关于尾喷管的可用降压比，下面哪种说法是正确的。（）A、喷管进口燃气的总压与喷管后外界大气压力的比值。B、喷管具有最大膨胀能力时进口截面的燃气总压与喷管出口上燃气的静压之比。C、喷管实际工作时进口截面的燃气总压与出口截面燃气静压力之比。D、尾喷管的可用降压比就是喷管的最大降压比。

题目

关于尾喷管的可用降压比，下面哪种说法是正确的。（）

  • A、喷管进口燃气的总压与喷管后外界大气压力的比值。
  • B、喷管具有最大膨胀能力时进口截面的燃气总压与喷管出口上燃气的静压之比。
  • C、喷管实际工作时进口截面的燃气总压与出口截面燃气静压力之比。
  • D、尾喷管的可用降压比就是喷管的最大降压比。
相似考题

1.尾喷管的主要作用是()A.使涡轮后的燃气继续膨胀B.将燃气中剩余的热焓充分转化为动能C.使燃气以比飞行速度大得多的速度从喷口喷出

2.当蒸汽在喷管内膨胀时，欲使汽流在喷管中自亚声速增加到超声速，应使用哪种喷管（）。A缩放喷管B渐缩喷管C渐扩喷管D渐缩斜切式喷管

3.当收缩喷管的实际压力比等于可用压力比时，喷管处于（）A、亚临界工作状态B、超临界工作状态C、临界工作状态D、无法判断喷管处于什么工作状态

4.蒸汽在斜切喷管中膨胀，当喷管出口截面上的压力比大于或等于临界压力比时（）。A喷管截面上的流速小于声速B喉部截面上的压力大于喷管的背压C蒸汽在喷管的收缩部分不膨胀D喷管斜切部分是起导向作用

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  • 第1题：

    燃气涡轮喷气发动机喷管的实际落压比（）.

    • A、可以等于可用落压比
    • B、一定等于可用落压比
    • C、可以大于可用落压比
    • D、可以小于可用落压比

    正确答案:A,D

  • 第2题：

    单转子燃气涡轮发动机共同工作条件中的压力平衡是指（）.

    • A、涡轮进口处的总压等于压气机出口处的总压
    • B、涡轮出口处的总压等于压气机进口处的总压
    • C、尾喷管出口处的静压等于外界大气压
    • D、涡轮进口处的总压等于压气机出口处的总压乘以燃烧室的总压恢复系数

    正确答案:D

  • 第3题：

    燃气在喷管的工作过程是怎样的？


    正确答案: 喷管为燃气在其中膨胀加速创造条件，使燃气的一部分焓转化为动能，引起燃气速度增大，压力减小，温度降低，即焓减少。所以说燃气在喷管里的工作过程，实质是燃气本身能量的相互转换过程。燃气在喷管里的膨胀不是理想过程，在喷管中流动过程中会有能量损失，如流动损失和散热损失等，这些损失都直接使喷气速度受到影响。

  • 第4题：

    若渐缩喷管入口参数不变，则出口截面压力与喷管背压（）

    • A、有关
    • B、关系不大
    • C、有一定关系
    • D、完全无关

    正确答案:C

  • 第5题：

    喷管中汽流速度表述不正确的一项是（）。

    • A、实际速度小于理想速度
    • B、实际速度与理想速度的比值称为喷管速度系数
    • C、喷管速度系数小于等于1
    • D、喷管出口实际速度小于理想速度所造成的能量损失称为喷管损失

    正确答案:C

  • 第6题：

    航空燃气涡轮发动机内何处气体压力最高？（）

    • A、压气机出口
    • B、燃烧室出口
    • C、涡轮出口
    • D、尾喷管出口

    正确答案:A

  • 第7题：

    什么是喷管的实际落压比和可用落压比？它们之间的关系什么？


    正确答案: 喷管的实际落压比，简称落压比，是喷管进口处的总压与喷管出口处的静压之比。可用落压比是喷管进口处的总压与喷管出口外的反压（大气压）之比。关系：实际落压比可以小于或等于可用落压比，实际落压比不能大于可用落压比，这是因为收敛喷口处的静压可以大于或等于反压。

  • 第8题：

    影响喷管喷气速度的因素是（）.

    • A、喷管进口总温、实际落压比和流动损失
    • B、喷管的长度和直径
    • C、喷管出口处的总温和大气温度
    • D、喷管的直径和反压

    正确答案:A

  • 第9题：

    单选题
    工质在喷管中进行等熵流动，如出口压力大于临界压力，则应采用（　　）。
    A

    渐缩喷管

    B

    渐缩放喷管

    C

    缩放喷管

    D

    哪种都行


    正确答案： A
    解析：
    工质在喷管中进行等熵流动，如出口压力大于临界压力，则应采用渐缩喷管。

  • 第10题：

    单选题
    气体的流速为超音速，为使气体的流速继续提高可用（）。
    A

    扩张形扩压管

    B

    收缩形喷管

    C

    扩张形喷管

    D

    缩放形喷管


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    当来流速度为亚音速时，喷管或扩压管的断面形状为（）。
    A

    收缩形扩压管

    B

    扩张形喷管

    C

    缩放形扩压管

    D

    缩放形喷管


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    当来流速度为超音速时，扩压管和喷管的断面形状为（）和（）。
    A

    收缩形扩压管／扩张形喷管

    B

    扩张形扩压管／收缩形喷管

    C

    收缩形扩压管／扩张形扩压管

    D

    收缩形扩压管／缩放形喷管


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    涡轮喷气发动机涡轮后的尾喷管使燃气压力：（）.

    • A、减少和速度增加
    • B、增加和速度增加

    正确答案:A

  • 第14题：

    有套压的抽油机井环空测试，是将钢丝或电缆穿过（），打好绳结，再经其他工作，下入井内测试。

    • A、防喷管堵头、仪器绳帽
    • B、防喷管外堵头、防喷管、防喷管内堵头和仪器绳帽
    • C、防喷管堵头、防喷管、仪器绳帽
    • D、防喷管头、防喷管内堵头、仪器绳帽

    正确答案:B

  • 第15题：

    简述当渐缩喷管入口总压Pa不变，而其背压Pb下降时，喷管出口截面的流速c2及喷管流量m是如何变化的？并解释这种变化规律的原因。


    正确答案: 当渐缩喷管入口总压0p不变，而其背压bp下降时，渐缩喷管出口速度2C会增大，直到2C等于临界速度时不再增大，喷管质量流量m随着bp下降而增加到等于最大流量后不再增加。2C达到crC后不再增加是因为在渐缩喷管条件下，虽然有获得超音速气流的压力条件，但没有满足喷管截面扩大的几何条件。质量流量m增加到maxm以后就不能在增加了，其原因是当喷管的最小截面上1M 时，该截面已具有最大流通能力。

  • 第16题：

    气体在喷管中等熵流动时，如果背压大于临界压力，则应采用（）喷管。


    正确答案:渐缩

  • 第17题：

    当收缩喷管的实际压力比小于可用压力比时，喷管处于（）

    • A、亚临界工作状态
    • B、超临界工作状态
    • C、临界工作状态
    • D、无法判断其工作状态

    正确答案:B

  • 第18题：

    简述燃气涡轮发动机喷管的功用。


    正确答案:1.安装在涡轮的后面，其主要功用是使从涡轮流出的燃气膨胀、加速，以一定的速度和要求的方向排入大气，得到所需的推力；
    2.通过改变喷气排出方向的反推力装置可以按需要产生反推力，降低落地后的滑跑速度，缩短滑跑距离；
    3.矢量喷管是能使排气流方向在一定范围内变化的喷管，这种推力方向的改变主要用来操纵飞机；
    4.设计消音喷管可以减低产生的噪音；
    5.调节喷管临界面积可改变发动机的工作状态。

  • 第19题：

    当收缩喷管的可用落压比等于1.85时，喷管处于（）工作状态.

    • A、亚临界
    • B、临界
    • C、超临界
    • D、过度膨胀

    正确答案:B

  • 第20题：

    下列说法不正确的是（）

    • A、亚音速时喷管截面积收缩，则流速增加
    • B、超音速时喷管截面积收缩，则流速减小
    • C、压强比足够时，拉瓦尔喷管可以在喉道前达到超音速
    • D、压强比足够时，拉瓦尔喷管总在喉道处达到音速

    正确答案:C

  • 第21题：

    问答题
    燃气在喷管的工作过程是怎样的？

    正确答案： 喷管为燃气在其中膨胀加速创造条件，使燃气的一部分焓转化为动能，引起燃气速度增大，压力减小，温度降低，即焓减少。所以说燃气在喷管里的工作过程，实质是燃气本身能量的相互转换过程。燃气在喷管里的膨胀不是理想过程，在喷管中流动过程中会有能量损失，如流动损失和散热损失等，这些损失都直接使喷气速度受到影响。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    气体流动中，当渐缩喷管出口截面压力与进口压力之比大于临界压力比，如此时出口截面压力继续下降，它们流量将（）。
    A

    增加

    B

    减小

    C

    不变

    D

    不一定


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    渐缩喷管设计在临界压力比条件下工作。如果工作时喷管入口压力不变而背压升高，喷管流量??______??；背压降低时喷管流量??______??。（　　）
    A

    增大；降低

    B

    不变；不变

    C

    减小；不变

    D

    减小；增大


    正确答案： A
    解析： 背压升高时，出口流速因压力比升高而达不到当地音速，流量降低；背压降低时，渐缩喷管因膨胀能力有限而只能把气流加速到出口的当地音速，流量保持设计值。

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