）
- A、及时有力地修正飞行姿态的偏差，尽快脱离积冰区
- B、调整飞机马力，严格保持飞行高度和速度，尽快脱离积冰区
- C、柔和操纵飞机，保持飞行高度和平飞姿态，尽快脱离积冰区
正确答案:C -
第18题：
飞机在航线飞行时进入层云和层积云，可能碰到的积冰情况是（）.
- A、冻结迅速的明冰
- B、弱积冰或中度积冰，且云的上部积冰比下部要强
- C、一般为中度积冰，且云的下部积冰比上部要强
正确答案:B -
第19题：
各类飞机积冰中，对飞行影响最大的是什么？
正确答案: 明冰和毛冰 -
第20题：
飞机积冰对气动性能、飞行性能有何影响？说明在积冰条件下的飞行特点。
正确答案: 一、机翼积冰对飞机的气动性能的主要影响是：
（1）升力系数曲线斜率减小
（2）同一迎角的阻力系数增大
（3）同一迎角升阻比和最大升阻比减小
（4）临界迎角和抖动迎角减小
（5）最大升力系数和抖动升力系数减小
二、尾翼积冰对飞机气动性能的影响是：
（1）阻力增大
（2）平尾结冰易导致平尾失速，从而使飞机失去俯仰平衡而导致带杆也无法避免的俯冲现象。
（3）垂尾结冰使垂尾临界迎角减小，使飞机修正侧风能力减小。垂尾积冰甚至可能导致反操纵。
（4）平尾结冰还易使舵面出现过补偿，导致杆力反效。
三、积冰后飞机的飞行性能变化主要是：
（1）阻力增大，平飞所需功率或所需推力增加。
（2）平飞最大速度、上升角、上升率和升限减小。
（3）失速速度和平飞最小允许速度增大，速度范围小。
（4）起飞滑跑和起飞距离增大。
（5）续航性能变差。 -
第21题：
飞机在航线飞行时进入雨层云和高层云，可能碰到的积冰情况是（）.
- A、冻雨迅速的明冰
- B、中度积冰或强积冰，且上部积冰比下部要强
- C、一般为弱积冰或中度积冰，积冰强度随高度升高而减弱
正确答案:C -
第22题：
在高空急流中飞行，一个最为威胁飞行安全的现象是（）
- A、飞机颠簸
- B、飞机积冰
- C、低能见度
正确答案:A -
第23题：
飞行高度不同，飞机积冰频率也不同，以下正确的是（）
- A、冬季在3000米以下各高度上飞行时，积冰几乎占56%
- B、冬季在3000米以上各高度上飞行时，积冰几乎占56%
- C、在6000米以上高度上飞行时，积冰占56%
正确答案:A