航运行业的竞争结构来自货主的压力取决于以下五个因素：货主的集中程度，货物和航线的标准化程度，货物的运价在其出口商品到岸价中的比重，货主后向一体化的可能性和（）。A、竞争者的多少及比例B、货主对航运市场掌握的信息C、航运市场需求增长率D、退出壁垒

题目

航运行业的竞争结构来自货主的压力取决于以下五个因素：货主的集中程度，货物和航线的标准化程度，货物的运价在其出口商品到岸价中的比重，货主后向一体化的可能性和（）。

  • A、竞争者的多少及比例
  • B、货主对航运市场掌握的信息
  • C、航运市场需求增长率
  • D、退出壁垒
相似考题

1. 在“仓库收货、集中装船”的货物交接方式下，对于货物装船前发生的灭失和损坏（　　）。A.由装船代理人直接货主负责 B.由承运人对货主负责 C.由装船代理人和承运人共同对货主负责 D.由装船代理人对承运人负责，而不直接对货主负责

2.油船运输市场的特点主要表现在（　　）。A.运价高 B.货种单一 C.运距长 D.货主的集中度更高，货主参与工业航运更多 E.运速快

3.某载货船只载着甲货主的3000箱棉织品，乙货主的50公吨小麦，丙货主的200公吨大理石驶往美国纽约.货轮起航的第二天不幸遭遇触礁事故，导致船底出现裂缝，海水入侵严重，使甲货主的250箱棉织品和乙货主的5公吨的小麦被海水浸湿.因裂口太大，船长为解除船，货的共同危险，将船舶浮起并及时修理，下令将丙货主的50吨大理石货物抛入海中，船舶修复后继续航行.货轮继续航行的第三天又遭遇恶劣气候，使甲货主另外50箱货物被海水浸湿，此时，以下答案中（）是正确的。A、因触礁而产生的船底裂缝及甲，乙的货物损失属于单独海损B、为使船舶浮起并及时修理而抛入海中的丙货主的货物损失属于共同海损C、因恶劣气候而导致的甲货主50箱货物的损失属于单独海损

4.波罗的海干散货运价指数是反映干散货船市场运价水平变动程度的重要指标，这是按照各航线在航运市场上的（　　）和所占比重加权合成的综合性指数。A．竞争状况 B．预测结果 C．重要程度 D．基期标准

更多“航运行业的竞争结构来自货主的压力取决于以下五个因素：货主的集中程度，货物和航线的标准化程度，货物的运价在其出口商品到岸价中的比重，货主后向一体化的可能性和（）。A、竞争者的多少及比例B、货主对航运市场掌握的信息C、航运市场需求增长率D、退出壁垒”相关问题

  • 第1题：

    同行业中现有企业的竞争的激烈程度取决于（）。

    • A、竞争者的多少及力量对比
    • B、市场增长率
    • C、固定费用和存储费用
    • D、退出壁垒
    • E、产品特色与用户转变费用

    正确答案:A,B,C,D,E

  • 第2题：

    货物通关后，入境货物的（　）需在检验检疫机构规定的时间和地点到指定的检验检疫机构联系对货物实行检验检疫。

    • A、发货人
    • B、发货人和货主
    • C、收货人
    • D、货主或其代理人

    正确答案:D

  • 第3题：

    运价的主要影响因素不包括（）

    • A、航运成本
    • B、航运市场结构
    • C、承运对象
    • D、货运的性质

    正确答案:D

  • 第4题：

    在“仓库收货、集中装船”的货物交接方式下，对于货物装船前发生的货损事故（　）。

    • A、由装船代理人直接对货主负责
    • B、由装船代理人和承运人共同对货主负责
    • C、由承运人对货主负责
    • D、由装船代理人对承运人负责，而不直接对货主负责

    正确答案:D

  • 第5题：

    航空运输中的优惠价主要由（）确定。

    • A、货主运输量
    • B、货物的种类
    • C、货主资信状况
    • D、市场供求关系

    正确答案:D

  • 第6题：

    在“仓库收货、集中装船”的货物交接方式下，对于货物装船前发生的灭失或损坏（　）。

    • A、由装船代理人直接向货主负责
    • B、由装船代理人对承运人负责，而不直接对货主负责
    • C、由装船代理人和承运人共同对货主负责
    • D、由承运人对货主负责

    正确答案:D

  • 第7题：

    下列行为属于航运公司横向一体化的是（）。

    • A、对小公司的兼并
    • B、与货主的联合
    • C、对港口的控制
    • D、与铁路的联合

    正确答案:A

  • 第8题：

    单选题
    航空运输中的优惠价主要由（）确定。
    A

    货主运输量

    B

    货物的种类

    C

    货主资信状况

    D

    市场供求关系


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    集装箱提单上货物检查权条款通常规定，对货主自行装箱的集装箱启封检查（）。
    A

    需征求货主同意，并由货主支付费用

    B

    无需征求货主同意，但由货主支付费用

    C

    需征求货主同意，但由船方支付费用

    D

    无需征求货主同意，也无需货主支付费用


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    在合法的授权范围内接受货主的委托并代表货主办理有关海运货物的报关、交接、仓储、调拨、检验、包装、装箱、转运、订舱等业务的人是（）。
    A

    国际航运企业

    B

    国际船舶代理企业

    C

    国际货运代理企业

    D

    国际船舶理货企业


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    拼箱货指由承运人或其代理人将（）单件货物分类整理后，集中适当批量装入集装箱内交运的货物。
    A

    分属不同货主的同一目的地的

    B

    同一货主的同一目的地的

    C

    分属不同货主的不同目的地的

    D

    同一货主的不同目的地的


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    油船运输市场的主要特点有（　）。
    A

    油船运输的货种单一

    B

    油船运输的运距长

    C

    货主的集中度更高

    D

    货主参与工业航运更多


    正确答案： A,B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    船舶的运动参量如航线、航向、航速、避让操纵、行进与停止等都是由（）决策的。

    • A、港口调度
    • B、航运公司
    • C、驾驶人员
    • D、货主

    正确答案:C

  • 第14题：

    入库货物出现变质或其他损失危及其他货物的安全和正常保管时，保管人有权采取（）措施。

    • A、及时通知货主，必须在得到货主的确切指示后方可采取行为
    • B、催告货主做出必要处置
    • C、情况紧急来不及与货主联系，可自行采取必要措施
    • D、处置后将情况及时通知货主

    正确答案:B,C,D

  • 第15题：

    集装箱提单上货物检查权条款通常规定，对货主自行装箱的集装箱启封检查（）。

    • A、需征求货主同意，并由货主支付费用
    • B、无需征求货主同意，但由货主支付费用
    • C、需征求货主同意，但由船方支付费用
    • D、无需征求货主同意，也无需货主支付费用

    正确答案:A

  • 第16题：

    在合法的授权范围内接受货主的委托并代表货主办理有关海运货物的报关、交接、仓储、调拨、检验、包装、装箱、转运、订舱等业务的人是（）。

    • A、国际航运企业
    • B、国际船舶代理企业
    • C、国际货运代理企业
    • D、国际船舶理货企业

    正确答案:C

  • 第17题：

    油船运输市场的主要特点有（　）。

    • A、油船运输的货种单一
    • B、油船运输的运距长
    • C、货主的集中度更高
    • D、货主参与工业航运更多

    正确答案:A,B,C,D

  • 第18题：

    衡量道路货物运输服务性的指标主要有货主满意率和货主意见处理率。


    正确答案:正确

  • 第19题：

    现阶段航运企业之间的竞争已转化为服务的竞争，因此与货主搞好关系显得非常重要，所以企业必须在客户关系管理（CRM）方面加大力度。


    正确答案:正确

  • 第20题：

    多选题
    某载货船只载着甲货主的3000箱棉织品，乙货主的50公吨小麦，丙货主的200公吨大理石驶往美国纽约.货轮起航的第二天不幸遭遇触礁事故，导致船底出现裂缝，海水入侵严重，使甲货主的250箱棉织品和乙货主的5公吨的小麦被海水浸湿.因裂口太大，船长为解除船，货的共同危险，将船舶浮起并及时修理，下令将丙货主的50吨大理石货物抛入海中，船舶修复后继续航行.货轮继续航行的第三天又遭遇恶劣气候，使甲货主另外50箱货物被海水浸湿，此时，以下答案中（）是正确的。
    A

    因触礁而产生的船底裂缝及甲，乙的货物损失属于单独海损

    B

    为使船舶浮起并及时修理而抛入海中的丙货主的货物损失属于共同海损

    C

    因恶劣气候而导致的甲货主50箱货物的损失属于单独海损


    正确答案： B,C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    在“仓库收货、集中装船”的货物交接方式下，对于货物装船前发生的货损事故（　）。
    A

    由装船代理人直接对货主负责

    B

    由装船代理人和承运人共同对货主负责

    C

    由承运人对货主负责

    D

    由装船代理人对承运人负责，而不直接对货主负责


    正确答案： D
    解析： 在“仓库收货、集中装船”的情况下，这种责任界限也没有改变。所以所有在装船前发生的货损事故，都由港口的装船代理人根据与承运人订立的委托协议，对承运人负责，而不直接对货主负责。

  • 第22题：

    多选题
    同行业中现有企业的竞争的激烈程度取决于（）。
    A

    竞争者的多少及力量对比

    B

    市场增长率

    C

    固定费用和存储费用

    D

    退出壁垒

    E

    产品特色与用户转变费用


    正确答案： A,B,C,D,E
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    入库货物出现变质或其他损失危及其他货物的安全和正常保管时，保管人有权采取（）措施。
    A

    及时通知货主，必须在得到货主的确切指示后方可采取行为

    B

    催告货主做出必要处置

    C

    情况紧急来不及与货主联系，可自行采取必要措施

    D

    处置后将情况及时通知货主


    正确答案： D,B
    解析： 暂无解析

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