下面关于盘旋错误的是（）A、当飞行速度达到盘旋速度时（通常取200公里/小时），应协调一致地向盘旋方向压杆.蹬舵。B、在盘旋中保持好高度有助于保持盘旋速度，若高度升高，为了保持等高就要向前顶杆，这样就会使速度增大。C、改出盘旋，首先要消除向心力，故应向盘旋方向压杆，减小坡度，使旋翼拉力的水平分力减小。

题目

下面关于盘旋错误的是（）

  • A、当飞行速度达到盘旋速度时（通常取200公里/小时），应协调一致地向盘旋方向压杆.蹬舵。
  • B、在盘旋中保持好高度有助于保持盘旋速度，若高度升高，为了保持等高就要向前顶杆，这样就会使速度增大。
  • C、改出盘旋，首先要消除向心力，故应向盘旋方向压杆，减小坡度，使旋翼拉力的水平分力减小。
相似考题

1.保持相同指示空速和半径作盘旋，坡度与高度的关系为：（）A、高度增加，则所需盘旋坡度增大B、高度增加，则所需盘旋坡度减小C、高度对盘旋坡度没有影响D、与发动机功率无关

2.如果盘旋的坡度越大，则盘旋最小速度越（），最大速度越（），盘旋速度范围越（）。A、大，大，大B、大，大，小C、小，大，小D、大，小，小

3.盘旋中为保持高度应增大迎角，其原因是：（）A、补偿升力的垂直分量损失B、增大升力的水平分量C、补偿阻力的增量D、保持速度

4.飞机在稳定盘旋中，若将方向舵回到中立，则飞机的坡度（）。A、增大B、不变C、减小

更多“下面关于盘旋错误的是（）A、当飞行速度达到盘旋速度时（通常取200公里/小时），应协调一致地向盘旋方向压杆.蹬舵。B、在盘旋中保持好高度有助于保持盘旋速度，若高度升高，为了保持等高就要向前顶杆，这样就会使速度增大。C、改出盘旋，首先要消除向心力，故应向盘旋方向压杆，减小坡度，使旋翼拉力的水平分力减小。”相关问题

  • 第1题：

    水平盘旋的倾斜角相同时，速度越大，盘旋半径越（）。

    • A、小
    • B、大
    • C、不变

    正确答案:B

  • 第2题：

    收料筐内铜管紧靠内壁时应（）

    • A、大盘旋转速度减慢
    • B、大盘旋转速度加快
    • C、调整收料补偿电位器

    正确答案:C

  • 第3题：

    在工作中或大坡度盘旋时，为保持高度为什么需要增加杆量（）

    • A、补偿升力垂直分量的损失
    • B、用以保持机头沿转弯方向运动
    • C、为补偿升力水平分量的损失

    正确答案:A

  • 第4题：

    旋所需速度、所需拉力、所需功率与盘旋坡度之间的关系是怎样的？


    正确答案: 盘旋所需速度，除取决与飞机重量、空气密度、升力系数外，还取决于坡度（即载荷因数）的大小。盘旋中的载荷因数始终大于1，因此盘旋所需速度大于同样迎角平飞所需的速度。盘旋坡度越大，同样迎角下盘旋所需速度也越大。盘旋坡度越大，载荷因数越大，盘旋所需速度、拉力和功率也越大。

  • 第5题：

    直升机最大盘旋过载的限制因素（）.

    • A、只受盘旋角限制
    • B、受盘旋角、盘旋时间及飞行员耐力等限制
    • C、受旋翼拉力限制

    正确答案:B

  • 第6题：

    决定飞机盘旋性能的参数是（）。

    • A、盘旋半径
    • B、盘旋角速度
    • C、盘旋过载
    • D、以上答案均正确

    正确答案:D

  • 第7题：

    保持盘旋坡度和高度不变，随者盘旋速度的增大：（）

    • A、转弯率减小，过载减小
    • B、转弯率增加，过载增大
    • C、转弯率减小，过载不变
    • D、转弯率减小，过载增大

    正确答案:C

  • 第8题：

    当盘旋坡度不变，盘旋速度增大到原来的两倍时，盘旋半径（）。

    • A、增大到原来的两倍
    • B、增大到原来的四倍
    • C、不变

    正确答案:B

  • 第9题：

    如果飞机平飞盘旋，当飞行速度由160km/h增大到200km/h，则载荷系数（），转弯半径（）。

    • A、保持不变，减小
    • B、因同向增大而增大，减小
    • C、减小，增大
    • D、保持不变，增大

    正确答案:D

  • 第10题：

    盘旋飞行飞机必须有坡度。如果想减小盘旋半径，就要（）坡度。

    • A、增大
    • B、减小
    • C、保持

    正确答案:A

  • 第11题：

    作中或大坡度盘旋时，为保持高度，需增加带杆量的原因是（）.

    • A、为补偿升力垂直分量的损失
    • B、用以保持机头沿转弯方向运动
    • C、为补偿升力水平分量的损失

    正确答案:A

  • 第12题：

    单选题
    『盘旋』大致可分为：（）
    A

    山脊盘旋

    B

    热气流盘旋

    C

    山岳波盘旋

    D

    以上皆是


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    对飞机盘旋性能影响不大的是（）。

    • A、盘旋半径
    • B、盘旋高度
    • C、盘旋过载
    • D、盘旋角速度

    正确答案:B

  • 第14题：

    盘山公路总是筑得盘旋曲折，因为（）

    • A、盘山公路盘旋曲折会延长爬坡的距离，根据斜面的原理，斜面越长越省功
    • B、盘山公路盘旋曲折会延长爬坡长度，斜面的原理告诉我们，高度一定，斜面越长越省力
    • C、盘山公路盘旋曲折显得雄伟壮观
    • D、盘山公路盘旋曲折是为了减小坡度，增加车辆的稳度

    正确答案:B

  • 第15题：

    『盘旋』大致可分为：（）

    • A、山脊盘旋
    • B、热气流盘旋
    • C、山岳波盘旋
    • D、以上皆是

    正确答案:D

  • 第16题：

    重量不同的两架飞机，在同一高度，以相同的速度和坡度作盘旋，盘旋半径相同。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    直升机正规水平盘旋的拉力变化（）.

    • A、拉力随转弯半径增大而增大
    • B、拉力随转弯角速度增大而增大
    • C、拉力随盘旋角增大而增大

    正确答案:C

  • 第18题：

    保持盘旋坡度，增加速度，则转弯率与半径的变化为：（）

    • A、转弯率减小，半径增大
    • B、转弯率增加，半径减小
    • C、转弯率和半径均增大
    • D、转弯率和半径均减小

    正确答案:A

  • 第19题：

    盘旋失速速度大于平飞失速速度的原因是（）。

    • A、临界迎角减小了
    • B、在较大速度时就达到临界迎角了
    • C、剩余拉力较小
    • D、所需拉力要大些

    正确答案:B

  • 第20题：

    随着飞机盘旋坡度的增大，失速速度：（）.

    • A、增加
    • B、减小
    • C、基本不变
    • D、先增加后减小

    正确答案:A

  • 第21题：

    飞机做大坡度盘旋时，为保持高度，（）需增加带杆量。

    • A、用以保持机头沿转弯方向运动
    • B、为补偿升力垂直分量的损失
    • C、为补偿升力水平分量的损失

    正确答案:B

  • 第22题：

    在操纵具有飞行扰流板的现代客机做水平盘旋时，驾驶员应操纵（）.

    • A、副翼
    • B、方向舵
    • C、升降舵
    • D、油门杆

    正确答案:A,C,D

  • 第23题：

    单选题
    对飞机盘旋性能影响不大的是（）。
    A

    盘旋半径

    B

    盘旋高度

    C

    盘旋过载

    D

    盘旋角速度


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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