空速减小时,为保持高度,应实施的操纵是()
第1题:
空速减小时,为保持高度,应实施的操纵是
A.增大迎角,使升力的增加大于阻力的增加
B.增大迎角,以保持升力不变
C.减小迎角,以保持阻力不变
第2题:
盘旋中为保持高度应增大迎角,其原因是:()
第3题:
当飞机减速至较小速度水平飞行时答案()
第4题:
机翼迎角增大时,压力中心将:().
第5题:
飞行高度增加,为产生同样大小的升力,飞机必须().
第6题:
在稳定的直线飞行中,下面关于飞机升力的说法,正确的是()
第7题:
保持相同迎角平飞,随着飞行高度增加:()
第8题:
转弯时,为保持高度和空速,应()
第9题:
当高度增加时,真空速和迎角应如何变化才能产生相同的升力?()
第10题:
要保持相同的升力,当飞机速度减小时,飞机迎角应().
第11题:
空速增大时,为保持高度,飞机的纵向操纵是()。
第12题:
增大迎角以提高升力
减小迎角以减小阻力
保持迎角不变以防止失速
使迎角为负以获得较好的滑翔性能
第13题:
当飞机减小速度水平飞行时()
第14题:
当飞机重量比预计重量更重时,相同空速对应的迎角将()。
第15题:
当飞机减小速度水平飞行时().
第16题:
起飞两点滑跑中,随速度增大,应不断向前迎杆,这是为了()。
第17题:
在稳定的直线飞行中,下述关于飞机升力的说法正确的是().
第18题:
飞机转弯时,为保持高度需要增大迎角,原因是()
第19题:
保持马赫数和重量不变,高度增加()
第20题:
飞机迎角小于临界迎角,迎角增大,升力系数();飞机迎角大于临界迎角,迎角增大,升力系数()。
第21题:
随着飞行高度的增加,保持平飞所需的迎角与真空速的关系为:().
第22题:
空速适度减小时,为保持高度,应实施的操纵是()
第23题:
转弯时,为保持高度,必须增大迎角以补偿()。